[發明專利]一種鐵水自動輸送裝置

在審

• 申請號: 201711490738.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108356255A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陳啟岳
• 申請（專利權）人: 蕪湖慧盈自動化設備有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 寇俊波

本發明涉及一種鐵水自動輸送裝置，包括車體，車體上固定有安裝框架，安裝框架上連接有用于鐵水盛裝和下料的澆注機構，車體的底部設有令車體沿直線運輸的導向驅動機構；澆注機構包括置于安裝框架內的坩堝、固定在坩堝上且用于坩堝卸料的翻轉框、與翻轉框鉸接相連的電動推桿、稱重傳感器；導向驅動機構包括軌道板、固定在軌道板上的導軌、安裝在車體上且與導軌配合的行走輪、連接在車體和軌道板上的齒輪齒條動力機構。本發明采用地面運輸的方式，鐵水運輸的穩定性高，能避免鐵水灑落，減少資源浪費和財產損失，7降低事故發生概率，該裝置結構簡單，制作成本低，大大方便了鋼鐵制品的加工。

技術領域

本發明涉及鐵水運輸設備技術領域，具體的說是一種鐵水自動輸送裝置。

背景技術

鋼鐵制品在加工時，將鐵高溫熔化成鐵水后澆注在各種模具中完成制作，熔化的鐵水高溫高且且笨重，危險性高，目前，傳統鐵水在運輸時，多為懸吊輸送，穩定性差，傾倒時容易灑落，造成資源浪費和財產損失，同時，還需要借助人工操作，嚴重危機工作人員安全，不利于鋼鐵制品的加工。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本發明提出了一種鐵水自動輸送裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種鐵水自動輸送裝置，包括車體，所述車體上固定有安裝框架，所述的安裝框架上連接有用于鐵水盛裝和下料的澆注機構，所述車體的底部設有令車體沿直線運輸的導向驅動機構。

作為本發明的進一步改進，所述澆注機構包括置于安裝框架內的坩堝、固定在坩堝上且用于坩堝卸料的翻轉框、與翻轉框鉸接相連的電動推桿、固定在坩堝上且通過導線與電動推桿相連的稱重傳感器。

作為本發明的進一步改進，所述稱重傳感器為微型壓力傳感器。

作為本發明的進一步改進，所述翻轉框包括平行設置的一號板和二號板、與一號板和二號板相連且構成矩形結構的轉動桿和支撐桿，所述支撐桿與電動推桿相連。

作為本發明的進一步改進，所述安裝框架上設有與支撐桿兩端配合的卡口，所述電動推桿的底部鉸接在車體上。

作為本發明的進一步改進，所述安裝框架上固定有斜向下設置且用于坩堝翻轉時卸料的卸料槽板。

作為本發明的進一步改進，所述卸料槽板自上而下的槽口逐漸收縮，所述坩堝上設有自坩堝中心向外寬度逐漸收縮的出料槽。

作為本發明的進一步改進，所述導向驅動機構包括軌道板、固定在軌道板上的導軌、安裝在車體上且與導軌配合的行走輪、連接在車體和軌道板上的齒輪齒條動力機構。

作為本發明的進一步改進，所述導軌為截面呈V形的結構，所述行走輪上設有與導軌配合的環形槽。

作為本發明的進一步改進，所述齒輪齒條動力機構包括與導軌平行放置的長齒條、固定在車體上的電機、連接在電機上且與長齒條嚙合的齒輪。所述電機為伺服電機。

作為本發明的進一步改進，所述軌道板的兩端均設有用于停止車體的限位機構。

作為本發明的進一步改進，所述限位機構為垂直固定在軌道板上的限位板。

本發明的有益效果是：

本發明結構設計合理，采用地面運輸的方式，鐵水運輸的穩定性高，能避免鐵水灑落，減少資源浪費和財產損失，保證了鐵水和工作人員之間的安全距離，降低事故發生概率，該裝置結構簡單，制作成本低，大大方便了鋼鐵制品的加工。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的立體圖；

圖2為本發明的俯視圖；