[發(fā)明專利]風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711478562.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108150354B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹明灼;倪孟巖;尹鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華潤(rùn)電力風(fēng)能(汕頭潮南)有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/04
• 分類號(hào): F03D7/04;F03D17/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王寶筠

1.一種風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，應(yīng)用于風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)，其特征在于，包括：

控制器、校正凸輪計(jì)數(shù)器以及電子開(kāi)關(guān)量傳感器；

所述電子開(kāi)關(guān)量傳感器用于測(cè)試實(shí)時(shí)的偏航角度，所述控制器與所述電子開(kāi)關(guān)量傳感器相連，用于獲取所述電子開(kāi)關(guān)量傳感器的第一測(cè)試結(jié)果，并根據(jù)所述第一測(cè)試結(jié)果確定扭纜角度第一測(cè)試值；

所述控制器與所述校正凸輪計(jì)數(shù)器相連，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器用于判斷扭纜角度是否達(dá)到預(yù)設(shè)角度，所述預(yù)設(shè)角度小于扭纜極限角度，當(dāng)扭纜角度達(dá)到所述預(yù)設(shè)角度時(shí)，向所述控制器發(fā)送角度到達(dá)信號(hào)；

當(dāng)所述控制器接收到所述校正凸輪計(jì)數(shù)器發(fā)送的角度到達(dá)信號(hào)時(shí)，判斷所述扭纜角度第一測(cè)試值與所述預(yù)設(shè)角度的第一差異是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)差異，若超過(guò)，以預(yù)設(shè)角度為順纜角度，順纜至零度，將偏航角度清零。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器包括小齒輪、凸輪和至少一個(gè)校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)；

所述小齒輪與所述風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的偏航大齒圈的外齒嚙合，所述凸輪跟隨所述小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述凸輪旋轉(zhuǎn)至目標(biāo)位置時(shí)，所述校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)與所述凸輪接觸；

所述控制器與所述校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)相連，所述校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)根據(jù)與所述凸輪的接觸情況向所述控制器發(fā)送檢測(cè)信號(hào)，所述控制器根據(jù)所述校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)發(fā)送的所述檢測(cè)信號(hào)確定所述角度到達(dá)信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器與所述風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的極限凸輪計(jì)數(shù)器共用所述小齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器與所述風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的極限凸輪計(jì)數(shù)器還共用所述凸輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)角度包括左偏預(yù)設(shè)角度和右偏預(yù)設(shè)角度；

所述校正凸輪計(jì)數(shù)器包括兩個(gè)所述校正機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)，分別用于檢測(cè)所述左偏預(yù)設(shè)角度和所述右偏預(yù)設(shè)角度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)角度小于所述風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的解纜角度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器還包括滑動(dòng)變阻器；

所述滑動(dòng)變阻器用于測(cè)量偏航角度，所述控制器與所述滑動(dòng)變阻器相連，用于獲取所述滑動(dòng)變阻器的第二測(cè)試結(jié)果，計(jì)算所述第一測(cè)試值和第二測(cè)試值之間的第二差異，當(dāng)所述第二差異超過(guò)第二預(yù)設(shè)差異時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警，以通知工作人員偏航角度誤差較大。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)偏航校正系統(tǒng)，其特征在于，所述校正凸輪計(jì)數(shù)器還包括編碼器；

所述編碼器用于測(cè)量偏航角度，所述控制器與所述編碼器相連，用于獲取所述編碼器的第三測(cè)試結(jié)果，計(jì)算所述第一測(cè)試值和第三測(cè)試值之間的第三差異，當(dāng)所述第三差異超過(guò)第三預(yù)設(shè)差異時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警，以通知工作人員偏航角度誤差較大。