[發明專利]天線下傾角的傳動裝置及其切換組件在審
| 申請號: | 201711489529.4 | 申請日: | 2017-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN108087508A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 黃潮生;馬澤峰;薛鋒章;游建軍;段紅彬;劉培濤 | 申請(專利權)人: | 京信通信系統(中國)有限公司;京信通信技術(廣州)有限公司;京信通信系統(廣州)有限公司;天津京信通信系統有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/44 | 分類號: | F16H3/44;H01Q3/32 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 李丹 |
| 地址: | 510663 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動裝置 傳動組件 天線下傾角 切換組件 傳動盒 內齒圈 從動齒輪 單向組件 輸出齒輪 輸出組件 齒輪組 旋轉件 嚙合 第四從動齒輪 轉動方向相反 單向轉動 獨立控制 自轉 下傾 天線 轉動 | ||
本發明公開了一種天線下傾角的傳動裝置及其切換組件,該傳動裝置包括輸出組件,輸出組件包括輸出齒輪;第一傳動組件,第一傳動組件中的第一從動齒輪的第二端設置于所述內齒圈外、且可選擇性地與任意一個所述輸出齒輪的內側相嚙合;第一單向組件靠近內齒圈設置,第一單向組件包括可沿第一旋轉方向單向轉動的第一旋轉件,第一旋轉件與內齒圈固定連接;第二傳動組件,第二傳動組件中的第四從動齒輪可自轉設置于第二傳動盒上、且與第一從動齒輪的轉動方向相反;及切換齒輪組,第一傳動盒通過切換齒輪組帶動第二傳動盒轉動。該天線下傾角的傳動裝置及其切換組件,能實現兩個或兩個以上的天線下傾角度的獨立控制,且結構緊湊。
技術領域
本發明涉及移動通信設備技術領域,特別是涉及一種天線下傾角的傳動裝置及其切換組件。
背景技術
隨著移動通信終端用戶數量的不斷增加,對移動蜂窩網絡中站點的網絡容量需求越來越大,同時要求不同站點之間甚至相同站點的不同扇區之間的干擾做到最小,即實現網絡容量的最大化和干擾的最小化。要實現這一目的,通常采用調整站上天線波束下傾角的方式來實現。
目前,調整波束下傾角的方式分為:機械下傾和電子下傾,而電子下傾優勢明顯,是當前的主流和未來的發展趨勢。傳統的電子下傾角的天線下傾角的傳動裝置的結構較復雜,,當波束數量較多時,會導致天線內部空間較大,整個天線下傾角的傳動裝置的尺寸偏大,而且成本會大幅提升。
發明內容
基于此,有必要提供一種天線下傾角的傳動裝置及其切換組件,能實現兩個或兩個以上的波束天線的下傾角度的獨立控制,且結構緊湊、整體尺寸小。
其技術方案如下:
一方面,本發明實施例提供一種切換結構,包括:第一傳動組件,所述第一傳動組件包括內齒圈、與所述內齒圈同軸的第一主動齒輪、與所述第一主動齒輪形成作用連接的第一從動齒輪、以及用于內置所述第一主動齒輪及所述第一從動齒輪的第一傳動盒,所述第一主動齒輪帶動所述第一從動齒輪轉動,所述第一從動齒輪可轉動設置于所述第一傳動盒上,所述第一從動齒輪的第一端與所述內齒圈相嚙合,且可只自轉,或繞所述內齒圈自轉及公轉、并帶動所述第一傳動盒轉動,所述第一從動齒輪的第二端設置于所述內齒圈外;單向控制機構,所述單向控制機構固定于預設位置,所述單向控制機構包括第一單向組件,所述第一單向組件靠近所述內齒圈設置,所述第一單向組件包括可沿第一旋轉方向單向轉動的第一旋轉件,所述第一旋轉件與所述內齒圈固定連接;第二傳動組件,包括用于內置齒輪的第二傳動盒;及切換齒輪組,所述第一傳動盒通過所述切換齒輪組帶動所述第二傳動盒轉動所述、并帶動所述第四從動齒輪可選擇性地與預設的所述輸出齒輪的外側相嚙合。
上述切換組件應用于天線下傾角的動力傳輸時,輸出齒輪與天線波導的傳動機構固定傳動連接,利用伺服電機來驅動第一主動齒輪,第一主動齒輪帶動第一從動齒輪自轉;當第一主動齒輪帶動第一從動齒輪沿第一旋轉方向的反方向轉動時,因內齒圈與第一旋轉件固定傳動連接、第一旋轉件不能沿第一旋轉方向的反方向旋轉,此時內齒圈也不能沿第一旋轉方向的反方向旋轉,內齒圈固定,因而第一從動齒輪沿第一旋轉方向的方向進行公轉,同時帶動第一傳動盒沿第一旋轉方向的方向進行轉動,進而通過切換齒輪組帶動第二傳動盒轉動,即,此時第一從動齒輪及第二傳動盒上的齒輪進行公轉,可選擇性的與要求調整的輸出齒輪相嚙合;當第一從動齒輪或第二傳動盒上的齒輪與輸出齒輪相嚙合時,反轉伺服電機的旋轉方向,第一主動齒輪帶動第一從動齒輪沿第一旋轉方向進行自轉,此時第一內齒圈可沿第一旋轉方向旋轉、第一旋轉件可沿第一旋轉方向的旋轉,此時,第一從動齒輪或第二傳動盒上的齒輪與輸出齒輪軸嚙合,進而可實現動力輸出,可實現對天線的下傾角的雙向調節;當下次調節時,再讓第一從動齒輪及第二傳動盒上的齒輪自轉及公轉,到達需調節位置后,再使第一從動齒輪及第二傳動盒上的齒輪只進行自轉,即可實現相應天線下傾角的調整;由于第一從動齒輪及第二傳動盒上的齒輪均設置在輸出齒輪的周側,使該切換結構的結構緊湊、尺寸小,可以實現一個動力裝置即可帶動第一傳動盒及第二傳動盒轉動及固定,使傳動盒內的齒輪可以輸出齒輪相嚙合,簡化了傳動天線下傾角的控制天線下傾角的傳動裝置的動力輸出方式。
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