[實用新型]一種多功能壓路機

有效

• 申請號: 201720001789.1
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206457698U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 張興龍;傅俊逸;丁進;徐偉偉;陳昊川;于法遠
• 申請（專利權）人: 江蘇成盛交通工程有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙)32266
• 代理人: 高海棠

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，尤其涉及一種多功能壓路機。

背景技術

振動壓路機是通過滾輪里的高速旋轉的偏心塊產生的偏心力矩，激發滾輪機械振動，從而實現對填充材料的壓實。一般振動壓路機滾輪的振動頻率從十幾赫茲到七十多赫茲不等。機械振動在這個頻率區間，人體是不能接觸的，因此就有了滾輪與車架之間的振動隔離系統，即減震系統，現有技術為中國專利公開號為CN201510616086.5的一種壓路機，包括車架、滾輪和連接車架和滾輪的減震器，壓路機還包括：第一支撐部，第一支撐部與車架連接；第二支撐部，第二支撐部與滾輪連接；其中，第一支撐部和第二支撐部之間形成環形空間，減震器安裝在環形空間內，減震器分別通過第一支撐部和第二支撐部連接車架和滾輪。

現有的壓路機還存在著工作時噪音大使工作人員產生不適，不方便清理路面上的雜物，工作效率低的問題。

因此，發明一種多功能壓路機顯得非常必要。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種多功能壓路機包括開關，把手，車體，固定板，壓路輪，柴油機，隔音裝置，清理裝置和推桿，所述的開關設置在把手的中間位置；所述的把手通過推桿與車體相連接；所述的固定板安裝在車體的下部左右兩側；所述的壓路輪通過固定板與車體相連接；所述的柴油機安裝在隔音裝置的內部；所述的隔音裝置安裝在車體的上部；所述的清理裝置安裝在車體的右側；所述的隔音裝置包括隔音外殼，隔音層，隔音門和隔音把手，所述的隔音外殼安裝在車體的上部中間位置；所述的隔音層安裝在隔音外殼的內部；所述的隔音門安裝在隔音外殼的前表面；所述的隔音把手安裝在隔音門上。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的清理裝置包括安裝孔，安裝板，清理板和清理條，所述的安裝孔開設在安裝板和清理板上；所述的安裝板安裝在車體的右側；所述的清理板螺栓連接安裝板；所述的清理條固定在清理板的下部。

所述的清理條具體采用下部為三角形的PVC塑料板，有利于方便清理路面上的雜物。

所述的隔音層具體采用隔音石棉層，有利于提高隔音效果，防止噪音過大使工作人員產生不適。

所述的安裝孔之間的間距設置為1厘米至2厘米，能夠調節安裝板與清理板之間的距離，方便適用于不同的路面。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型通過清理條的設置，有利于方便清理路面上的雜物，通過隔音石棉層的設置，有利于提高隔音效果，防止噪音過大使工作人員產生不適，通過多層安裝孔的設置，能夠調節安裝板與清理板之間的距離，方便適用于不同的路面。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的隔音裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例提供的清理裝置的結構示意圖。

圖中：

1-開關，2-把手，3-車體，4-固定板，5-壓路輪，6-柴油機，7-隔音裝置，71-隔音外殼，72-隔音層，73-隔音門，74-隔音把手，8-清理裝置，81-安裝孔，82-安裝板，83-清理板，84-清理條，9-推桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示

本實用新型提供一種多功能壓路機包括開關1，把手2，車體3，固定板4，壓路輪5，柴油機6，隔音裝置7，清理裝置8和推桿9，所述的開關1設置在把手2的中間位置；所述的把手2通過推桿9與車體3相連接；所述的固定板4安裝在車體3的下部左右兩側；所述的壓路輪5通過固定板4與車體3相連接；所述的柴油機6安裝在隔音裝置7的內部；所述的隔音裝置7安裝在車體3的上部；所述的清理裝置8安裝在車體3的右側；所述的隔音裝置7包括隔音外殼71，隔音層72，隔音門73和隔音把手74，所述的隔音外殼71安裝在車體3的上部中間位置；所述的隔音層72安裝在隔音外殼71的內部；所述的隔音門73安裝在隔音外殼71的前表面；所述的隔音把手74安裝在隔音門73上。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的清理裝置8包括安裝孔81，安裝板82，清理板83和清理條84，所述的安裝孔81開設在安裝板82和清理板83上；所述的安裝板82安裝在車體3的右側；所述的清理板83螺栓連接安裝板82；所述的清理條84固定在清理板83的下部。