[發明專利]一種貨車監測系統

在審

• 申請號: 201711497532.0
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108215675A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 李嘉豪
• 申請（專利權）人: 四川安德順科技有限公司德陽分公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種貨車監測系統，其特征在于：包括多個前端檢測單元和后端監測單元，所述多個前端檢測單元均包括多個輪胎檢測終端和車載主機終端，所述多個輪胎檢測終端均包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、壓力檢測模塊，所述車載主機終端包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的傾斜檢測模塊、車速檢測模塊、GPS定位模塊、人機交互模塊、CC2530芯片、3G傳輸模塊，所述多個輪胎檢測終端均通過CC2530芯片與車載主機終端通信連接，所述后端監測單元包括相互連接的監測中心硬件和網絡通信機，所述多個前端檢測單元均通過3G傳輸模塊連接互聯網與后端監測單元通信連接。本發明實現監測貨車重心、載量，利于平穩裝卸貨。

技術領域

本發明涉及一種貨車監測系統。

背景技術

目前，一般貨車裝卸貨靠人工查驗重心，經驗不足會導致重心偏上一邊，損壞車體，上下陡坡或急拐彎甚至可能造成安全事故。

發明內容

針對上述現有技術的不足之處，本發明提供一種實現監測貨車重心的監測系統。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述一種貨車監測系統，其特征在于：包括多個前端檢測單元和后端監測單元，所述多個前端檢測單元均包括多個輪胎檢測終端和車載主機終端，所述多個輪胎檢測終端均包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、壓力檢測模塊、實時時鐘模塊、數據存儲模塊，所述車載主機終端包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的傾斜檢測模塊、車速檢測模塊、GPS定位模塊、人機交互模塊、CC2530芯片、3G傳輸模塊、實時時鐘模塊、數據存儲模塊，所述人機交互模塊包括按鍵和液晶顯示屏，所述多個輪胎檢測終端均通過CC2530芯片與車載主機終端通信連接，所述后端監測單元包括相互連接的監測中心硬件和網絡通信機，所述多個前端檢測單元和后端監測單元均連接有供電電源，所述多個前端檢測單元均通過3G傳輸模塊連接互聯網與后端監測單元通信連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果：

本發明所述一種貨車監測系統，CC2530芯片將溫度和壓力傳感器的檢測信息上傳到車載主機終端，S3C6410微處理器處理存儲傾斜和車速傳感器的檢測信息，S3C6410微處理器接收存儲輪胎壓力數據后對比判斷車輛重心是否處于中間區并顯示在顯示屏上，同時估摸載量輔助駕駛員限制車速；S3C6410微處理器定時將檢測數據傳輸到監測中心數據庫，以輔助監測貨車狀態。該系統實現監測貨車重心、載量及行駛狀態，利于平穩裝卸貨，降低事故隱患。

附圖說明

圖1是本發明所述一種貨車監測系統的系統框圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本發明所述一種貨車監測系統，其特征在于：包括多個前端檢測單元和后端監測單元，所述多個前端檢測單元均包括多個輪胎檢測終端和車載主機終端，所述多個輪胎檢測終端均包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、壓力檢測模塊、實時時鐘模塊、數據存儲模塊，所述車載主機終端包括S3C6410微處理器和與S3C6410微處理器連接的傾斜檢測模塊、車速檢測模塊、GPS定位模塊、人機交互模塊、CC2530芯片、3G傳輸模塊、實時時鐘模塊、數據存儲模塊，所述人機交互模塊包括按鍵和液晶顯示屏，所述多個輪胎檢測終端均通過CC2530芯片與車載主機終端通信連接，所述后端監測單元包括相互連接的監測中心硬件和網絡通信機，所述多個前端檢測單元和后端監測單元均連接有供電電源，所述多個前端檢測單元均通過3G傳輸模塊連接互聯網與后端監測單元通信連接。

本實施例中，前端檢測單元的數量為1個，輪胎檢測終端的數量為1個，多個輪胎檢測終端和車載主機終端通過CC2530芯片及放大電路組網進行無線通信連接。本發明所述一種貨車監測系統，CC2530芯片將溫度和壓力傳感器的檢測信息上傳到車載主機終端，S3C6410微處理器處理存儲傾斜和車速傳感器的檢測信息，S3C6410微處理器接收存儲輪胎壓力數據后對比判斷車輛重心是否處于中間區并顯示在顯示屏上，同時估摸載量輔助駕駛員限制車速；S3C6410微處理器定時將檢測數據傳輸到監測中心數據庫，以輔助監測貨車狀態。該系統實現監測貨車重心、載量及行駛狀態，利于平穩裝卸貨，降低事故隱患。