[發(fā)明專利]一種汽車用的高效冷凝器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711493539.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109986961A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安金澤機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/06
• 分類號(hào): B60K11/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及冷凝器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車用的高效冷凝器，包括支撐柱，支撐柱的頂端固定安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的外部設(shè)置有密封罩，密封罩的頂端固定連接有鼓風(fēng)箱，鼓風(fēng)箱的內(nèi)部固定安裝有吹風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)箱的頂端固定連接有冷凝器的出氣口，冷凝器遠(yuǎn)離鼓風(fēng)箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，固定板的下表面設(shè)置有收集罩。該汽車用的高效冷凝器，通過(guò)設(shè)置氣泵和冷凝器，氣泵將已經(jīng)進(jìn)行過(guò)濾處理的氣體通過(guò)第二連接管回流至冷凝器中進(jìn)行制冷，將制冷后的冷空氣通過(guò)出氣口傳輸?shù)焦娘L(fēng)箱中，利用吹風(fēng)機(jī)將冷空氣運(yùn)輸?shù)矫芊庹种?，進(jìn)而傳輸?shù)窖h(huán)冷卻管中，達(dá)到對(duì)密封罩內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的目的，從而保證了該汽車用的高效冷凝器的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冷凝器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用的高效冷凝器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們出行的重要交通工具，汽車在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不進(jìn)行及時(shí)的散熱處理，長(zhǎng)期下去將會(huì)損害汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些大型的客車，熱量會(huì)更多，一旦損壞將會(huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失，這就需要用到冷凝器對(duì)汽車進(jìn)行散熱處理。目前市場(chǎng)上汽車用的冷凝器散熱效果一般，無(wú)法進(jìn)行循環(huán)冷卻散熱，無(wú)法達(dá)到環(huán)保節(jié)能的要求，更加難以達(dá)到高效散熱的目的，為此，提出一種汽車用的高效冷凝器來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車用的高效冷凝器，具備高效散熱的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前市場(chǎng)上汽車用的冷凝器存在散熱效果一般的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述高效散熱的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車用的高效冷凝器，包括支撐柱，所述支撐柱的頂端固定安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外部設(shè)置有密封罩，所述密封罩的頂端固定連接有鼓風(fēng)箱，所述鼓風(fēng)箱的內(nèi)部固定安裝有吹風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)箱的頂端固定連接有冷凝器的出氣口，所述冷凝器遠(yuǎn)離鼓風(fēng)箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，所述固定板的下表面設(shè)置有收集罩，所述收集罩的底端固定連接有過(guò)濾層，所述收集罩的底端固定連接有第一連接管，所述第一連接管上固定安裝有氣泵，所述氣泵的出風(fēng)口固定連接有第二連接管，所述第二連接管遠(yuǎn)離氣泵的一端固定連接有冷凝器頂部的進(jìn)氣口。

優(yōu)選的，所述冷凝器的內(nèi)部固定連接有冷凝管。

優(yōu)選的，所述過(guò)濾層為活性炭過(guò)濾層。

優(yōu)選的，所述密封罩的表面開(kāi)設(shè)有循環(huán)冷卻管。

優(yōu)選的，所述第一連接管折彎處的外側(cè)固定連接有橡膠墊，且橡膠墊的形狀為弧形。

優(yōu)選的，所述氣泵的進(jìn)口固定連接有第一連接管，所述氣泵的出口固定連接有第二連接管。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種汽車用的高效冷凝器，具備以下有益效果：

1、該汽車用的高效冷凝器，通過(guò)設(shè)置氣泵和冷凝器，氣泵將已經(jīng)進(jìn)行過(guò)濾處理的氣體通過(guò)第二連接管回流至冷凝器中進(jìn)行制冷，將制冷后的冷空氣通過(guò)出氣口傳輸?shù)焦娘L(fēng)箱中，利用吹風(fēng)機(jī)將冷空氣運(yùn)輸?shù)矫芊庹种?，進(jìn)而傳輸?shù)窖h(huán)冷卻管中，達(dá)到對(duì)密封罩內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的目的，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱空氣通過(guò)收集罩傳輸?shù)綒獗弥校纬梢粋€(gè)循環(huán)冷卻散熱的目的，達(dá)到節(jié)能環(huán)保以及高效散熱的目的，從而保證了該汽車用的高效冷凝器的實(shí)用性。

2、該汽車用的高效冷凝器，通過(guò)設(shè)置過(guò)濾層，過(guò)濾層的主要材料為活性炭，利用活性炭良好的吸附性，對(duì)收集罩內(nèi)部的空氣進(jìn)行過(guò)濾，從而保證了循環(huán)冷氣體的氣體質(zhì)量，避免將灰塵雜質(zhì)利用氣泵吸附到冷凝器中損壞冷凝器，從而大大延長(zhǎng)了冷凝器的使用壽命，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明循環(huán)冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。