[實用新型]一種地鐵隧道用無影散射頂燈

有效

• 申請號: 201720001044.5
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206338714U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 陶雁南
• 申請（專利權）人: 東莞市漢金實業有限公司
• 主分類號: F21S8/04
• 分類號: F21S8/04;F21V29/503;F21V3/02;F21V21/00;F21V19/00;F21V17/16;F21W131/101;F21Y115/10
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技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道用具技術領域，具體是一種地鐵隧道用無影散射頂燈。

背景技術

隨著經濟的發展和城市化進程的加快，地鐵隧道得到了快速發展，其緩解了城市交通堵塞的問題，地鐵機車常年在地下運行，因此，在地鐵隧道內必須安裝照明燈具以滿足地鐵隧道內照明需求。目前，地鐵內照明燈具通常采用LED燈發光照明，LED燈具有亮度高、低功耗、壽命長、無頻閃、不易產生視覺疲勞等優點被廣泛應用。但是，LED燈發出的光線透過燈罩時，光線不夠柔和，看向光源時非常刺眼，并且，燈具安裝在隧道內兩側，隧道內設備產生陰影，阻礙人們的視線及影響觀察效果，不利于機車的通行，散熱性能不能滿足要求，需要對現有地鐵隧道燈具進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道用無影散射頂燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵隧道用無影散射頂燈，包括弧形燈后殼、LED發光燈珠、半橢圓凸起燈罩和地鐵隧道本體，所述地鐵隧道本體頂部安裝有弧形燈后殼，所述弧形燈后殼內安裝有導電基板，導電基板電連接電路板，電路板電連接LED驅動電源，導電基板下表面安裝有LED發光燈珠，導電基板上表面連接有散熱筋，所述弧形燈后殼下方設有半橢圓凸起燈罩，半橢圓凸起燈罩內壁設有散光內齒面。

作為本實用新型進一步的方案：所述弧形燈后殼兩側開設有螺釘孔，螺釘孔內安裝有螺釘，弧形燈后殼通過螺釘裝配到地鐵隧道本體頂部。

作為本實用新型進一步的方案：所述LED發光燈珠為若干個且呈矩陣陣列分布。

作為本實用新型進一步的方案：所述LED發光燈珠為若干個且呈矩陣陣列分布。

作為本實用新型進一步的方案：所述散熱筋的數量為若干根且豎直等間距分布，散熱筋頂端與弧形燈后殼連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述半橢圓凸起燈罩兩側通過卡扣與弧形燈后殼連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述散光內齒面設置在半橢圓凸起燈罩上表面且凸起部朝向下方設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述一種地鐵隧道用無影散射頂燈，裝配方便快捷，若干散熱筋有效將LED發光燈珠工作產生的熱量傳導至弧形燈后殼，然后向地鐵隧道本體散發，增加對LED發光燈珠的散熱效果；不但合理利用導電基板與弧形燈后殼之間的空間，將LED驅動電源和電路板工作產生的熱量也能及時通過散熱筋散發，而且不對LED發光燈珠的照明效果產生影響；在半橢圓凸起燈罩和散光內齒面增強了燈光的擴散效果，使地鐵隧道本體內器件的影子向下投射，不會在地鐵隧道本體內產生陰影阻礙地鐵隧道本體內視線，有利于機車的通行，提高地鐵隧道本體內的觀察效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-弧形燈后殼、2-散熱筋、3-LED驅動電源、4-電路板、5-導電基板、6-LED發光燈珠、7-散光內齒面、8-半橢圓凸起燈罩、9-卡扣、10-螺釘、11-地鐵隧道本體、12-螺釘孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種地鐵隧道用無影散射頂燈，包括弧形燈后殼1、LED發光燈珠6、半橢圓凸起燈罩8和地鐵隧道本體11，所述地鐵隧道本體11頂部安裝有弧形燈后殼1，弧形燈后殼1兩側開設有螺釘孔12，螺釘孔12內安裝有螺釘10，弧形燈后殼1通過螺釘10裝配到地鐵隧道本體11頂部，裝配方便快捷；所述弧形燈后殼1內安裝有導電基板5，導電基板5下表面安裝有LED發光燈珠6，LED發光燈珠6為若干個且呈矩陣陣列分布，導電基板5上表面連接有散熱筋2，散熱筋2的數量為若干根且豎直等間距分布，散熱筋2頂端與弧形燈后殼1連接，若干散熱筋2有效將LED發光燈珠6工作產生的熱量傳導至弧形燈后殼1，然后向地鐵隧道本體11散發，增加對LED發光燈珠6的散熱效果。