[發明專利]頂管隧道構筑地下停車場的方法及構筑的地下停車場

有效

• 申請號: 201711495147.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN108086996B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 曹偉明;豆小天;王晉波;崔現慧;趙李勇;鄭麗軍;冉敬鵬;李永薔
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

本發明提供一種頂管隧道構筑地下停車場的方法：預制C型鋼筋混凝土構件；預制鋼筋混凝土板上、下板；預制含立柱的工字型鋼筋混凝土構件；將預制C型鋼筋混凝土構件的懸空側由支撐封閉構件封閉制成框型頂管Ⅰ；將鋼筋混凝土板上、下板兩端封閉制成框型頂管Ⅱ；將工字型鋼筋混凝土構件兩端封閉制成框型頂管Ⅲ；設置工作井；首先頂入框型頂管Ⅰ，貫通；然后按照設計依次頂入框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，達到完成第一列立柱；將與第一列的幾個立柱同行的C型鋼筋混凝土構件上板和鋼筋混凝土板上板的下方支撐封閉構件的最上層中間構件拆除，其兩側部分支撐上板；設置層橫梁、列橫梁；拆除其它支撐封閉構件，并填補縫隙，即為第一部分的停車場空間。

技術領域

本發明屬于城市地下工程施工技術領域，具體涉及一種頂管隧道構筑地下停車場的方法及構筑的地下停車場。

背景技術

隨著汽車在百姓生活中的普及，機動車輛數量增多，機動車停車難問題開始顯現出來。 “停車難”緊跟“行車難”已成為當前困擾很多城市道路交通發展的又一個普遍性的問題。目前解決的方法之一是構筑地下停車場。專利CN201510652873.5大型地下停車場機械暗挖施工方法，首先，根據停車場設計情況，在停車場擬建空間位置的兩端施做兩條平行的施工隧道，施工隧道的斷面高度大于停車場空間高度，施工隧道的一側邊墻為停車場施工作業面； 其次，在施工隧道的邊墻上標出停車場空間矩形斷面，將整個停車場空間矩形斷面分割成若干等尺寸小矩形斷面； 然后，采用矩形頂管機依次對各小矩形斷面也就是兩條施工隧道之間的直線距離進行分部頂進施工并同步將矩形頂管安裝在內，所述矩形頂管采用預制混凝土和型鋼混合結構； 最后，分部頂進施工完成后，對左右相鄰兩矩形頂管間的型鋼部分進行拆除，施做鋼筋混凝土立柱、梁、底板，完成地下停車庫施工。

上述發明中，存在一些問題：矩形頂管分布頂進完成后，需要對相鄰矩形隧道的矩形頂管之間徑向注漿加固和防水處理，然后加梁、立柱，最后拆掉矩形頂管的可拆卸薄壁墻。因為加梁和柱子的時候，薄壁墻還沒有拆除，其梁只有成列的列橫梁，沒有成行支撐的行橫梁。支撐效果不好，需要較多的立柱支撐。而且挖出隧道之后才澆筑柱子，程序繁瑣，耗費工時。

發明內容

本發明的目的是提供一種承力性能好，工序節約的頂管隧道構筑地下停車場的方法及構筑的地下停車場。

本發明的目的是以下述方式實現的：一種頂管隧道構筑地下停車場的方法：包括以下步驟：

（1）預制C型鋼筋混凝土構件；

（2）預制鋼筋混凝土板上、下板；

（3）預制工字型鋼筋混凝土構件；所述工字型鋼筋混凝土構件為鋼筋混凝土上、下板及其中間一體澆筑的立柱；

（4）將預制C型鋼筋混凝土構件的懸空側由支撐封閉構件封閉制成框型頂管Ⅰ；

（5）將鋼筋混凝土板上、下板兩端封閉制成框型頂管Ⅱ；

（6）將工字型鋼筋混凝土構件兩端封閉制成框型頂管Ⅲ；

（7）設置工作井，即設置頂進井和接受井；

（8）首先頂入框型頂管Ⅰ，貫通；

（9）然后按照設計依次頂入框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，達到完成第一列立柱；

（10）將與第一列的幾個立柱同行的C型鋼筋混凝土構件上板和鋼筋混凝土板上板的下方支撐封閉構件的最上層中間構件拆除，其兩側部分支撐上板；

（11）穿過與立柱同行的C型鋼筋混凝土構件上板和鋼筋混凝土板上板下方的支撐封閉構件拆掉最上層中間構件后形成的空隙設置橫梁鋼筋，并設置橫梁模腔，并澆筑混凝土制成層橫梁；在第一列立柱同列的鋼筋混凝土板上板下方設置橫梁鋼筋，并設置橫梁模腔，并澆筑混凝土制成列橫梁；