[發明專利]一種零件熱壓罐成型的成型模具及板件

在審

• 申請號: 201711478492.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109986803A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 楊自燕;陳劍;李璐璐;李書軍;任德林;張永亮;孫松強;趙鵬飛
• 申請（專利權）人: 尹軍華
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29C33/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;劉童笛

本發明涉及復合材料加工領域，具體涉及一種零件熱壓罐成型的成型模具及板件。這種成型模具包括模具基體、以及與模具基體可拆卸相連的模具蓋板；模具基體上形成用于容納復合材料的成型腔，成型腔通過開口與外界相通；模具蓋板與開口適配，模具蓋板上具有蓋板成型面，模具蓋板與模具基體相連時，蓋板成型面與成型腔對應，成型腔與外界隔開，成型腔的形狀與零件吻合。通過用這種成型模具，能夠根據零件的形狀將模具分解為至少兩部分，從而降低模具的加工難度。同時，采用這種模具，可以根據零件的不同形狀調整模具各部分的固化順序，從而得到材料特性滿足技術指標的零件。

技術領域

本發明涉及航空設備領域，特別是一種零件熱壓罐成型的成型模具及板件。

背景技術

在航空設備領域中，傳統的金屬材料性能逐漸無法滿足越來越高的設計要求。碳纖維復合材料具有傳統金屬材料難以媲美的性能，因此越來越廣泛地被應用于航空設備上的零件加工。現有技術中，通常通過RTM(樹脂傳遞模塑)工藝進行復合材料零件的成型，這種加工方法的弊端在于：由于航空設備中，零件結構往往較為復雜，因此，采用傳統的RTM工藝，模具制造難度較高，從而零件成本高，脫模也較為困難。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種零件熱壓罐成型的成型模具及板件，以降低模具的制造難度。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于零件熱壓罐成型的成型模具，包括模具基體、以及與模具基體可拆卸相連的模具蓋板；模具基體上形成用于容納復合材料的成型腔，成型腔通過開口與外界相通；模具蓋板與開口適配，模具蓋板上具有蓋板成型面，模具蓋板與模具基體相連時，蓋板成型面與成型腔對應，成型腔與外界隔開，成型腔的形狀與零件吻合。

通過本發明采用的技術方案，在加工時，在成型腔中放置復合材料的原材料，然后在蓋板成型面上覆蓋原材料，將模具基體和模具蓋板安裝到一起，并進行熱壓罐成型，從而得到與成型腔形狀匹配的零件。

除了上述方式，還可以在加工時，在蓋板成型面上覆蓋原材料，進行固化，固化完成后脫模備用；然后在成型腔中放置復合材料的原材料，進行固化，趁成型腔中復合材料還較軟時，在成型腔的復合材料上再次疊放原材料片，然后將模具蓋板上已成型的復合材料覆蓋在原材料片上，再次對整體進行固化。

通過用這種成型模具，能夠根據零件的形狀將模具分解為兩部分，從而降低模具的加工難度。同時，采用這種模具，可以根據零件的不同形狀調整模具各部分的固化順序，從而得到材料特性滿足技術指標的零件。

作為本發明的優選方案，模具基體包括第一成型板和第二成型板，第一成型板與第二成型板可拆卸相連；第一成型板上具有第一成型面，第二成型板上具有第二成型面；第一成型板與第二成型板相連時，模具基體形成成型腔，第一成型面和第二成型面與成型腔對應。

將模具基體分解為第一成型板和第二成型板，進一步降低了模具基體的結構復雜程度，從而有利于降低該成型模具的加工難度。

作為本發明的優選方案，模具基體還包括第三成型板；第一成型板一端與第三成型板可拆卸地相連，第二成型板一端與第三成型板可拆卸地相連；第三成型板上具有第三成型面，第三成型面與成型腔對應。

由于復合材料的原材料為片狀結構，在成型腔的結構較為完整時，若要向成型腔內的縫隙中添加原材料片，只能通過人力加壓的方式添加，難以保證成型腔中的材料用量達到規范，容易造成零件上產生材料空腔。若將成型腔分解為三個成型板，在組裝第三成型板前，先連接第一成型板和第二成型板，在第一成型板和第二成型板圍成的空間內放置原材料片，然后在第三成型面上覆蓋足量的原材料片，最后將第三成型板連接到第一成型板和第二成型板上，這種方式有利于保證成型腔中添加足夠多的原材料片，從而保證零件的材料特性。