[發明專利]一種左縱梁第二段上下片合拼夾具

在審

• 申請號: 201711496228.4
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN108297010A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 俞國陽
• 申請（專利權）人: 寧波大紅鷹學院
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 徐亞芬

本發明公布一種左縱梁第二段上下片合拼夾具，側梁一、上橫梁、側梁二、下底梁端部依次拼接大體圍成“口”字形器件，端子箱設置在“口”字形器件上，小端立柱、大端立柱設置在下底梁上，小端頂緊組件、大端頂緊組件分別設置在側梁二、側梁一上；上橫梁上設置多個開口，從“口”字形器件內部貫穿至外部；壓緊機構設置在開口中，其活動端指向下底梁；多個抱緊機構設置在下底梁上，且其上壓塊大致與放置在小端立柱、大端立柱上的縱梁第二段上下片平齊；上下料機構設置在下底梁上。本發明不需要人工對準，利用該器械直接對左縱梁第二段進行操作，輕松完成左縱梁第二段上下片的合理拼接。

【技術領域】

本發明涉及汽車零部件裝配工具，具體的涉及一種左縱梁第二段上下片合拼夾具。

【背景技術】

車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁。與其功能相適應的，縱梁由高強度鋼材加工制作而成，由于沖壓強度大，鋼材強度高，因此將縱梁沖壓成希望的精確尺寸具有很大的難度。而左縱梁第二段采用上下兩片合拼而成，且上下片之間設有復雜結構，因此，將左縱梁第二段上下片合理拼接是一個難題。

【發明內容】

鑒于上述技術難題，本發明提出一種左縱梁第二段上下片合拼夾具，從左縱梁第二段上下左右前后六個方向合理施加壓力，將左縱梁第二段上下片合拼起來。

為實現上述技術效果，本發明采用下述技術方案：

一種左縱梁第二段上下片合拼夾具，包括側梁一、上橫梁、壓緊機構、側梁二、端子箱、小端頂緊組件、小端立柱、縱梁第二段上下片、抱緊機構、下底梁、上下料機構、大端頂緊組件、大端立柱；所述側梁一、上橫梁、側梁二、下底梁端部依次拼接大體圍成“口”字形器件，端子箱設置在所述“口”字形器件上，在所述“口”字形器件內部，所述小端立柱、大端立柱設置在下底梁上，所述小端立柱比所述大端立柱低，所述縱梁第二段上下片放置在所述小端立柱、大端立柱上時，不會下滑；所述小端頂緊組件設置在所述側梁二上、大端頂緊組件設置在所述側梁一上，所述縱梁第二段上下片放置在所述小端立柱、大端立柱上時，所述大端頂緊組件的托塊與所述縱梁第二段上下片大端大致平齊，所述小端頂緊組件的塞塊與所述縱梁第二段上下片小端大致平齊；所述托塊設置在所述大端頂緊組件活動臂頂端，所述塞塊設置在小端頂緊組件活動臂頂端；所述上橫梁上設置多個開口，從所述“口”字形器件內部貫穿至外部；所述壓緊機構設置在所述開口中，其活動端指向所述下底梁；多個所述抱緊機構設置在所述下底梁上，且其上壓塊大致與放置在所述小端立柱、大端立柱上的所述縱梁第二段上下片平齊；所述上下料機構設置在所述下底梁上，其設有調整高度的上下伸縮臂與調整水品位置的支撐伸縮臂，所述上下伸縮臂與所述下底梁相連，并垂直于所述支撐伸縮臂。

更佳的，每一個所述抱緊機構、壓緊機構為一組，所述左縱梁第二段上下片合拼夾具設置多組所述抱緊機構、壓緊機構，且每組所述抱緊機構、壓緊機構相互平行又大體在同一條直線上。

更佳的，當所述縱梁第二段上下片水平放置時，其傾斜部分兩側至少設置一個所述抱緊機構和壓緊機構。

更佳的，所述小端立柱頂端設置有小端定位銷、大端立柱頂端設置有大端定位銷，所述小端定位銷與大端定位銷與所述縱梁第二段上下片上的兩個定位孔大小、位置相匹配。

更佳的，所述小端頂緊組件、小端立柱相連接。

更佳的，所述抱緊機構中包括壓塊、油缸、壓臂，所述油缸通過伸縮臂帶動所述壓臂的一端，所述壓臂中部轉動連接所述抱緊機構，所述壓臂另一端內側設置有壓塊，所述抱緊機構不包含所述壓臂的頂端設置有墊片。

與現有技術相比，本發明具備的有益效果是：不需要人工對準，利用該器械直接對左縱梁第二段進行操作，輕松完成左縱梁第二段上下片的合理拼接。

【附圖說明】

圖1本實施例背面結構示意圖；