[發明專利]一種汽車用的高效冷凝器

在審

• 申請號: 201711493539.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN109986961A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 王永康
• 申請（專利權）人: 淮安金澤機電科技有限公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及冷凝器設備技術領域，且公開了一種汽車用的高效冷凝器，包括支撐柱，支撐柱的頂端固定安裝有發動機，發動機的外部設置有密封罩，密封罩的頂端固定連接有鼓風箱，鼓風箱的內部固定安裝有吹風機，鼓風箱的頂端固定連接有冷凝器的出氣口，冷凝器遠離鼓風箱的一側開設有進氣口，固定板的下表面設置有收集罩。該汽車用的高效冷凝器，通過設置氣泵和冷凝器，氣泵將已經進行過濾處理的氣體通過第二連接管回流至冷凝器中進行制冷，將制冷后的冷空氣通過出氣口傳輸到鼓風箱中，利用吹風機將冷空氣運輸到密封罩中，進而傳輸到循環冷卻管中，達到對密封罩內部的發動機進行散熱的目的，從而保證了該汽車用的高效冷凝器的實用性。

技術領域

本發明涉及冷凝器設備技術領域，具體為一種汽車用的高效冷凝器。

背景技術

隨著社會經濟的日益發展，人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們出行的重要交通工具，汽車在使用時會產生大量的熱量，如果不進行及時的散熱處理，長期下去將會損害汽車的發動機，特別是一些大型的客車，熱量會更多，一旦損壞將會帶來極大的經濟損失，這就需要用到冷凝器對汽車進行散熱處理。目前市場上汽車用的冷凝器散熱效果一般，無法進行循環冷卻散熱，無法達到環保節能的要求，更加難以達到高效散熱的目的，為此，提出一種汽車用的高效冷凝器來解決上述問題。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車用的高效冷凝器，具備高效散熱的優點，解決了目前市場上汽車用的冷凝器存在散熱效果一般的問題。

（二）技術方案

為實現上述高效散熱的目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車用的高效冷凝器，包括支撐柱，所述支撐柱的頂端固定安裝有發動機，所述發動機的外部設置有密封罩，所述密封罩的頂端固定連接有鼓風箱，所述鼓風箱的內部固定安裝有吹風機，所述鼓風箱的頂端固定連接有冷凝器的出氣口，所述冷凝器遠離鼓風箱的一側開設有進氣口，所述固定板的下表面設置有收集罩，所述收集罩的底端固定連接有過濾層，所述收集罩的底端固定連接有第一連接管，所述第一連接管上固定安裝有氣泵，所述氣泵的出風口固定連接有第二連接管，所述第二連接管遠離氣泵的一端固定連接有冷凝器頂部的進氣口。

優選的，所述冷凝器的內部固定連接有冷凝管。

優選的，所述過濾層為活性炭過濾層。

優選的，所述密封罩的表面開設有循環冷卻管。

優選的，所述第一連接管折彎處的外側固定連接有橡膠墊，且橡膠墊的形狀為弧形。

優選的，所述氣泵的進口固定連接有第一連接管，所述氣泵的出口固定連接有第二連接管。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種汽車用的高效冷凝器，具備以下有益效果：

1、該汽車用的高效冷凝器，通過設置氣泵和冷凝器，氣泵將已經進行過濾處理的氣體通過第二連接管回流至冷凝器中進行制冷，將制冷后的冷空氣通過出氣口傳輸到鼓風箱中，利用吹風機將冷空氣運輸到密封罩中，進而傳輸到循環冷卻管中，達到對密封罩內部的發動機進行散熱的目的，發動機產生的熱空氣通過收集罩傳輸到氣泵中，形成一個循環冷卻散熱的目的，達到節能環保以及高效散熱的目的，從而保證了該汽車用的高效冷凝器的實用性。

2、該汽車用的高效冷凝器，通過設置過濾層，過濾層的主要材料為活性炭，利用活性炭良好的吸附性，對收集罩內部的空氣進行過濾，從而保證了循環冷氣體的氣體質量，避免將灰塵雜質利用氣泵吸附到冷凝器中損壞冷凝器，從而大大延長了冷凝器的使用壽命，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明循環冷卻管結構示意圖。