[發(fā)明專利]一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711491632.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108421850A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜勉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杜勉
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，包括固定座和設(shè)置在固定座上方的機(jī)架，其特征在于：機(jī)架內(nèi)自上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架體、中心旋轉(zhuǎn)軸和固定架，旋轉(zhuǎn)架體內(nèi)設(shè)置工作空腔，工作空腔內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺型桿，調(diào)節(jié)螺型桿左端與機(jī)架內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)配合連接，調(diào)節(jié)螺型桿右側(cè)螺型配合空心活動(dòng)板，空心活動(dòng)板右側(cè)中心固定設(shè)置空心活動(dòng)臂，空心活動(dòng)臂右端固定設(shè)置塑料壓縮包，在旋轉(zhuǎn)架體左側(cè)中有向下依次有序通連的一號(hào)凹腔、二號(hào)凹腔、三號(hào)凹腔、四號(hào)凹腔和五號(hào)凹腔，一號(hào)凹腔內(nèi)設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)架體內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)配合連接的一號(hào)旋轉(zhuǎn)軸，一號(hào)旋轉(zhuǎn)軸上部末端固定設(shè)置有二號(hào)斜口轉(zhuǎn)輪，二號(hào)斜口轉(zhuǎn)輪與一號(hào)凹腔左側(cè)設(shè)置的一號(hào)斜口轉(zhuǎn)輪齒合，一號(hào)斜口轉(zhuǎn)輪左側(cè)固定設(shè)置調(diào)節(jié)螺型桿，調(diào)節(jié)螺型桿向右延伸穿進(jìn)工作空腔，調(diào)節(jié)螺型桿與右側(cè)空心活動(dòng)板螺型配合連接，空心活動(dòng)板與一號(hào)內(nèi)腔上下表面滑移配合連接，空心活動(dòng)板右面固定設(shè)置空心活動(dòng)臂，空心活動(dòng)臂向右側(cè)延伸并伸出旋轉(zhuǎn)架體外表面，空心活動(dòng)臂右端固定設(shè)置有塑料壓縮包，三號(hào)凹腔內(nèi)設(shè)置有切換動(dòng)力裝置，五號(hào)凹腔上部?jī)?nèi)表面內(nèi)部嵌設(shè)有抽氣裝置，所述切換動(dòng)力裝置中還設(shè)置有承護(hù)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，其特征在于：所述切換動(dòng)力裝置包括嵌設(shè)在所述三號(hào)凹腔右側(cè)外表面內(nèi)的一號(hào)馬達(dá)，所述一號(hào)馬達(dá)左側(cè)動(dòng)力軸上裝配連接有帶動(dòng)螺型桿，所述帶動(dòng)螺型桿左側(cè)后端與所述三號(hào)凹腔左側(cè)內(nèi)層體旋轉(zhuǎn)配合連接，所述帶動(dòng)螺型桿上螺型配合連接有二號(hào)馬達(dá)，所述二號(hào)馬達(dá)上下雙側(cè)面分別裝配連接有二號(hào)旋轉(zhuǎn)軸和三號(hào)旋轉(zhuǎn)軸，所述三號(hào)旋轉(zhuǎn)軸向下穿進(jìn)四號(hào)凹腔，所述三號(hào)旋轉(zhuǎn)軸外表面環(huán)繞設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述二號(hào)旋轉(zhuǎn)軸上端和所述三號(hào)旋轉(zhuǎn)軸下端分別與所述旋轉(zhuǎn)架體內(nèi)層體滑移配合連接，所述二號(hào)旋轉(zhuǎn)軸上端末端設(shè)置有二號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪，所述二號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪向上穿進(jìn)所述二號(hào)凹腔內(nèi)并可與所述一號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪齒合，所述三號(hào)旋轉(zhuǎn)軸下端尾端固定設(shè)置有三號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪，所述三號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪向下穿進(jìn)所述四號(hào)凹腔中并與所述四號(hào)凹腔右部設(shè)置的四號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪齒合，所述四號(hào)齒口轉(zhuǎn)輪下部固定設(shè)置向下穿進(jìn)五號(hào)凹腔內(nèi)的四號(hào)旋轉(zhuǎn)軸，所述四號(hào)旋轉(zhuǎn)軸下端尾部固定設(shè)置一號(hào)帶輪，所述五號(hào)凹腔右側(cè)設(shè)置有二號(hào)帶輪，所述一號(hào)帶輪與所述二號(hào)帶輪通過(guò)圓周外包的皮帶摩擦配合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，其特征在于：所述抽氣裝置，抽氣裝置包括設(shè)置在所述五號(hào)凹腔上部?jī)?nèi)壁外表面的抽氣泵和旋轉(zhuǎn)架體內(nèi)氣流管道及右側(cè)外表面的金屬軟管，所述五號(hào)凹腔內(nèi)二號(hào)帶輪上部固定設(shè)置五號(hào)旋轉(zhuǎn)軸，所述五號(hào)旋轉(zhuǎn)軸外表面環(huán)繞設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述五號(hào)旋轉(zhuǎn)軸固定連接所述抽氣泵，所述旋轉(zhuǎn)架體內(nèi)部嵌設(shè)有氣流管道，所述氣流管道與所述金屬軟管密封連接，所述金屬軟管與上述塑料壓組件密封連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，其特征在于：所述塑料壓縮包組件包括固定架和塑料包，所述固定架和所述空心活動(dòng)臂之間用三個(gè)螺釘連接，所述塑料包與所述固定架之間用A,B水膠粘連，所述塑料包圓周區(qū)域設(shè)置有粘性區(qū)域，所述圓周區(qū)域外部固定設(shè)置有強(qiáng)力磁圈，所述塑料包中心固定設(shè)置有抽氣閥，所述抽氣閥透過(guò)塑料包和固定架伸進(jìn)空心活動(dòng)臂與所述金屬軟管密封連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，其特征在于：所述機(jī)架上端設(shè)置有左右互稱的兩塊穩(wěn)固孔，兩塊所述穩(wěn)固孔上設(shè)置有拉環(huán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車外殼修復(fù)機(jī)，其特征在于：所述承護(hù)裝置包括減震板和降熱片，所述減震板設(shè)置在切換動(dòng)力裝置中的二號(hào)馬達(dá)的左端和右端且與所述二號(hào)馬達(dá)固定連接，所述降熱片設(shè)置在所述二號(hào)馬達(dá)的前端和后端且與所述二號(hào)馬達(dá)固定連接。