[發(fā)明專利]代步車驅動橋雙出軸同步負載模擬裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711492200.3
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN107941507A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 蔣俊偉
• 申請（專利權）人: 橫店集團英洛華電氣有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 林君勇

技術領域

本發(fā)明涉及一種代步車驅動橋雙出軸同步負載模擬裝置。

背景技術

代步車驅動橋（比如申請?zhí)枮?01710052917.X的中國專利申請中的代步車驅動橋）包括電機和箱體，箱體內設有傳動機構并配合有左出軸和右出軸，左出軸和右出軸均用于與一個車輪聯(lián)動，所述箱體的左右兩側固定有一個固定管以用于對左出軸和右出軸進行保護，固定管上均固定有一個固定座，固定座由固定座內段和固定座外段構成，固定座外段呈正方形結構，固定座內段呈圓形結構，且固定座內段周向外緣位于固定座外段周向外緣外側，固定座用于與車架配合定位，以確定代步車驅動橋的固定位置。完成代步車驅動橋的安裝后，需要進行代步車驅動橋的電氣性能測試，這種代步車驅動橋的左出軸剎車抱死時不會導致右出軸剎車抱死，左出軸受力時轉速會發(fā)生變化且并不會影響右出軸的轉速，左出軸受力與右出軸受力不一樣會造成左出軸與右出軸不同步轉動，因此很難保證左出軸與右出軸轉速一致，使得電氣性能檢測并不準確。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種能保證左出軸轉速與右出軸轉速一致，以使電氣性能檢測精準的代步車驅動橋雙出軸同步負載模擬裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：一種代步車驅動橋雙出軸同步負載模擬裝置，包括底板，所述底板的左右兩側均設有固定板，所述固定板下部均形成有左右貫穿的第一固定孔并配合有第一軸承，傳動軸通過所述第一軸承與固定板相固定，所述傳動軸的兩端均穿過一個固定板并固定有一個下傳動齒輪，所述固定板上部均形成有左右貫穿的第二固定孔并配合有第二軸承，每個第二軸承均與一個活動軸相固定，所述活動軸的一端位于兩個固定板之間并與一個第一聯(lián)軸器配合，所述活動軸的另一端穿過固定板并固定有一個上傳動齒輪，所述上傳動齒輪均與一個下傳動齒輪嚙合，所述活動軸具有沿活動軸軸向設置的容納槽，所述容納槽向遠離第一聯(lián)軸器的一端延伸并貫穿活動軸軸向端面，容納槽內設有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的一端向徑向外側延伸以形成有調節(jié)桿凸臺，所述調節(jié)桿的另一端延伸至活動軸外側，所述活動軸容納槽槽口處固定有封頭，所述封頭具有供調節(jié)桿穿過的通過孔，所述調節(jié)桿上套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與調節(jié)桿凸臺相抵，所述壓縮彈簧的另一端與所述封頭相抵，所述活動軸形成有貫穿活動軸徑向內外壁的第一槽和第二槽，所述第一槽沿活動軸軸向設置，所述第二槽與第一槽形成有銳角夾角，所述第二槽的一端相對位于第一槽軸向兩端之間，所述第二槽的另一端向上傳動齒輪側延伸并與第一槽的靠近上傳動齒輪一端相連，所述調節(jié)桿凸臺與定位銷固定，所述定位銷穿過第一槽或第二槽以與所述第一聯(lián)軸器固定，驅動橋的兩個出軸上均可拆卸固定有第二聯(lián)軸器，所述第二聯(lián)軸器用于與第一聯(lián)軸器聯(lián)動；驅動橋放置在兩個固定板之間，當定位銷位于所述第一槽內時，在壓縮彈簧的作用下，調節(jié)桿被推動以帶動第一聯(lián)軸器向第二聯(lián)軸器移動，當定位銷位于所述第二槽內時，在壓縮彈簧的作用下，定位銷被推動至第二槽的遠離上傳動齒輪的一端，并使第二聯(lián)軸器與第一聯(lián)軸器相互脫離。

進行本發(fā)明裝置的使用時，在驅動橋兩個出軸端部均固定一個能與第一聯(lián)軸器相配合的第二聯(lián)軸器，然后將驅動橋的放置在底板上側，隨后轉動調節(jié)桿，以使調節(jié)桿帶動定位銷在第二槽內移動，以使定位銷向上傳動齒輪側移動，當定位銷移動到底時，即當定位銷移動至第一槽與第二槽相連的一端時，檢測人員松手，由于第一槽與活動軸的軸線平行，在壓縮彈簧的作用下，定位銷會帶動第一聯(lián)軸器沿第一槽向驅動橋側移動，以使第一聯(lián)軸器能與第二聯(lián)軸器配合，通過對轉動左側和右側的調節(jié)桿以使兩個第一聯(lián)軸器均能與一個第一聯(lián)軸器配合，以使驅動橋的兩個出軸能通過第二聯(lián)軸器、第一聯(lián)軸器、活動軸、上傳動齒輪、下傳動齒輪及傳動軸進行聯(lián)動，以實現(xiàn)驅動橋雙出軸同步負載模擬，以便于后續(xù)電氣性能檢測的進行。

作為優(yōu)選，所述第一聯(lián)軸器具有軸向貫穿的貫穿槽，所述貫穿槽徑向內壁與活動軸徑向外形成有若干相互配合并呈環(huán)形均勻間隔設置的導向凸起和導向槽，所述導向凸起和導向槽均沿活動軸的軸向設置。通過導向凸起和導向槽的配合以實現(xiàn)第一聯(lián)軸器與活動軸的聯(lián)動，使得第一聯(lián)軸器與活動軸能同步轉動。