[發(fā)明專利]一種高層建筑火災(zāi)逃生裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711477523.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN107952182B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘愛平;張瀚文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第五工程局有限公司
• 主分類號(hào): A62B1/16
• 分類號(hào): A62B1/16;A62B35/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃龍

本發(fā)明公開了一種高層建筑火災(zāi)逃生裝置，屬于救生設(shè)備領(lǐng)域，其特征在于：包括卷筒、繩子、背板、安全帶和齒輪箱；所述的背板正面設(shè)有安全帶，背板的背面設(shè)有卷筒和齒輪箱；繩子一端固定并纏繞在卷筒的筒體結(jié)構(gòu)上；所述的齒輪箱位于卷筒的一端，包括齒輪、連桿、搖桿、固定板和齒條板；齒輪箱內(nèi)設(shè)有加速齒輪組和減速齒輪組，所述的加速齒輪組和減速齒輪組分別由一系列的雙聯(lián)齒輪和齒輪組成；所述的二號(hào)齒輪空腔內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊通過連桿與搖桿相鉸接；減速齒輪組內(nèi)包括一系列的雙聯(lián)齒輪和兩個(gè)齒輪，所述的齒條板位于減速齒輪組的外側(cè)方向。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有逃離迅速、使用方便的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種救生設(shè)備，特別是一種高層建筑火災(zāi)逃生裝置。

背景技術(shù)

隨著城市快速發(fā)展，住宅樓、寫字樓拔地而起，樓房火災(zāi)逃生問題越來越受到人們的重視，高層建筑遭受火災(zāi)后，火勢(shì)容易橫向和縱向蔓延，并伴隨大量濃煙，從樓梯或者消防電梯逃生容易發(fā)生混亂，造成踩踏事故。

目前，高層消防主要采用云梯、高壓水炮滅火、直升機(jī)滅火等方式，消防員難以深入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救援，而且人力救援消耗消防員的大量體力，造成救援成功率降低。在這種情況下，應(yīng)該提高火災(zāi)受困群眾的自救能力，提供一種火災(zāi)逃生工具，幫助火災(zāi)受困群眾進(jìn)行自救，是十分必要和有效地逃生手段。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高層建筑火災(zāi)逃生裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種高層建筑火災(zāi)逃生裝置，其特征在于：包括卷筒、繩子、背板、安全帶和齒輪箱；所述的背板正面設(shè)有安全帶，背板的背面設(shè)有卷筒和齒輪箱；所述的卷筒包括筒體結(jié)構(gòu)和固定在筒體結(jié)構(gòu)兩端的圓形側(cè)板，所述的繩子一端固定并纏繞在卷筒的筒體結(jié)構(gòu)上；所述的齒輪箱位于卷筒的一端，包括箱蓋和卷筒的一個(gè)側(cè)板圍成的殼體結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所述的箱蓋是與卷筒同軸心的內(nèi)端開口的圓柱形殼體結(jié)構(gòu)；所述的卷筒和齒輪箱軸心處設(shè)有主軸，所述的主軸與箱蓋固定連接，卷筒能夠圍繞主軸旋轉(zhuǎn)；所述的背板分別與所述的主軸和箱蓋固定連接；所述的齒輪箱內(nèi)部包括齒輪、連桿、搖桿、固定板和齒條板；齒輪箱所在的側(cè)板的外側(cè)面上固定連接內(nèi)齒輪，并且內(nèi)齒輪與主軸同軸，所述的固定板位于內(nèi)齒輪的空腔內(nèi)靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，固定板與所述的主軸固定連接；齒輪箱內(nèi)設(shè)有加速齒輪組和減速齒輪組，所述的加速齒輪組和減速齒輪組分別由一系列的雙聯(lián)齒輪和齒輪組成；其中加速齒輪組位于齒輪箱內(nèi)靠近內(nèi)側(cè)的位置，減速齒輪組位于齒輪箱內(nèi)靠近外側(cè)的位置；加速齒輪組內(nèi)包括一系列的雙聯(lián)齒輪和一個(gè)齒輪，其中該齒輪位于加速齒輪組的末端；在加速齒輪組內(nèi)前一個(gè)雙聯(lián)齒輪的大齒輪與后一個(gè)雙聯(lián)齒輪的小齒輪相嚙合，并且滿足前一個(gè)雙聯(lián)齒輪的大齒輪直徑大于后一個(gè)雙聯(lián)齒輪的小齒輪，一號(hào)齒輪的小齒輪與所述的內(nèi)齒輪相嚙合，最后一個(gè)雙聯(lián)齒輪的大齒輪與二號(hào)齒輪相嚙合；所述的二號(hào)齒輪內(nèi)設(shè)有沿二號(hào)齒輪徑向方向走向的條形空腔，該空腔內(nèi)設(shè)有滑塊，該空腔的內(nèi)側(cè)和外側(cè)方向分別設(shè)有一個(gè)條形開口，這兩個(gè)條形開口寬度小于滑塊的寬度；所述的滑塊的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有連接塊，所述的連接塊從滑塊內(nèi)側(cè)的開口處伸出，伸出端與連桿的一端相鉸接，連桿的另一端與所述的搖桿相鉸接，所述的搖桿一端設(shè)有水平孔，該水平孔內(nèi)穿過一水平軸，搖桿可圍繞該水平軸旋轉(zhuǎn)，搖桿的另一端設(shè)有配重；二號(hào)齒輪的外側(cè)方向設(shè)有一號(hào)套筒，該一號(hào)套筒嵌套在二號(hào)齒輪所在的軸上，一號(hào)套筒與二號(hào)齒輪之間設(shè)有彈簧，一號(hào)套筒與滑塊之間還設(shè)有推桿，推桿的兩端分別與一號(hào)套筒和和滑塊相鉸接；減速齒輪組內(nèi)包括一系列的雙聯(lián)齒輪和兩個(gè)齒輪，其中這兩個(gè)齒輪分別位于減速齒輪組的首端和末端；三號(hào)齒輪與一號(hào)齒輪同軸，并且一號(hào)齒輪與三號(hào)齒輪同時(shí)與其所在的齒輪軸固定連接；在減速齒輪組內(nèi)相嚙合的齒輪對(duì)中，前一個(gè)雙聯(lián)齒輪或齒輪的直徑小于后一個(gè)雙聯(lián)齒輪或齒輪的直徑；減速齒輪組中雙聯(lián)齒輪的小齒輪和三號(hào)齒輪使用非標(biāo)準(zhǔn)齒輪，每個(gè)齒輪上只有一個(gè)或數(shù)個(gè)齒；所述的齒條板位于減速齒輪組的外側(cè)方向，包括二號(hào)套筒、水平板和齒條；所述的二號(hào)套筒位于一號(hào)套筒的外側(cè)，嵌套在二號(hào)齒輪所在的軸上；所述的水平板內(nèi)端與二號(hào)套筒固定連接，水平板的外端與齒條的外端固定連接，水平板與齒條之間形成一定的夾角；所述的箱蓋上設(shè)有用于穿過水平板和齒條的孔，水平板和齒條的外端從該孔內(nèi)穿出，露在齒輪箱的外側(cè)；所述的齒條板由彈性材料制成；所述的四號(hào)齒輪的外端設(shè)有與其同軸并且固定連接的螺紋桿，所述的螺紋桿的螺紋與齒條相嚙合。