[發(fā)明專利]一種減噪性能好汽車排氣管在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711481799.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108561215A | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁曉紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶朔東汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N13/08 | 分類號(hào): | F01N13/08;F01N3/02;F01N3/08;F01N1/10 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 胡柯 |
| 地址: | 402282 重慶市江津區(qū)珞*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接腔 排氣管 減噪 汽車排氣管 波紋管 進(jìn)氣管 連接管 吸附 噪音 內(nèi)壁表面 內(nèi)部固定 排氣過程 汽車行駛 上進(jìn)水口 有效解決 波形管 出水口 傳統(tǒng)的 緩沖腔 冷卻水 吸音棉 通孔 貫穿 | ||
本發(fā)明公開了一種減噪性能好汽車排氣管,包括排氣管本體,排氣管本體一端固定連接有連接管,連接管的一端通過第一緩沖腔固定連接有兩個(gè)進(jìn)氣管,進(jìn)氣管的另一端均貫穿至連接腔的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)波紋管,本發(fā)明的有益效果是:通過減噪管上若干通孔設(shè)計(jì),以及吸音棉均勻分布在波紋管內(nèi)壁表面設(shè)計(jì),有效對(duì)汽車行駛過程中產(chǎn)生的噪音進(jìn)行有效吸附清除,有效解決了傳統(tǒng)的排氣管存在的噪音較大的問題,簡(jiǎn)單實(shí)用,通過連接腔上進(jìn)水口和出水口設(shè)計(jì),可將連接腔內(nèi)添加冷卻水,對(duì)連接腔內(nèi)的波形管在排氣過程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效吸附。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車排氣管,特別涉及一種減噪性能好汽車排氣管,屬于汽車排氣管技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管,它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中,使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接,從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用,它主要用于輕型車、微型車和客車,傳統(tǒng)的排氣管多為雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套,然后兩端直邊段外套設(shè)卡環(huán)設(shè)計(jì),在汽車行駛時(shí),存在汽車排氣管不能有效對(duì)汽車產(chǎn)生的噪音進(jìn)行有效清除的問題,減噪方面存在不足,且傳統(tǒng)的汽車排氣管都存在散熱較差的問題,既汽車在行駛過程中,汽車排氣管表面過熱問題,長(zhǎng)期使用對(duì)汽車排氣管以及相關(guān)的汽車部件存在危害,存在不足。
發(fā)明內(nèi)容
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
本發(fā)明一種減噪性能好汽車排氣管,包括排氣管本體,所述排氣管本體一端固定連接有連接管,所述連接管的一端通過第一緩沖腔固定連接有兩個(gè)進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管的另一端均貫穿至連接腔的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)波紋管,所述波紋管的內(nèi)壁上均固定連接有消音棉,所述消音棉內(nèi)部位于波紋管的內(nèi)壁兩端上下排列有兩條減噪管,所述波紋管的一端均通過出氣口固定連接在第二緩沖腔的內(nèi)部,所述第二緩沖腔的另一端固定連接有出氣管,所述出氣管的內(nèi)部貫穿連接有兩個(gè)吸附板。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述吸附板的內(nèi)部固定填充有活性炭。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接管的另一端固定連接有固定片,且所述固定片的兩端上設(shè)有連接螺孔。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述減噪管上固定連接有若干通孔。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接腔的一端貫穿至第二緩沖腔的外部固定連接有出水口,且所述連接腔的上端固定連接有進(jìn)水口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:通過減噪管上若干通孔設(shè)計(jì),以及吸音棉均勻分布在波紋管內(nèi)壁表面設(shè)計(jì),有效對(duì)汽車行駛過程中產(chǎn)生的噪音進(jìn)行有效吸附清除,有效解決了傳統(tǒng)的排氣管存在的噪音較大的問題,簡(jiǎn)單實(shí)用,通過連接腔上進(jìn)水口和出水口設(shè)計(jì),可將連接腔內(nèi)添加冷卻水,對(duì)連接腔內(nèi)的波形管在排氣過程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效吸附。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的內(nèi)部示意圖;
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、排氣管本體;2、連接管;3、第一緩沖腔;4、進(jìn)氣管;5、波紋管;6、連接腔;7、消音棉;8、減噪管;9、出氣口;10、第二緩沖腔;11、出氣管;12、吸附層;13、出水口;14、進(jìn)水口;15、固定片。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





