[發(fā)明專利]一種汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711481970.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN109238733A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李祥;汪祖國(guó);丘世全;張寧;趙俊;李洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

1.一種汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：包括移動(dòng)軌道（1），在移動(dòng)軌道（1）上設(shè)置有用于導(dǎo)向和防止追尾的緩沖小車（2），緩沖小車（2）通過彈簧收縮吸能裝置(3)和防撞彈簧護(hù)墊（4）連接；所述導(dǎo)向和防止追尾的緩沖小車（2），為直角三角形的框體，緩沖小車（2）直角邊一側(cè)為與彈簧收縮吸能裝置連接裝配部位（2-2），其底部有用于移動(dòng)的輪子（2-1）、用于防脫軌的導(dǎo)向輪子（2-3），斜邊一側(cè)中間還裝有用于緩沖的撞擊擋板（2-4）；所述彈簧收縮吸能裝置(3)為方型框體，方型框體前部為和緩沖小車連接裝配部位（3-1），方型框體后部與防撞彈簧護(hù)墊（4）連接，緩沖小車連接裝配部位（3-1）對(duì)應(yīng)一側(cè)裝有收縮導(dǎo)桿（3-3），收縮導(dǎo)桿（3-3）插入裝配部位（3-1）上焊接的導(dǎo)管里，收縮吸能彈簧（3-2）套在收縮導(dǎo)桿（3-3）外面，收縮導(dǎo)桿（3-3）端部焊有防脫板（3-5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：所述移動(dòng)軌道（1）上有一支架，支架上裝有用于拖掛的U型拖掛構(gòu)（1-1）、萬(wàn)向節(jié)、拖桿（1-3）、圓環(huán)（1-13）、拖掛緩沖彈簧（1-14）、小圓板（1-17）、拖掛反向緩沖彈簧（1-6）、圓柱銷（1-16），支架上有一個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)，是由緩沖彈簧（1-7）、內(nèi)六角導(dǎo)向螺栓（1-12）、防撞緩沖鋼管（1-11）、撞擊檔板（1-9）組成，還有導(dǎo)軌連接螺栓（1-8）、用于移動(dòng)的輪子（1-4）、帶動(dòng)移動(dòng)模擬目標(biāo)車的拖板（1-5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：所述支架有兩個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)；其中一個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)上裝有用于與拖掛車輛的拖掛鉤連接的螺栓圓柱銷；另一個(gè)十字萬(wàn)向節(jié)與拖桿（1-3）連接，拖桿（1-3）外套有圓環(huán)（1-13），拖桿（1-3）尾端焊有一個(gè)圓板（1-17），圓板（1-17）外套有空心鋼管；圓環(huán)（1-13）裝在空心鋼管的伸入端，空心鋼管內(nèi)裝有拖掛反向緩沖彈簧（1-6），圓柱銷（1-16）從拖掛反向緩沖彈簧（1-6）的末端穿入。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)包括從圓柱銷（1-16）的后端依次放入的緩沖彈簧（1-7）、防撞緩沖鋼管（1-11）；防撞緩沖鋼管（1-11）靠近緩沖彈簧（1-7）一端的上、下方均設(shè)有與內(nèi)六角螺栓限位銷匹配的螺紋孔，撞擊擋板（1-9）焊接在防撞緩沖鋼管（1-11）的另一端；在外面的空心鋼管上、下，與靠近緩沖彈簧（1-7）端的防撞緩沖鋼管（1-11）對(duì)應(yīng)的位置，向圓柱銷方向開一個(gè)長(zhǎng)度為最后放入的緩沖彈簧（1-7）一半長(zhǎng)度的、寬度比內(nèi)六角導(dǎo)向螺栓（1-12）寬的U型槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：所述導(dǎo)向和防止追尾的緩沖小車（2）上有用于移動(dòng)的輪子（2-1）、與彈簧收縮吸能裝置(3)連接部位（2-2）、和用于防脫軌的導(dǎo)向輪子（2-3），緩沖小車（2）斜邊一側(cè)裝有緩沖擋板（2-4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車移動(dòng)導(dǎo)軌，其特征在于：所述移動(dòng)導(dǎo)軌（1）最大高度為10厘米、移動(dòng)導(dǎo)軌寬度為60厘米，移動(dòng)導(dǎo)軌是用鋼管制成，連接部位加工成套管式結(jié)構(gòu)（1-10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車AEBS測(cè)試試驗(yàn)用移動(dòng)模擬目標(biāo)車，其特征在于：所述防撞彈簧護(hù)墊（4）為彈簧床墊式結(jié)構(gòu)，防撞彈簧護(hù)墊（4）內(nèi)有防撞吸能彈簧（4-2），其下面兩邊有防止撞擊時(shí)左右傾斜的輪子（4-3）。