[發明專利]一種具有高散熱效果的散熱器總成

有效

• 申請號: 201711482055.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108223105B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 楊駿;曹定;王健偉
• 申請（專利權）人: 黃山杰爾馬熱交換系統有限公司
• 主分類號: F28D7/00
• 分類號: F28D7/00;F01P11/04;F01P11/00;F01P3/18
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 劉坤

本發明涉及散熱裝置技術領域，目的在于提供一種具有高散熱效果的散熱器總成。所采用的技術方案是：一種具有高散熱效果的散熱器總成，包括框架和均勻排列在框架內的多根散熱管，所述散熱管與相鄰散熱管之間構成送風通道，所述送風通道設置散熱機構；所述散熱管的兩端分別與對應的水室連通；所述散熱管的截面呈蜂窩狀、并分隔成多個呈六棱柱狀的水流通道；所述散熱管一體澆鑄成型。本發明的散熱效果好、且散熱管強度高。

技術領域

本發明涉及散熱裝置技術領域，具體涉及一種具有高散熱效果的散熱器總成。

背景技術

散熱器負責循環水的冷卻，是汽車水冷卻系統中不可缺少的重要部件，其作用是將冷卻液所攜帶的多余熱量經過二次熱交換，在外界強制氣流的作用下將從高溫零件所吸收的熱量散發到空氣中的熱交換裝置。散熱器性能的好壞直接影響汽車電動機的散熱效果及其動力性、經濟性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛。因此，有必要研究一種具有高散熱效果的散熱器總成。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有高散熱效果的散熱器總成。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種具有高散熱效果的散熱器總成，包括框架和均勻排列在框架內的多根散熱管，所述散熱管與相鄰散熱管之間構成送風通道，所述送風通道設置散熱機構；所述散熱管的兩端分別與對應的水室連通；所述散熱管的截面呈蜂窩狀、并分隔成多個呈六棱柱狀的水流通道；所述散熱管一體澆鑄成型。

優選的，所述散熱機構包括兩個連接部和設置在兩連接部之間的散熱帶，所述連接部與散熱管對應的一面設置成鋸齒狀且與散熱管外表面的凹槽適配。

優選的，所述散熱帶由依次連接的多個“幾”字型部件構成，所述“幾”字型部件的頂部和底部分別與對應的連接部抵緊；所述“幾”字型部件頂部與底部之間的部分設置成波紋狀；所述“幾”字型部件底部一側設置凹槽部、另一側設置插入部，所述“幾”字型部件的凹槽部與相鄰“幾”字型部件的插入部形成配合。

優選的，所述“幾”字型部件的頂部和底部設置成平面，所述連接部與“幾”字型部件對應的一面設置成平面。

優選的，所述凹槽部朝向“幾”字型部件頂部的一面設置第一弧形板，所述第一弧形板與凹槽部之間構成第一通風窗；所述“幾”字型部件頂部朝向底部的一面設置第二弧形板，所述第二弧形板與“幾”字型部件頂部之間構成第二通風窗。

優選的，所述框架的前后兩面均設置防護網，所述防護網通過具有螺紋通孔的連接板與框架螺栓連接；所述防護網朝向散熱管的一面設置多個抵緊散熱帶的梯形支撐架，所述梯形支撐架與散熱管接觸，所述防護網與散熱管之間設置緩沖間隙。

優選的，所述水室與框架之間設置橡膠密封墊。

優選的，所述散熱管的兩端設置加強管，所述加強管與框架焊接、且其內壁與散熱管的外壁適配；所述加強管設置與連接部的端部對應的缺口，所述加強管的缺口處設置扭力彈簧，所述扭力彈簧的橫桿部設置按壓連接部的壓塊，所述連接部設置與壓塊適配的凹槽。

本發明的有益效果集中體現在，本發明將散熱管設置成由多個呈六棱柱狀的水流通道構成，當水流流經散熱管時，不僅增大了水流與散熱管的接觸面積，還使散熱管中心的水流也能與散熱管管壁進行充分的接觸；從而提高了散熱管內水流與散熱管管壁的熱傳遞效率，使散熱管內的水流散熱更加充分、均勻，使散熱效果更好。散熱管與散熱管之間的送風通道還設置了散熱機構，可以進一步提高散熱管的散熱效果。此外，散熱管的截面呈蜂窩狀，可以大大增加散熱管的強度，避免散熱管在使用過程中發生變形。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A部放大圖；

圖3是散熱管之間設置散熱機構的剖面示意圖；