[發明專利]低比重有機硅灌封膠及其制備方法

有效

• 申請號: 201711500585.3
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108441165B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 游正林;肖時君;鄭泳康;梁亮;丁小衛
• 申請（專利權）人: 深圳市安品有機硅材料有限公司
• 主分類號: C09J183/04
• 分類號: C09J183/04;C09J11/04;C09J11/06;C09J11/08
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

本發明公開一種低比重有機硅灌封膠及其制備方法，低比重有機硅灌封膠包括乙烯基硅油50?90份，含氫MQ硅樹脂5?15份，氣相白炭黑1?5重量份，低密度粉末60?85重量份，阻燃劑25?65重量份，以及催化劑和抑制劑。本發明的灌封膠通過乙烯基硅油配方調整，使灌封膠具備低比重及良好的絕緣、阻燃性能及力學性能，可應用于新能源汽車電池灌封。

技術領域

本發明屬于有機硅材料技術領域，涉及一種低比重有機硅灌封膠及其制備方法。

背景技術

新能源汽車的電池板是由多個鋰電池組成單體電池包，電池包組成電池組，再由電池組構成電池板。汽車在高速運行中由于顛簸，電池的內部晃動比較厲害，并且電池工作時會釋放大量熱，需要使用灌封膠解決電池間連接和散熱的問題，并要求灌封后形成的膠層具備減震、粘接固定、絕緣、阻燃的特性。有機硅灌封膠具有耐高低溫性能好、彈性好、絕緣性優異的優點，應用于電氣、電子集成技術和電器封裝等領域中有利于提高電氣及電子器件的精度和壽命，近年來得到廣泛應用，在新能源汽車電池灌封領域也逐漸得到應用。

一輛家庭用的新能源汽車中電池板的重量約150-400kg，有機硅導熱灌封膠的使用量約20-50kg。現階段常用的導熱有機硅灌封膠均采用氧化鋁、硅微粉等作導熱填料，膠比重通常在1.8-2.2g/cm³。為了實現汽車輕量化，節約電能，增加續航里程，要求對電池系統進行輕量化設計，包括研發和應用低比重的導熱有機硅灌封膠。通過添加可以有效降低灌封膠的比重，但是粉末量增加導致灌封膠的絕緣性能、力學性能降低，同時空心粉末比重低，使灌封膠在儲存過程中更容易分層，不利于后期的應用。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供一種低比重有機硅灌封膠及其制備方法，該灌封膠通過乙烯基硅油配方調整，使灌封膠具備低比重及良好的絕緣、阻燃性能及力學性能，可應用于新能源汽車電池灌封。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種低比重有機硅灌封膠，包括以下按重量份數計的組分：

以及催化劑和抑制劑；

所述低密度粉末的平均粒徑為40-80微米，所述阻燃粉的平均粒徑為0.1～25微米，所述低密度粉末與阻燃粉的質量比為(1-3)∶1。

優選的，所述低比重有機硅灌封膠的密度為0.6-1.2g/cm³.

優選的，所述含氫MQ硅樹脂的含氫量在0.3-0.7％，在25℃的動力粘度值為50mPa·s～500mPa·s。本發明中含氫量為含氫MQ硅樹脂中硅氫鍵的氫原子的質量百分比。

更優選的，所述含氫MQ硅樹脂的MQ值為0.8-1.2。

優選的，所述低密度粉末包括空心粉末，為空心硅樹脂、空心陶瓷球、空心玻璃球中的一種或幾種，密度為0.2g/cm³-1.3g/cm³。

本發明的低比重有機硅灌封膠中，所述阻燃粉是未經過表面處理的阻燃粉，具體種類沒有特殊限制，包括氫氧化鋁(Al(OH)₃)、氫氧化鎂(Mg(OH)₂)、氧化鎂(MgO)、氧化鋅(ZnO)中的一種或幾種。

優選的，所述氣相白炭黑為未經過表面處理的氣相白炭黑，平均粒徑為7-12nm。