[發明專利]自行車停放裝置

在審

• 申請號: 201711476932.3
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108035577A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王云澤;韓玉琛;李曙;梁璇
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/00;H02J7/35;E03F5/04;E03F5/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王麗巧

本發明提供了一種自行車停放裝置，屬于自行車停放設施技術領域，包括車棚及用于固定自行車的多個車輛固定架，車棚包括內設全球定位系統的頂板和多個用于支撐頂板的支撐柱，車輛固定架并列設置于車棚下方；車輛固定架包括設置于自行車前輪兩側的兩個立柱，立柱上設有用于固定自行車前輪的自動鎖，立柱上方設有橫梁，橫梁上設有多個與自動鎖相對應的二維碼。借助車棚頂板內的全球定位系統可利用手機搜索到車棚的位置，自行車放置到車輛固定架的兩個立柱間，利用自動鎖對車輪進行鎖定，取車時用手機掃描橫梁上的二維碼，自動鎖打開即可推走自行車，實現了自行車的有序存放，存取簡單易操作，占地面積小，利用率高，方便推廣應用。

技術領域

本發明屬于自行車停放設施技術領域，更具體地說，是涉及一種自行車停放裝置。

背景技術

在國家大力倡導環保生活、綠色交通和慢行交通的大趨勢下，自行車因具有輕便靈活、停放方便且對地面交通設施要求低等優點而被廣大群眾接受。

為解決即時騎車停車問題，人們發明了共享單車，共享自行車已被國內外看作發展低碳交通的重要方式之一，也是未來城市的發展方向，在環保、便捷出行、緩解交通壓力等方面可起到積極作用。同時伴隨著各種共享單車的產生，許多大中型城市公共自行車擁有量越來越大，自行車出行更是成為一種趨勢，共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。

然而，伴隨著自行車外出這種交通方式的興起，各種交通問題也隨之而來。共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。少數人將共享單車當成免費的公共產品，要么占為己有，要么對其進行竭澤而漁的使用。現在，路邊隨處可見的都是占用機動車道的、擺放不到位的甚至被人惡意損壞的共享單車，不僅影響市容市貌，而且破壞市民出行的心情。上述這些自行車亂停亂放等現象自行車停車設施不健全、自行車擺放混亂、占用人行道、不易存取等問題甚囂塵上。

目前，國內公共場合常見的自行車停放設施包括螺旋式、卡位式及雙層式3種自行車停放架。螺旋式停車架車架之間距離設計不合理，停放位不能被充分利用，且容易造成自行車的損壞和傾倒。卡位式停車架停放方法與螺旋式相同，但車底部位間距大，不緊湊，占地面積大。雙層車架上層存取步驟繁瑣，存取困難。

因此，合理安排和設計一種自行車存取裝置成為一個現代城市亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行車停放裝置，以解決現有技術中存在的自行車亂停亂放影響市容，以及現有自行車停放設施設計不合理導致利用率低、占地面積大、存取繁瑣等技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種自行車停放裝置，包括車棚及用于固定自行車的的多個車輛固定架，所述車棚包括頂板和多個用于支撐所述頂板的支撐柱，所述頂板內設有全球定位系統，多個所述車輛固定架并列設置于車棚下方；

所述車輛固定架包括設置于自行車前輪兩側的兩個立柱，所述立柱上設有用于固定自行車前輪的自動鎖，所述立柱上方設有橫梁，所述橫梁上設有多個與所述自動鎖相對應的二維碼。

進一步地，所述自動鎖包括鎖座和鎖舌，所述鎖舌的一端設置在鎖座內，所述鎖座內設有用于感應車輪的感應開關和用于接收控制指令的通信模塊，所述控制指令控制所述鎖舌的回縮動作，所述控制指令與所述二維碼對應。

進一步地，所述自動鎖與用于感應自行車的車位傳感器相連，所述支撐柱上設有顯示屏，所述車位傳感器與所述顯示屏電連接。

進一步地，兩個所述立柱間設有用于放置自行車的支撐座，所述支撐座包括自行車軌道板、支撐架和杠桿，所述支撐架和所述杠桿均設置在所述自行車軌道板下方，所述杠桿設置于所述自行車軌道板的下方，所述自行車軌道板和所述杠桿的中部均與所述支撐架的中部轉動連接，所述杠桿的后端與所述自行車軌道板的后部相連，所述杠桿的前端設有與所述自行車軌道板前端相連的支撐桿。