[發明專利]雪地越野摩托車改裝套件

在審

• 申請號: 201711486003.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108100137A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 戴繼剛;胡昕;李虎;黃文斌;熊勝
• 申請（專利權）人: 浙江華洋賽車股份有限公司
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀;丁曉光

一種雪地越野摩托車改裝套件，包括摩托車主體，摩托車主體的前端設置有雪橇板，摩托車主體的后端設置有履帶，履帶上設置有履帶支架，履帶支架的兩端分別設置有左安裝板和右安裝板，左安裝板和右安裝板之間設置有連接軸，摩托車主體的后端設置有連接桿，連接桿上設置有一對安裝套，連接軸穿過安裝套分別與左安裝板、右安裝板連接。本發明有益的效果是：當用戶需要改裝時，將摩托車主體上的連接軸從左安裝板和右安裝板上拆下，然后將發動機小鏈輪連接到兩輪越野摩托車的驅動輪上，即可實現改裝。

技術領域

本發明涉及越野摩托車技術領域，尤其涉及一種雪地越野摩托車改裝套件。

背景技術

雪地越野摩托車是指在雪地上行駛的越野摩托車，結構上通常是由雪橇板替代前輪，履帶替代后輪，這種雪地越野摩托車只能夠在雪地上行駛，當用戶需要在陸地上行駛時，由于雪地越野摩托車的結構無法改裝，因此，雪地越野摩托車就無法實現該功能，導致雪地越野摩托車使用功能單一。

發明內容

本發明要解決上述現有技術存在的問題，提供一種雪地越野摩托車改裝套件，解決目前雪地越野摩托車無法改裝的問題，滿足雪地越野摩托車的需求。

本發明解決其技術問題采用的技術方案：這種雪地越野摩托車改裝套件，包括摩托車主體，摩托車主體的前端設置有雪橇板，摩托車主體的后端設置有履帶，履帶上設置有履帶支架，履帶支架的兩端分別設置有左安裝板和右安裝板，左安裝板和右安裝板之間設置有連接軸，摩托車主體的后端設置有連接桿，連接桿上設置有一對安裝套，連接軸穿過安裝套分別與左安裝板、右安裝板連接。

履帶上設置有履帶驅動輪，履帶驅動輪安裝在履帶支架上，履帶驅動輪上連接有后鏈輪，后鏈輪上連接有兩個同軸連接的前鏈輪，兩個前鏈輪分別位于左安裝板的外側和內側，后鏈輪與位于左安裝板外側的前鏈輪連接，位于左安裝板內側的前鏈輪上連接有發動機小鏈輪，發動機小鏈輪設置在摩托車主體上。

后鏈輪與前鏈輪之間通過皮帶一連接。

前鏈輪通過皮帶二與發動機小鏈輪連接。

履帶支架上安裝有減震器和一組支撐輪。

雪橇板上設置有雪橇板支架，雪橇板安裝在雪橇板支架上，雪橇板支架安裝在摩托車主體的前端。

后鏈輪上設置有外罩，外罩設置在履帶支架上。

本發明有益的效果是：本發明的雪地越野摩托車改裝套件，結構合理，當用戶需要改裝時，將摩托車主體上的連接軸從左安裝板和右安裝板上拆下，然后將發動機小鏈輪連接到兩輪越野摩托車的驅動輪上，即可實現改裝，使雪地越野摩托車能夠快速改裝成后輪驅動，改裝快速，實現快裝效果，改裝效率高，應用范圍廣，使用效果好，利于推廣。

附圖說明

圖1為本發明實施例結構示意圖；

圖2為本發明實施例后鏈輪的結構示意圖。

附圖標記說明：摩托車主體1，雪橇板2，履帶3，履帶支架4，左安裝板5，右安裝板6，連接軸7，連接桿8，安裝套9，履帶驅動輪10，后鏈輪12，前鏈輪13，發動機小鏈輪14，皮帶一15，皮帶二16，減震器17，支撐輪18，雪橇板支架19，外罩20。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

參照附圖：本實施例中的這種雪地越野摩托車改裝套件，包括摩托車主體1，摩托車主體1的前端設置有雪橇板2，摩托車主體1的后端設置有履帶3，履帶3上設置有履帶支架4，履帶支架4的兩端分別設置有左安裝板5和右安裝板6，左安裝板5和右安裝板6之間設置有連接軸7，摩托車主體1的后端設置有連接桿8，連接桿8上設置有一對安裝套9，連接軸7穿過安裝套9分別與左安裝板5、右安裝板6連接。