[發明專利]為多用途車輛上的鋰電池充電

有效

• 申請號: 201711498928.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108263227B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 阿瑟·詹姆斯·哈維;諾曼·R·帕吉特;約翰·萊登
• 申請（專利權）人: 特克斯特朗創新有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/66;B60L58/10;B60L58/24;B60L1/00;B60L50/60;H02J7/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫紀泉

1.一種用于對多用途車輛的鋰電池充電的充電系統，該充電系統包括：

配置成與外部充電器耦合的插座；

配置成向所述多用途車輛的一電負載組提供鋰電池電力的鋰電池；以及

與所述插座和所述鋰電池耦合的控制電路，所述控制電路配置成：

檢測所述外部充電器與所述插座之間的連接，

響應于檢測所述外部充電器與所述插座之間的連接而確定所述鋰電池的充電狀態，以及

至少部分地基于所述充電狀態，通過所述插座向所述外部充電器提供控制信號，所述控制信號被配置成：控制來自所述外部充電器以對所述鋰電池充電的充電輸出，

其中，所述控制電路還配置成：

檢測所述鋰電池的完全充電狀態，和

響應于檢測所述鋰電池的所述完全充電狀態而提供作為所述控制信號的指令，該指令被配置成：(i)向所述外部充電器通知所述鋰電池被完全充電，和(ii)指示所述外部充電器終止充電，

其中，所述控制電路包括：

與所述鋰電池和所述插座耦合的鋰電池管理系統(BMS)，所述鋰電池管理系統具有接觸器，所述接觸器配置成：閉合以提供至所述鋰電池的電通路、和打開以去除至所述鋰電池的電通路，所述鋰電池管理系統響應于檢測所述鋰電池的所述完全充電狀態而打開所述接觸器，

其中，所述鋰電池管理系統包括：

不活動計時器，和

與所述計時器和所述接觸器耦合的控制邏輯，所述控制邏輯配置成：(i)響應于所述鋰電池管理系統到達所述完全充電狀態而啟動所述不活動計時器，和(ii)響應于所述不活動計時器的到期和在所述多用途車輛沒有感測到電子活動的情況下，打開所述接觸器以去除至所述鋰電池的電通路。

2.根據權利要求1所述的充電系統，其中，所述控制電路還包括：

與所述鋰電池管理系統耦合的檢測電路，所述檢測電路配置成：(i)檢測所述外部充電器與所述插座之間的連接，以及(ii)響應于檢測所述外部充電器與所述插座之間的連接而向所述鋰電池管理系統通知在所述外部充電器與所述插座之間存在連接。

3.根據權利要求2所述的充電系統，其中，所述檢測電路還配置成：

檢測所述外部充電器從所述插座的斷開，以及

響應于檢測所述外部充電器從所述插座的斷開而向所述鋰電池管理系統通知所述外部充電器與所述插座斷開連接。

4.根據權利要求3所述的充電系統，其中，所述檢測電路形成所述多用途車輛的馬達控制器的部分，所述馬達控制器配置成：

控制所述多用途車輛的電馬達的操作，和

通過控制器局域網(CAN)總線與所述鋰電池管理系統通信；以及

其中，所述檢測電路被配置成：

當所述外部充電器與所述插座連接時，在多種情況下通過所述CAN總線向所述鋰電池管理系統提供第一CAN消息以通知所述鋰電池管理系統在所述外部充電器與所述插座之間存在連接，和

通過所述CAN總線向所述鋰電池管理系統提供第二CAN消息以通知所述鋰電池管理系統所述外部充電器從所述插座斷開連接，所述第一CAN消息不同于所述第二CAN消息。

5.根據權利要求4所述的充電系統，其中，所述馬達控制器配置成：

控制對于所述多用途車輛的電力制動器的電力輸送，所述電力制動器配置成(i)當所述電力制動器未被供電時，提供阻止所述多用途車輛的馬達轉動的機械阻力，和(ii)當向所述電力制動器供電時，去除所述機械阻力以允許所述多用途車輛的所述馬達轉動；以及

其中，所述檢測電路配置成：當在所述外部充電器與所述插座之間存在連接時，防止所述馬達控制器向所述電力制動器輸送電力，以使所述多用途車輛保持就位。

6.根據權利要求1所述的充電系統，其中，所述鋰電池包括鋰電池單元模塊組；以及

其中，所述控制電路配置成：

從所述鋰電池單元模塊組接收一組溫度測量結果，所述一組溫度測量結果確定所述鋰電池的所述充電狀態的至少一部分；以及

進一步基于所述一組溫度測量結果來提供所述控制信號。