[發明專利]一種應用在濾清器上的耐老化塑料框架

在審

• 申請號: 201711488214.8
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108359120A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 徐曉玲
• 申請（專利權）人: 安徽新立濾清器有限公司
• 主分類號: C08J9/10
• 分類號: C08J9/10;C08F283/00;C08F220/56;C08K13/06;C08K9/06;C08K3/22;C08K3/26;C08K3/34;C08K3/30
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本發明涉及濾清器零件制備技術領域，公開了一種應用在濾清器上的耐老化塑料框架，研究濾清器工作環境對聚氨酯材料的影響，通過復合添加劑改性的方法提高聚氨酯材料在工作液體與溫度協同作用環境下的耐候性能，無機納米離子和紫外吸收劑及抗氧劑可以提高熱塑性聚酯型聚氨酯紫外老化條件下的耐黃變性能，無機納米離子經過處理后可以更有效地改進聚酯型聚氨酯薄膜的耐老化性能，本發明制備的應用在濾清器上的耐老化塑料框架，耐老化性能強，延長了濾清器的使用壽命以及避免了不必要的損失。

技術領域

本發明屬于濾清器零件制備技術領域，具體涉及一種應用在濾清器上的耐老化塑料框架。

背景技術

濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動車配件。按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器(汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器)，空氣濾清器，空調濾清器等。

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣循環系統的過濾。

機油濾清器位于發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

現有的高分子樹脂濾清器在耐老化性能上依然停留在自身材質的水平上，對于濾清器來說，其性能無法滿足復雜多變的工作環境，因此需要對現有的塑料材質進行加工改性。

發明內容

本發明的目的是針對現有的問題，提供了一種應用在濾清器上的耐老化塑料框架，耐老化性能強，延長了濾清器的使用壽命以及避免了不必要的損失。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種應用在濾清器上的耐老化塑料框架，按照重量份計由以下成分制成：聚酯型聚氨酯顆粒170-180份、N,N-二甲基甲酰胺60-80份、丁酮50-60份、丙烯酰胺18-20份、偶氮二異丁腈14-16份、硅烷偶聯劑10-12份、受阻胺7-10份、碳酰胺5-6份、納米氧化鋅1.2-1.5份、納米氧化鈰1.4-1.6份、紫外吸收劑1.6-1.8份、抗氧劑0.4-0.6份、無水乙醇30-40份、填料3.0-4.0份，制備方法包括以下步驟：

（1）將稱量好的聚酯型聚氨酯顆粒、受阻胺、碳酰胺、納米氧化鋅、納米氧化鈰、紫外吸收劑、抗氧劑混合，加熱至80-90℃，加入無水乙醇、偶氮二異丁腈和填料，攪拌混合，干燥4-5小時，得到混合物料；

（2）將N,N-二甲基甲酰胺、丁酮和丙烯酰胺混合，磁力攪拌40-50分鐘形成均勻溶液，逐漸升溫至60-70℃，緩慢加入步驟（1）所得混合物料，并在3300-3500轉/分鐘下強力攪拌30-40分鐘，形成均勻混合液；

（3）將預混料經由擠出機擠出，核心擠出溫度設定為160-180℃，模頭設定為180-200℃，主機轉速為40-50Hz，電流控制在23-26A范圍，擠出成型水流冷卻。

作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鋅、納米氧化鈰在使用前進行表面處理，將納米粒子放入燒瓶中，加入質量濃度為40-50%的乙醇溶解，超聲分散10-15分鐘，然后在80-90℃恒溫下勻速攪拌，同時加入硅烷偶聯劑，調節PH值在6.2-6.5范圍，抽濾后在80-85℃真空箱中干燥10-12小時即可。

作為對上述方案的進一步描述，所述納米氧化鋅、納米氧化鈰粒徑大小在10-50納米之間。

作為對上述方案的進一步描述，所述填料按照重量份計由以下成分制成：碳酸鈣18-20份、碳酸鎂10-12份、滑石粉7-9份、硫酸鋇3-5份、鈦白粉1-2份。