[發(fā)明專利]一種模具轉(zhuǎn)運車

在審

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• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108017015A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬恩聰
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶锨鈴模具有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

本發(fā)明提供一種模具轉(zhuǎn)運車，包括底座和底座底部固定的四個滾輪，所述底座為矩形，其四個角上分別設(shè)有一個氣缸固定槽，所述氣缸固定槽內(nèi)分別安裝一個氣缸，四個所述氣缸的活塞桿頂端固定有升降板，所述升降板四周設(shè)有垂直于所述升降板的擋板，分別為第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，其中，第二擋板和第三擋板互相平行且均與所述第一擋板垂直，第二擋板和第三擋板上設(shè)置有若干條形開口，所述開口的寬度等于第四擋板的厚度，使得第四擋板可以插入第二擋板和第三擋板之間，并與第一擋板共同組成一個矩形，第四擋板兩端設(shè)有限位板。本發(fā)明具有節(jié)省人力、轉(zhuǎn)運更安全的有益效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單造價低，適合大范圍推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具轉(zhuǎn)運領(lǐng)域，尤其涉及一種模具轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)

模具在使用的過程中有時會需要轉(zhuǎn)運，往往是通過推車將模具運送到指定的地方，然后人工抬到工作臺面上。采用此種方法轉(zhuǎn)運時，推車往往結(jié)構(gòu)比較簡單，四周沒有遮擋裝置，底面不平時，模具容易從推車上掉落以至損壞。模具通常較為笨重，人工彎腰從離地面高度很小的推車上抬起時，勞動強度大，還容易發(fā)生作業(yè)人員手部腰部勞損的意外。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公布了一種模具轉(zhuǎn)運車，具有升降板，將模具運送到以后可以通過氣缸將升降板升到需要的位置，然后再將模具卸下，可以節(jié)省人力。此外本發(fā)明還在轉(zhuǎn)運車四周增設(shè)了擋板，其中第四擋板與第一擋板的相對距離可以調(diào)，從而可以根據(jù)模具的大小安裝第四擋板，解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)運車轉(zhuǎn)運時，模具容易晃動的問題。

具體的，本發(fā)明提供一種模具轉(zhuǎn)運車，包括底座和底座底部固定的四個滾輪，所述底座為矩形，其四個角上分別設(shè)有一個氣缸固定槽，所述氣缸固定槽內(nèi)分別安裝一個氣缸，四個所述氣缸的活塞桿頂端固定有升降板，所述升降板四周設(shè)有垂直于所述升降板的擋板，分別為第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，其中，第二擋板和第三擋板互相平行且均與所述第一擋板垂直，第二擋板和第三擋板上設(shè)置有若干條形開口，所述開口的寬度等于第四擋板的厚度，使得第四擋板可以插入第二擋板和第三擋板之間，并與所述第一擋板共同組成一個矩形，所述第四擋板兩端設(shè)有限位板。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有節(jié)省人力、轉(zhuǎn)運更安全的有益效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單造價低，適合大范圍推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：1、底座 2、滾輪 3、氣缸固定槽 4、氣缸 5、升降板 61、第一擋板62、第二擋板 63、第三擋板 64、第四擋板 641、限位板 7、配重座 8、推手 91、條形開口92、滑槽 10、滑塊 11、液壓缸

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例來詳細說明本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如附圖1和附圖2所示，本發(fā)明公開了一種模具轉(zhuǎn)運車，包括底座1和底座1底部固定的四個滾輪2，所述底座1為矩形，其四個角上分別設(shè)有一個氣缸固定槽3，所述氣缸固定槽3內(nèi)分別安裝一個氣缸4，四個所述氣缸4的活塞桿頂端固定有升降板5，所述升降板5四周設(shè)有垂直于所述升降板5的擋板，分別為第一擋板61、第二擋板62、第三擋板63和第四擋板64，其中，第二擋板62和第三擋板63互相平行且均與所述第一擋板61垂直，第二擋板62和第三擋板63上設(shè)置有若干條形開口91，所述開口的寬度等于第四擋板64的厚度，使得第四擋板64可以插入第二擋板62和第三擋板63之間，并與所述第一擋板61共同組成一個矩形，所述第四擋板64兩端設(shè)有限位板641。

進一步的，第二擋板62和第三擋板63均焊接在所述升降板5上。

進一步的，所述滾輪2為剎車輪。