[發明專利]一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法

在審

• 申請號: 201711483742.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108110754A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 梁軍;劉俊杰;贠志皓;王成福
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/46;H02J3/24;H02J3/06;G06Q50/06
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：獲取支路運行狀態，計算節點一支路潮流靈敏度矩陣，查找聚合間輸電斷面內越限和重載支路，并確定其權重因子，計算節點的綜合靈敏度，通過綜合靈敏度來進行控制節點的選擇，并確定加出力節點或/和減出力節點，按靈敏度絕對值大小進行排序，按照反向等量配對原則，并結合啟發式規則，尋找消除支路越限的配對機組，構建考慮調控成本的有功安全校正模型，結合支路越限量、正常支路約束及機組出力上下限約束，計算機組調整量，修改節點出力狀態直到無越限支路。

2.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：當聚合電網觀測點對應的廠站預測到本地未來t+1時刻有功負荷，利用數學中歐氏距離來判定該預測負荷與歷史負荷的重復度，找到最小距離的時刻，按迭代學習控制原理，將前一時刻發電機有功決策量及其控制量作為t+1時刻的決策量，確定廠站內發電機的有功功率，得到注入聚合電網的有功功率，獲得各個觀測點調控函數。

3.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：輸電線路有功功率的變化量為由系統n個節點有功變化對其影響之和，靈敏度使用多個歷史斷面，采用分解協調的方法回歸計算得到，結合歷史t時刻輸電線路的有功功率求得t+1時刻的有功功率來判斷輸電線路是否發生過載。

4.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：綜合靈敏度是以節點對聚合間過載支路的靈敏度為基礎，根據不同支路的過載量差異確定權重合成得到，以此反映該節點對各過載支路降低潮流的總體作用。

5.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：采用反向等量配對調整法來保證系統功率平衡，為每一個加出力的節點都找到一個與之配對的減出力節點，反之亦然；每一配對的節點加減出力值相等。

6.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：將各個節點視為可調發電機，利用綜合靈敏度大小將各節點歸入加或減出力節點集合。

7.如權利要求6所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：按聚合內節點之間綜合靈敏度差值大的優先進行反向等量配對的原則，每個控制節點組中減出力節點和加出力節點的調整量都相等，其調整目標是在控制兩個節點的可調量范圍內，消除過載線路的過負荷，同時保證沒有新線路過載。

8.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：通過對聚合電網中n個觀測點逐步進行綜合靈敏度的計算，得到由小到大的交易對序列，根據該交易對序列，計算出每個觀測點有功功率需要的調整量，且調整量的確定以成本增量越小越好，均衡聯絡線潮流的基礎之上實現調控的經濟最優。

9.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：有功安全校正模型具有約束條件，具體包括調整機組出力應剛好消除支路越限，出力調整之后的發電機功率受其發電可調量約束，有功安全校正在消除越限支路的同時，應保證其他非越限支路不越限，即發電節點出力調整對非越限支路的有功校正量應小于其安全冗余量。

10.如權利要求1所述的一種考慮多聚合體間協調的有功安全校正方法，其特征是：割集斷面潮流定向控制包括斷面總潮流和斷面中支路潮流均改變和斷面總潮流不變，斷面中部分線路潮流增加，部分線路潮流減少兩種情況。