[發(fā)明專利]離合式聯(lián)軸器、貨物遞送裝置及自動售貨機

在審

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109993906A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 魏洪澤;劉凱;許逢博;叢強滋
• 申請（專利權）人: 山東新北洋信息技術股份有限公司
• 主分類號: G07F11/16
• 分類號: G07F11/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

本發(fā)明涉及售貨機技術領域，尤其是涉及一種離合式聯(lián)軸器、貨物遞送裝置及自動售貨機，該離合式聯(lián)軸器包括第一連接件和第二連接件，第一連接件的兩端設有套筒，用于同軸套接轉動軸；套筒的筒壁上設有沿其軸延伸的長槽，第二連接件用于連接套筒的位于長槽兩側的筒壁，以使套筒抱緊轉動軸。本發(fā)明所提供的離合式聯(lián)軸器，通過轉動軸與套筒之間的摩擦力連接，能夠在轉動傳動負載過大時，切斷轉動軸與套筒之間的傳動關系，因此可以防止使用該離合式聯(lián)軸器的設備的驅動電機過載運行，保護了電機，延長了電機的使用壽命。

技術領域

本發(fā)明涉及售貨機技術領域，尤其是涉及一種離合式聯(lián)軸器、貨物遞送裝置及自動售貨機。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，機械設備逐漸向自動化、智能化發(fā)展。而在機械機構的傳動中，一般由電機作為動力源為整個設備運轉提供動能。不可避免地，在輸出端的移動組件有可能出現(xiàn)超重的情況，此時，電機為了帶動移動組件運動而提高動能輸出，以過載狀態(tài)運動，過載運行的電機超出了電機的額定功率，會對電機產(chǎn)生損害，影響電機的壽命甚至損壞電機。

聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)，用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯(lián)接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。

如果位于傳動組件中的聯(lián)軸器能夠在移動組件過重、電機過載運行時，切斷主動軸和從動軸之間的傳動連接，起到過載保護作用，就能夠解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種離合式聯(lián)軸器，解決了現(xiàn)有技術中存在的當移動組件過重時，作為動力源的電機過載運行，影響電機的壽命甚至損壞電機的技術問題。

本發(fā)明的目的之二在于提供一種貨物遞送裝置，解決了現(xiàn)有技術中存在的當移動組件過重時，作為動力源的電機過載運行，影響電機的壽命甚至損壞電機的技術問題。

本發(fā)明的目的之三在于提供一種自動售貨機，解決了現(xiàn)有技術中存在的當移動組件過重時，作為動力源的電機過載運行，影響電機的壽命甚至損壞電機的技術問題。

針對上述目的之一，本發(fā)明提供以下技術方案：

本發(fā)明提供的一種離合式聯(lián)軸器，包括：第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的兩端設有套筒，用于同軸套接轉動軸；

所述套筒設有沿其軸延伸的長槽，所述第二連接件用于連接所述套筒的位于所述長槽兩側的筒壁，以使所述套筒抱緊所述轉動軸。

作為一種進一步的技術方案，位于所述長槽一側的所述套筒的筒壁設有第一連接孔，另一側設有第二連接孔，所述第一連接孔為通孔，所述第二連接件穿過所述第一連接孔與所述第二連接孔連接。

作為一種進一步的技術方案，所述第二連接件為螺栓，所述第二連接孔內(nèi)設置有與所述螺栓相匹配的外螺紋。

作為一種進一步的技術方案，所述套筒設置有外螺紋，所述第二連接件具有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述第二連接件與所述套筒的螺紋連接，旋緊時可連接所述套筒的位于所述長槽兩側的筒壁。

作為一種進一步的技術方案，所述套筒包括一個所述長槽，且位于所述套筒的軸心的一側；

或，所述套筒包括兩個所述長槽，且位于所述套筒的軸心的兩側。

針對上述目的之二，本發(fā)明提供以下技術方案：

本發(fā)明提供一種貨物遞送裝置，包括驅動組件、傳動組件和移動組件；所述驅動組件驅動所述傳動組件帶動所述移動組件水平移動；所述傳動組件包括第一軸、第二軸以及如上所述技術方案提供的任一種所述離合式聯(lián)軸器；所述離合式聯(lián)軸器的第一連接件的第一端的套筒套設于所述第一軸，所述第一連接件的第二端的套筒套設于所述第二軸，所述驅動組件與所述第一軸傳動連接，所述移動組件分別與所述第一軸和所述第二軸傳動連接。