[發明專利]一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝

在審

• 申請號: 201711478579.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108203840A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 天津圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: C25D11/30
• 分類號: C25D11/30;C25F3/18;C25D3/00
• 代理公司: 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104
• 代理人: 張強

本發明是一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝，本發明的表面加工工藝可以使壓鑄出來的發動機支架的表面具有高質感效果，且制成的發動機支架耐腐蝕性較好。并且制作工藝簡單，有利于遮蔽發動機支架表面的瑕疵，利于提高發動機支架的成品良率，量產性高，適于工業大量生產。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝。

背景技術

鎂合金是最輕的結構材料之一，又具有比強度和比剛度高、減震性好、熱疲勞性好、阻尼性和切削性好、易于回收等優點，同時又具有良好的壓鑄工藝性能；以上優異的性能使得鎂合金在國內外廣泛應用于汽車制造行業，據測算，汽車所用燃料的60％是消耗于汽車自重，如果汽車自重能減10％，其燃油效率將可提高5％以上。如果每輛汽車能使用70㎏鎂合金，則二氧化碳的年排放量將減少30％以上，在日益提倡節省能源的世界里，“綠色環保”把鎂合金進一步推向應用領域，成為各大汽車公司首選的材料。

汽車發動機支架目前多數采用鎂鋁合金壓力鑄造方法生產，少數采用鎂鋁合金砂型鑄造、重力鑄造和低壓鑄造生產，壓鑄的特點是利用模具腔對融化的金屬施加高壓，壓鑄具有生產效率高、成本低、可以生產復雜構件、產品適用范圍廣及產能充裕等優點。大多數壓鑄鑄件都是不含鐵的，例如鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫以及鉛錫合金以及它們的合金。壓鑄鑄件主要存在兩個問題：

1.壓鑄鎂合金化學性質活潑、耐蝕性差，必須通過噴漆或貼膜等方法進行外飾件表面處理，然而這樣會使壓鑄件失去金屬質感。

2.壓鑄件具有固有的、不可避免的壓鑄缺陷，如氣孔、裂紋、夾雜、局部凹陷及流痕等，這些缺陷使后面的制程變得困難，同時也使壓鑄成品良率降低。

發明內容

本發明旨在解決現有技術的不足，而提供一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝。

本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝，其工藝步驟如下：

(1)壓鑄成型工件；

(2)表面預處理：清理壓鑄件，除壓鑄件表面的毛刺、表面流痕、附著的油污、油脂等污物；

(3)電鍍處理：對壓鑄件表面進行預電鍍處理形成電鍍層，以使所述電鍍層覆蓋并填充所述壓鑄件的表面缺陷位置；

(4)表面處理：對壓鑄件表面的電鍍層進行堿性電解拋光處理，以達到平整一致的電鍍層表面，再放到自來水中手動水洗5～10s，將經過手動水洗的壓鑄件浸漬酸液槽中，在該酸液槽中槽液配比為含硫酸185～200g/L，然后在氧化電壓為13～15V的條件下陽極氧化1800s，使工件表面形成一層透明氧化膜，之后再放到自來水中手動水洗5～10s，用熱風機吹干，以得到表面質量較高的鎂鋁合金發動機支架表面。

表面處理的拋光處理，把拋光后的發動機支架浸入磷酸和鉻酸的混合溶液進行除膜，以降低其表面粗糙度。

電鍍層厚度比所述凹坑的深度大0.2mm～0.5mm。

本發明的有益效果是：本發明的表面加工工藝可以使壓鑄出來的發動機支架的表面具有高質感效果，且制成的發動機支架耐腐蝕性較好。并且制作工藝簡單，有利于遮蔽發動機支架表面的瑕疵，利于提高發動機支架的成品良率，量產性高，適于工業大量生產。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明：

實施例1：

一種鎂鋁合金發動機支架表面加工工藝，其工藝步驟如下：

(1)壓鑄成型工件；

(2)表面預處理：清理壓鑄件，除壓鑄件表面的毛刺、表面流痕、附著的油污、油脂等污物；