[發(fā)明專利]設(shè)鋁鐵輪的混凝土預(yù)制件運輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711493218.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108312947A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉立海;楊康;王耐;尤琦;茆雪明
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二航局第四工程有限公司安徽分公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022;B60B3/04;B60B21/02;B60B21/08;B60B19/06;B60T5/00
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本發(fā)明涉混凝土預(yù)制件制作技術(shù)領(lǐng)域。一種設(shè)鋁鐵輪的混凝土預(yù)制件運輸車，包括車斗和車輪，車輪包括輪輞和輪輻，車斗被豎隔板分隔出若干個儲存筒，儲存筒內(nèi)通過頂升彈簧支撐有空置時上端超出儲存筒的上端的托板，支撐彈簧的彈性系數(shù)對于裝在儲存筒內(nèi)的單塊混凝土預(yù)制件的重量除以單塊預(yù)制件的厚度，輪輞為鋼制作而成，輻板為鋁制作而成，輻板鑲嵌有若干沿輪輞周向分布的鋼結(jié)構(gòu)的連接片，輻板通過連接片焊接在輪輞上同輪輞連接在一起。本發(fā)明提具有防護效果好、裝卸預(yù)制件時無需打開車斗墻板、輪輞輻板的材料不同的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的運輸車容易導(dǎo)致預(yù)制件損壞、需要取下墻板裝卸預(yù)制件和輪輞輻板不能夠一者采用鋁另一者采用鋼進行制作的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉混凝土預(yù)制件制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)鋁鐵輪的混凝土預(yù)制件運輸車。

背景技術(shù)

在橋梁隧道制作時，有時是通過先制作混凝土預(yù)制件，然后進行組裝的，混凝土預(yù)制件運輸是通過運輸車來完成的。運輸車包括車體和支撐車體的車輪，車輪包括輪輞、輪輻和輪胎，車體的前端設(shè)有駕駛室、后端設(shè)有車斗。使用時混凝土預(yù)制件擱置在車斗上進行

現(xiàn)有的運輸車存在以下不足：行走顛簸時對預(yù)制件的沖擊大，容易導(dǎo)致預(yù)制件損壞，裝卸預(yù)制件時需要打開圍成車斗的墻板；由于鋼和鋁不能夠可靠地焊接在一起（也即若干輪輞和輻板一者用鋼、另一者用鋁時則輪輞和輻板不能夠可靠焊接在一起），從而不能夠滿足輪輞和輻板分別通過鋼和鋁進行制作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種對預(yù)制件的防護效果好、裝卸預(yù)制件時無需打開車斗墻板、輪輞輻板的材料不同的設(shè)鋁鐵輪的混凝土預(yù)制件運輸車，解決了現(xiàn)有的運輸車容易導(dǎo)致預(yù)制件損壞、需要取下墻板裝卸預(yù)制件和輪輞輻板不能夠一者采用鋁另一者采用鋼進行制作的問題。

以上技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案解決的：一種設(shè)鋁鐵輪的混凝土預(yù)制件運輸車，包括車體和支撐車體的車輪，所述車輪包括輪輞、輪輻和輪胎，所述車體的前端設(shè)有加速室、后端設(shè)有車斗，其特征在于，所述車斗內(nèi)設(shè)有若干豎隔板，所述豎隔板將所述車斗分隔出若干個儲存筒，所述儲存筒內(nèi)通過頂升彈簧支撐有托板，所述托板空置時所述托板的上端超出所述儲存筒的上端，所述支撐彈簧的彈性系數(shù)對于裝在儲存筒內(nèi)的單塊混凝土預(yù)制件的重量除以單塊預(yù)制件的厚度，所述輪輞為鋼制作而成，所述輻板為鋁制作而成，所述輪輞包括設(shè)有外側(cè)圓環(huán)、中圓環(huán)和內(nèi)側(cè)圓環(huán)，中圓環(huán)包括依次設(shè)置的外側(cè)連接圓環(huán)、中連接圓環(huán)和內(nèi)側(cè)連接圓環(huán)，所述輻板鑲嵌有若干沿輪輞周向分布的連接片，所述連接片為鋼制作而成，所述輻板通過所述連接片焊接在所述輪輞上同輪輞連接在一起。通過在輻板的邊緣鑲嵌材質(zhì)同輪輞的材質(zhì)相同的連接片，通過將連接片焊接在輪輞上，從而解決了輪輞和輪輻采用鋁和鋼進行制作時不能夠焊接在一起的問題。設(shè)置頂升彈簧支撐托板，通過托板支撐預(yù)制件，減振效果好，能夠降低對預(yù)制件的沖擊，從而起到防止預(yù)制件損壞的作用。沒放下一塊預(yù)制件到儲存筒內(nèi)時，托板會下降同預(yù)制件厚度相等的距離、同樣每取走一塊預(yù)制件托板會收縮同預(yù)制件厚度相等的距離，從而使得無論預(yù)制件的數(shù)量為多少、最上方的預(yù)制件都是超出儲存筒的，從而使得不需要打開構(gòu)成車斗的墻板也能夠?qū)㈩A(yù)制件取走。設(shè)置多個儲存筒，使得通過在改變不同的儲存筒內(nèi)的頂升彈簧的彈性系數(shù)同不同規(guī)格的預(yù)制件匹配，使得本發(fā)明在運輸不同規(guī)格的預(yù)制件時都不需要打開墻板裝卸預(yù)制件。而且隔板還能夠起到防止預(yù)制件之間相互碰撞的作用。

作為優(yōu)選，所述輻板的表面設(shè)有若干盲孔，所述盲孔的底壁設(shè)有標(biāo)識部。“標(biāo)識部”是指用于設(shè)置標(biāo)識的部位。設(shè)置盲孔、然后將標(biāo)識（如輪胎型號、生產(chǎn)廠家名稱和生產(chǎn)日期等）設(shè)置在標(biāo)識部上，從而使得標(biāo)識不容易損壞。