[發明專利]一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構

在審

• 申請號: 201711480259.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108006000A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 徐龍;朱瓊杰;劉強強;郭晛;張紅霞;楊民正;李錢宇;李志紅;孔園園
• 申請（專利權）人: 蚌埠液力機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B66F9/22
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構，包括活塞、活塞桿及缸筒，活塞設在活塞桿上，活塞、活塞桿在缸筒內軸向移動，活塞的外壁周向設有內外連通且槽寬遞增的第一環形槽、第二環形槽；自下而上依次疊接且與活塞套接的導向圓筒、保護圓筒、第一密封圈、另一保護圓筒、另一導向圓筒填充在活塞、缸筒之間；導向圓筒和另一導向圓筒規格相同，保護圓筒和另一保護圓筒的規格相同；導向圓筒與缸筒滑動配合，第一密封圈的自身形狀及規格尺寸，足以使得其填充在活塞、兩個保護圓筒、缸筒之間的腔室內，第一密封圈與缸筒滑動配合。保護圓筒、導向圓筒、第一密封圈、采用集成式結構，結構緊湊，占用空間小，密封性能優異。

技術領域

本發明涉及一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構。

背景技術

叉車為了迅速而方便的叉取貨物，門架需要向前傾斜；搬取貨物時，為了防止貨物跌落，需要門架向后傾斜，保證貨物的平穩性。門架的前后傾斜均需要靠傾斜油缸完成。有些叉車油缸為了整車平穩、或者外觀優良，傾斜油缸會要求較大的前后傾角，也就是需要較大的行程要求和較短的安裝長度要求。

通常叉車傾斜油缸主要結構部件有耳環、活塞桿、導向套、活塞、缸底和缸體組成。活塞的密封結構主要使用“背靠背”密封形式，即兩個U型密封件中間配合一個夾布酚醛材料的支撐環的結構。

此結構主要存在以下缺點：一、結構長期存在兩個U型圈之前存在背壓的問題，很難消除，在油缸長時間往復運行中，背壓的存在會影響密封件的密封性能，并且瞬間的背壓會對密封件有燒灼現象。二、同時“背靠背”結構空間占比較大，一個支撐環和兩個U圈組成的活塞結構較寬，對于油缸整體設計來說，給其他零件及結構帶來設計難度。三、常用結構中，活塞與活塞桿為焊接聯結，焊后存在密封件溝槽與活塞桿及缸筒內孔同軸度差的問題，此問題很難消除。活塞焊接變形對油缸同軸度有很大影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構，其占用空間小，結構緊湊。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構，包括活塞、活塞桿及缸筒，活塞設在活塞桿上，活塞、活塞桿在缸筒內軸向移動；

活塞的外壁周向設有內外連通且槽寬遞增的第一環形槽、第二環形槽；

自下而上依次疊接且與活塞套接的導向圓筒、保護圓筒、第一密封圈、另一保護圓筒、另一導向圓筒填充在活塞、缸筒之間；

導向圓筒和另一導向圓筒的結構、規格分別對應相同，兩者相對于第一密封圈對稱布置；

保護圓筒和另一保護圓筒的結構、規格分別對應相同，兩者相對于第一密封圈對稱布置；

導向圓筒靠近第一密封圈的那側有向內延伸且環形的第一翻邊；

保護圓筒與第一密封圈疊接的那側有與保護圓筒共軸線的第三環形槽，保護圓筒與第一密封圈疊接的那側還有向外延伸、與第一翻邊規格相同、環形的第二翻邊；

對處于第一密封圈任一側的保護圓筒和導向圓筒而言：

保護圓筒、第一環形槽的規格尺寸，足以使得保護圓筒位于第一環形槽的槽底處、第二翻邊延伸至缸筒內壁，且第二翻邊與缸筒滑動配合；

導向圓筒、第二環形槽的規格尺寸，足以使得導向圓筒位于第二環形槽與缸筒的內壁之間、第一翻邊延伸至第一環形槽內，且導向圓筒與缸筒滑動配合，第一翻邊分別與保護圓筒的外壁、第二翻邊接觸；

第一密封圈的自身形狀及規格尺寸，足以使得其填充在活塞、兩個保護圓筒、缸筒之間的腔室內，第一密封圈與缸筒滑動配合。

為簡單說明問題起見，以下對本發明所述的一種用于叉車門架傾斜油缸的活塞安裝結構，均簡稱為本安裝結構。