[發(fā)明專利]一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法

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• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108074296A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧青明;楊名錦;賓勇;劉建文
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西環(huán)安科技有限公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G07C5/08;G06Q10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，包括機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)、機(jī)動車維修點和數(shù)據(jù)中心，其特征在于，將所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)、所述機(jī)動車維修點和所述數(shù)據(jù)中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)監(jiān)督安全性能檢測不合格的機(jī)動車進(jìn)行維修，對制動性能嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換剎車片、剎車鼓和分泵器等關(guān)系到車輛制動性能的關(guān)鍵配件，對前照燈燈光強度不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換燈泡或?qū)η罢諢魺艄鈴姸忍珡姷囊残枰鼡Q燈泡，從而提高機(jī)動車安全性能的方法，包括以下步驟：

步驟一：建立機(jī)動車安全性能檢測及維修的所述數(shù)據(jù)中心；

步驟二：所述數(shù)據(jù)中心與各個所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)，按照自定義的通訊協(xié)議規(guī)范，所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)將機(jī)動車安全性能的檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到所述數(shù)據(jù)中心；

步驟三：所述數(shù)據(jù)中心與各所述機(jī)動車維修點聯(lián)網(wǎng)，按照自定義的通訊協(xié)議規(guī)范，所述機(jī)動車維修點通過所述數(shù)據(jù)中心查詢到安全性能檢測不合格的車輛信息；

步驟四：所述機(jī)動車維修點，對機(jī)動車進(jìn)行維修后，按照自定義的通訊協(xié)議規(guī)范，將維修數(shù)據(jù)發(fā)送到所述數(shù)據(jù)中心；

步驟五：所述機(jī)動車維修點，對安全性能檢測中的制動性能嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的車輛建議更換剎車片、剎車鼓和分泵器等關(guān)系到車輛制動性能的關(guān)鍵配件，對安全性能檢測中的前照燈燈光強度不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換燈泡或?qū)η罢諢魺艄鈴姸忍珡姷囊残枰鼡Q燈泡，并將更換信息發(fā)送到所述數(shù)據(jù)中心；

步驟六：所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)，對上次檢測不合格的車輛，從所述數(shù)據(jù)中心獲取維修信息，未獲取到維修信息的不能復(fù)檢；

步驟七：所述數(shù)據(jù)中心，組織回收更換舊的關(guān)鍵配件；

步驟八：所述數(shù)據(jù)中心，對各所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)的檢測合格率進(jìn)行統(tǒng)計分析；將統(tǒng)計數(shù)據(jù)通報給有關(guān)主管部門，對合格率偏離平均值的所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)，將邀請有關(guān)專家進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)及操作指導(dǎo)；對各所述機(jī)動車維修點的維修數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，統(tǒng)計維修率、關(guān)鍵配件更換率，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)通報給有關(guān)主管部門。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟一建立機(jī)動車安全性能檢測及維修的所述數(shù)據(jù)中心，可以是實體服務(wù)器或云服務(wù)器，存儲檢測數(shù)據(jù)及維修數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟二的所述數(shù)據(jù)中心與各所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)，可通過以太網(wǎng)，包含互聯(lián)網(wǎng)、專線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、USB連接、串口連接，將所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)每次對機(jī)動車安全性能檢測數(shù)據(jù)按照自定義的通訊協(xié)議規(guī)范上傳到數(shù)據(jù)中心。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟三的所述數(shù)據(jù)中心與各所述機(jī)動車維修點聯(lián)網(wǎng)，可通過以太網(wǎng)，包含互聯(lián)網(wǎng)和專線網(wǎng)絡(luò)；藍(lán)牙、USB連接、串口連接，機(jī)動車維修點可查詢到機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)對機(jī)動車安全性能的檢測數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟四的所述機(jī)動車維修點，對機(jī)動車安全性能檢測不合格的機(jī)動車進(jìn)行維修后，按照自定義的通訊協(xié)議規(guī)范，將維修數(shù)據(jù)發(fā)送到所述數(shù)據(jù)中心，所述數(shù)據(jù)中心將匹配該機(jī)動車的檢測及維修數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟五的所述機(jī)動車維修點，對制動性能嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換剎車片、剎車鼓和分泵器等關(guān)系到車輛制動性能的關(guān)鍵配件，對前照燈燈光強度不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行更換燈泡或?qū)η罢諢魺艄鈴姸忍珡姷囊残枰鼡Q燈泡，并將更換信息發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心將定期統(tǒng)計關(guān)鍵配件的更換率，并將統(tǒng)計信息通報給有關(guān)主管部門。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高機(jī)動車行駛安全的系統(tǒng)方法，其特征在于，所述步驟六的所述機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)，對上次檢測不合格的車輛進(jìn)行復(fù)檢時，需先從數(shù)據(jù)中心獲取該機(jī)動車的維修信息，未獲取到維修信息的不能進(jìn)行復(fù)檢；所述數(shù)據(jù)中心將定期進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，將不維修而進(jìn)行復(fù)檢的機(jī)動車安全性能檢測機(jī)構(gòu)信息通報給有關(guān)主管部門。