[發明專利]自由落體試驗裝置

在審

• 申請號: 201711499000.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108020431A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 劉貴生;馬景龍;孫鐵;劉江;潘力昊
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本發明提供了一種自由落體試驗裝置，涉及汽車試驗設備技術領域，包括底板和與底板連接的第一支撐架，還包括調節組件、定位組件和翻轉組件；調節組件與第一支撐架連接，用于調節翻轉組件的高度；翻轉組件包括翻轉軸和與翻轉軸連接的翻轉板；翻轉軸與調節組件轉動連接，以使翻轉板可繞翻轉軸轉動；定位組件包括與調節組件連接的定位件和用于連接翻轉板與定位件的限位件；當翻轉板與定位件通過限位件連接時，翻轉板與調節組件相對位置不變。本發明是在原有基礎上規范落球試驗或者自由落體試驗，確保標準要求，保證試驗的精準性、可靠性和統一性，確保車身部位及零部件抗沖擊性能，以及復雜部件和多功能座椅等抗沖擊的性能、跌落性能等。

技術領域

本發明涉及汽車試驗設備技術領域，尤其是涉及一種自由落體試驗裝置。

背景技術

隨著汽車輕量化的呼聲越來越高，塑料等非金屬材料在汽車上的應用越來越多。各整車廠對材料的管控也更加嚴格，并提出自己制定的方法進行試驗驗證。其中一方面需要對塑料進行低溫沖擊試驗，塑料的低溫沖擊試驗體現塑料在低溫時的斷裂趨勢和裂紋傾向，現有技術中采用的試驗方式大多為把試驗的塑料試樣放入低溫裝置內若干小時，然后再取出來進行沖擊試驗，因溫度對塑料試驗的影響很大，在塑料試樣從低溫裝置內取出來后，其自身溫度會發生變化，后續進行的沖擊試驗結果會受到很大影響，不能正確反映塑料性能。

落球沖擊試驗是將規定質量的球從不同高度落下或在規定高度下將不同質量的球落下，以測定試樣在承受落球沖擊擊下產生裂痕所需的能量的試驗。

目前，國內在進行落球沖擊性能檢測時，多數采用的檢測方法是人工操作，即試驗者人手持鋼球站在高處達到標準要求高度進行試驗，整個試驗過程需由需2-3人合作手動完成。目前這種人工操作試驗，存在諸如人為誤差較大、工作效率低、精度低、安全隱患等諸多問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自由落體試驗裝置，在原有基礎上規范化落球試驗或者自由落體試驗，確保標準要求，保證試驗精準性、可靠性和統一性。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案：

本發明提供一種自由落體試驗裝置，包括底板和與所述底板連接的第一支撐架，還包括調節組件、定位組件和翻轉組件；

所述調節組件與所述第一支撐架連接，用于調節所述翻轉組件的高度；

所述翻轉組件包括翻轉軸和與所述翻轉軸連接的翻轉板；所述翻轉軸與所述調節組件轉動連接，以使所述翻轉板可繞所述翻轉軸轉動；

所述定位組件包括與所述調節組件連接的定位件和用于連接所述翻轉板與所述定位件的限位件；

當所述翻轉板與所述定位件通過所述限位件連接時，所述翻轉板與所述調節組件相對位置不變。

進一步地，所述定位件與所述底板平行，且所述翻轉軸的延伸線經過所述定位件。

進一步地，所述定位件位于所述翻轉板外側；

或者，所述翻轉板上設置有定位槽，當所述翻轉板繞所述翻轉軸旋轉至與所述底板平行時，所述定位件卡入所述定位槽，并通過所述限位件與所述翻轉板連接。

進一步地，所述調節組件包括與所述第一支撐架滑動連接的滑塊，所述滑塊與所述翻轉軸轉動連接。

進一步地，所述第一支撐架上設置有與所述滑塊配合的自鎖滑軌。

進一步地，所述自由落體試驗裝置還包括與所述底板連接的第二支撐架，所述第二支撐架與所述第一支撐架平行；

所述調節組件包括與所述第一支撐架滑動連接的滑塊和與所述第二支撐架滑動連接的滑塊，兩個所述滑塊分別與所述翻轉軸的兩端轉動連接。

進一步地，所述第一支撐架和所述第二支撐架上均設置有自鎖滑軌。