[發明專利]一種適用于地鐵列車的硬盤盒

在審

• 申請號: 201711489599.X
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108133723A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 鄭斌;溫國祥;葉東麗;梁琳偉
• 申請（專利權）人: 廣州市源瑞信息科技有限公司
• 主分類號: G11B33/12
• 分類號: G11B33/12;G11B33/08;G11B33/14
• 代理公司: 廣州恒華智信知識產權代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 陳欽祥

本發明公開了一種適用于地鐵列車的硬盤盒，其特征在于：包括前面板、硬盤面板、側面板、蓋板、后面板、不銹鋼把手,所述前面板、兩個側面板、兩個蓋板、后面板連接形成盒形，所述前面板上設置有硬盤面板，所述硬盤面板上設置有不銹鋼把手。本發明技術方案的有益效果是：本發明適用于地鐵列車的硬盤盒，該硬盤盒重量輕、傳熱性能好，采用模塊化設計，利用剛性化技術把所有裝配件有機地組成一個完整的受力整體；設計了加強筋，提高了整體剛度，從而增強了硬盤盒的抗振、抗沖擊能力。

技術領域

本發明涉及地鐵設備技術領域，尤其是涉及一種適用于地鐵列車的硬盤盒。

背景技術

行車記錄儀是記錄車輛行駛途中影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當于“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控。而硬盤的大小，直接關系到記錄的時間長短。

因此，提供一種重量輕、傳熱性能好的硬盤盒，是個亟待解決的問題。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種適用于地鐵列車的硬盤盒。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：提供一種適用于地鐵列車的硬盤盒，包括前面板、硬盤面板、側面板、蓋板、后面板、不銹鋼把手,所述前面板、兩個側面板、兩個蓋板、后面板連接形成盒形，所述前面板上設置有硬盤面板，所述硬盤面板上設置有不銹鋼把手。

進一步的，所述前面板、硬盤面板、側面板、蓋板、后面板為鋁合金材料或鍍鋅板。

進一步的，所述側面板、蓋板上設置有加強筋。

進一步的，所述硬盤面板為抽屜狀，包括有迷你風扇、硬盤撐板、硬盤接口板、圓形防震緩沖墊，所述迷你風扇安裝于不銹鋼把手的背面，硬盤撐板沒有設置迷你風扇的一側連接有硬盤接口板，硬盤撐板的四個角連接硬盤面板，硬盤面板四個角處均設置有圓形防震緩沖墊。

進一步的，所述圓形防震緩沖墊包括內螺牙、兩個減震阻尼塊、外螺牙，所述內螺牙、兩個減震阻尼塊、外螺牙依次連接。

進一步的，所述內螺牙、外螺牙為法蘭襯套。

進一步的，所述圓形防震緩沖墊外面包裹有硅膠層。

進一步的，所述圓形防震緩沖墊為HDPE材質。

與現有技術相比，本發明技術方案的有益效果是：

本發明適用于地鐵列車的硬盤盒，該硬盤盒重量輕、傳熱性能好，采用模塊化設計，利用剛性化技術把所有裝配件有機地組成一個完整的受力整體；設計了加強筋，提高了整體剛度；硬盤面板內部還設有空心緩沖模塊和圓形防震緩沖墊，在實際工作中受到各種形式的機械力，如振動、沖擊、機械運動所產生的摩擦力時,都有緩沖作用，從而增強了硬盤盒的抗振、抗沖擊能力。

附圖說明

圖1是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒一實施例的結構示意圖，

圖2是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒中后面板的結構示意圖，

圖3是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒的立體圖，

圖4是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒中硬盤面板的結構示意圖，

圖5是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒中硬盤面板的俯視圖，

圖6是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒中硬盤面板的側視圖，

圖7是本發明適用于地鐵列車的硬盤盒中圓形防震緩沖墊的結構示意圖，