[發明專利]一種高速動車用連接器裝配波形彈簧的裝置

在審

• 申請號: 201711491266.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108400508A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 楊哲;吳旭;胡宏輝
• 申請（專利權）人: 珠海市業成軌道交通設備科技有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本發明具體涉及一種高速動車用連接器裝配波形彈簧的裝置，包括：套筒和壓塊，其中，所述套筒包括：粗徑部、細徑部以及用于連接所述粗徑部、細徑部的平面部，其中，所述細徑部的表面對應所述連接器的殼體內的凸起設置有定位槽；所述平面部與所述連接器的殼體抵接，用于對所述套筒進行定位；所述套筒內滑動設置有所述壓塊，所述彈簧設置于所述套筒的內部。本發明結構輕巧堅固，可有效的保護連接器殼體的內表面，提高了合格率。

技術領域

本發明屬于高速動車連接器技術領域，具體涉及一種高速動車用連接器裝配波形彈簧的裝置。

背景技術

目前，在軌道車輛連接器上，因殼體內部有防插錯的一個或多個鍵，裝配波形彈簧往往是采用手工裝配，因缺少有效的保護工裝，波形彈簧會對部分殼體內表面造成刮花的不良影響，降低了連接器產品的合格率。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種高速動車用連接器裝配波形彈簧的裝置，結構輕巧堅固，可有效的保護連接器殼體的內表面，提高了合格率。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：

一種高速動車用連接器裝配波形彈簧的裝置，包括：套筒和壓塊，其中，

所述套筒包括：粗徑部、細徑部以及用于連接所述粗徑部、細徑部的平面部，其中，所述細徑部的表面對應所述連接器的殼體內的凸起設置有定位槽；

所述平面部與所述連接器的殼體抵接，用于對所述套筒進行定位；

所述套筒內滑動設置有所述壓塊，所述彈簧設置于所述套筒的內部。

進一步，所述套筒由不銹鋼材料制成。

進一步，所述壓塊由不銹鋼材料制成。

進一步，所述壓塊呈圓柱狀。

本發明的有益效果在于：結構輕巧堅固，可有效的保護連接器殼體的內表面，提高了合格率。

附圖說明

圖1為本發明連接器的殼體結構示意圖。

圖2為本發明套筒的結構示意圖。

其中，1、彈簧。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。請注意，下面描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。實施例中未注明具體技術或條件的，按照本領域內的文獻所描述的技術或條件或者按照產品說明書進行。所用試劑或儀器未注明生產廠商者，均為可以通過市購獲得的常規產品。

根據本發明的一個方面，本發明提供了，圖1為本發明連接器的殼體結構示意圖，圖2為本發明套筒的結構示意圖，如圖1和圖2所示，包括：套筒和壓塊，其中，所述套筒包括：粗徑部、細徑部以及用于連接所述粗徑部、細徑部的平面部，其中，所述細徑部的表面對應所述連接器的殼體內的凸起設置有定位槽；所述平面部與所述連接器的殼體抵接，用于對所述套筒進行定位；所述套筒內滑動設置有所述壓塊，所述彈簧設置于所述套筒的內部。

在本發明的一些優選的實施例中，所述套筒由不銹鋼材料制成，所述壓塊由不銹鋼材料制成，所述壓塊呈圓柱狀，與所述套筒間隙配合。

在將波形彈簧裝入連接器殼體前，先將波形彈簧裝入套筒內（從有定位槽的一端裝入），再將套筒上的定位槽對準殼體上凸起的位置，順利將套筒放入連接器殼體內，套筒放好之后，將壓塊從套筒的一端裝入，用手輕往下壓，將波形彈簧壓入連接器殼體內對應的槽位中，起到了保護連接器殼體內表面的功能，同時，也提高了連接器成品的質量合格率。

綜上所述本發明結構輕巧堅固，可有效的保護連接器殼體的內表面，提高了合格率。