[發明專利]一種智能周轉箱

在審

• 申請號: 201711493294.6
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108146809A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 傅峰峰
• 申請（專利權）人: 傅峰峰
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/20;B65D43/26;B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 邵穗娟;湯喜友

本發明公開了一種智能周轉箱，包括：箱體、移動機構、供電裝置以及控制器；箱體具有箱門，箱體固定在移動機構上，移動機構包括行走裝置和用于驅動行走裝置的驅動裝置，控制器具有信號接收模塊，驅動裝置與控制器電連接，控制器、驅動裝置分別與供電裝置電連接。本發明能解決人工運輸耗費人力和時間的問題。

技術領域

本發明涉及一種智能運輸技術，尤其涉及一種智能周轉箱。

背景技術

在日常生活中，幾乎每時每刻都存在著物品的運輸，有些是需要采用交通工具來進行的遠距離運輸，有些是使用手推車來進行的近距離運輸。

目前，近距離運輸的方式一般采用手推車或者手提。比如，在一個大型的生產車間中，需要將物品轉移到車間的另一個地方，多數情況下，工人將物品放在手推車上，然后推動手推車將物品運送至目的地。這種方式比工人手提會省力許多，節省工人的體力。

但是，現有的近距離運輸方式存在以下缺陷：

(1)需要人員手動操作，仍會耗費運輸人員的體力；

(2)需要人員全程運輸，耗費運輸人員的時間，特別是需要經常運輸的話會耗費運輸人員的大量時間，會耽誤運輸人員的其他工作，導致運輸人員的工作效率低。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種智能周轉箱，其能解決人工運輸耗費人力和時間的問題。

本發明的目的采用如下技術方案實現：

一種智能周轉箱，包括：箱體、移動機構、供電裝置以及控制器；

所述箱體具有箱門，所述箱體固定在所述移動機構上，所述移動機構包括行走裝置和用于驅動所述行走裝置的驅動裝置，所述控制器具有信號接收模塊，所述驅動裝置與所述控制器電連接，所述控制器、所述驅動裝置分別與所述供電裝置電連接。

進一步地，所述驅動裝置包括第一驅動裝置和第二驅動裝置，所述行走裝置包括第一行走裝置和第二行走裝置，所述第一行走裝置和所述第二行走裝置分別位于所述箱體的兩側，所述第一驅動裝置用于驅動所述第一行走裝置，所述第二驅動裝置用于驅動所述第二行走裝置。

進一步地，所述第一行走裝置包括第一主動輪、第一從動輪、第一履帶以及第一支架，所述第一主動輪和所述第一從動輪分別安裝在所述第一支架的兩端，所述第一支架固定在所述箱體上，所述第一履帶圍繞所述第一主動輪和所述第一從動輪形成履帶輪式機構；

所述第二行走裝置包括第二主動輪、第二從動輪、第二履帶以及第二支架，所述第二主動輪和所述第二從動輪分別安裝在所述第二支架的兩端，所述第二支架固定在所述箱體上，所述第二履帶圍繞所述第二主動輪和所述第二從動輪形成履帶輪式機構。

進一步地，所述第一行走裝置還設有若干個第一預緊輪，所述第一預緊輪分別固定在所述第一支架上并支撐所述第一履帶；

所述第二行走裝置還設有若干個第二預緊輪，所述第二預緊輪分別固定在所述第二支架上并支撐所述第二履帶。

進一步地，所述第一行走裝置和所述第二行走裝置還分別包括若干個減震彈簧，所述第一支架和所述第二支架分別固定有所述減震彈簧。

進一步地，所述箱門采用電控閘門，所述電控閘門包括第一閘門和用于驅動所述第一閘門的第一驅動機構，所述第一驅動機構分別與所述供電裝置、所述控制器電連接。

進一步地，所述第一驅動機構包括第一電機、第一主動鏈輪、第二主動鏈輪、第一被動鏈輪以及第一傳動軸；所述第一電機的輸出軸同步聯接所述第一主動鏈輪，所述第一主動鏈輪與所述第二主動鏈輪相互嚙合，所述第一傳動軸的一端固定在所述第二主動鏈輪的中心，所述第一傳動軸的另一端固定在所述第一被動鏈輪的中心，所述第一電機分別與所述供電裝置、所述控制器電連接。