[發明專利]一種用于車輛翻滾的安全保護氣囊裝置

在審

• 申請號: 201711476696.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109987051A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 劉昌業;韋勇;林智桂;張埔;易超;呂俊成;羅覃月
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本發明公開一種用于車輛翻滾的安全保護氣囊裝置，包括傳感器和氣囊組件，所述傳感器和所述氣囊組件相連，所述傳感器和所述氣囊組件均可拆卸的設置在汽車座椅的頭枕上，所述氣囊組件充氣后位于乘員頭頂正上方處。本發明一種用于車輛翻滾的安全保護氣囊裝置，保證在車輛翻滾過程中，乘員得到有效的保護，安裝位置不會受到破壞而損失保護效果或失效，事故安全保護針對性強，傳感器和氣囊組件均可拆卸的設置在汽車座椅頭枕上，更換方便，降低了維修成本。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛安全保護氣囊裝置，特別是涉及一種用于車輛翻滾時的安全保護氣囊裝置。

背景技術

汽車翻滾在交通事故中，造成人員傷亡比例高，因此專門用于翻滾保護的可靠的安全氣囊裝置就顯得非常之重要，對于翻滾事故來說，傳統的正面安全氣囊作用基本起不到保護作用，現有的車頂安全氣囊裝置，一種是一體式側氣簾，在發生事故時同時沿車頂展開于乘員頭頂上方和沿車門豎直方向展開于側窗內側，另一種是側面安全氣囊，該側面安全氣囊安裝在車輛前擋風上端，滿足觸發條件之后沿車頂從前側向后側展開。現有的一體式側氣簾或側面安全氣囊，雖然能夠提供一定的保護，但存在如下問題：

1.起爆過程中對乘員頭部產生沖擊而產生不必要的傷害或保護不到位，

2.由于安裝位置的原因在翻滾過程中可能會被嚴重破壞而影響氣囊的保護效果。

3.翻滾事故有時未必能及時滿足側氣囊和氣簾的起爆條件，且對乘員受到的沿車輛Z軸方向的沖擊不能進行有效保護。

發明內容

本發明是為了解決現有技術中的不足而完成的，本發明的目的是提供一種有效準確控制氣囊保護效果，起爆過程中避免對乘員產生沖擊，減少乘員不必要的傷害，保證在車輛翻滾過程中，氣囊安裝位置不會受到破壞而損失保護效果或失效，提高車輛的翻滾事故乘員保護能力的用于車輛翻滾安全保護的氣囊裝置。

本發明的一種用于車輛翻滾的安全保護氣囊裝置，包括傳感器和氣囊組件，所述傳感器和所述氣囊組件相連，所述傳感器和所述氣囊組件均可拆卸的設置在汽車座椅的頭枕上，所述氣囊組件充氣后位于乘員頭頂正上方處。

本發明的一種用于車輛翻滾的安全保護氣囊裝置還可以是：

所述氣囊組件包括氣體發生器和氣囊袋，所述氣體發生器一端與所述氣囊袋相連，所述氣囊袋發生器另一端與所述傳感器相連。

所述氣囊袋包括第一氣室，所述第一氣室與所述氣體發生器相連通。

所述氣囊袋還包括第二氣室，所述第二氣室與所述第一氣室之間通過第一通氣孔連通，所述第二氣室位于所述第一氣室上方。

所述氣囊袋還包括第三氣室，所述第三氣室與所述第一氣室之間通過第二通氣孔連通。所述第三氣室位于所述第一氣室下方。

所述第一氣室充氣厚度均小于所述第二氣室和所述第三氣室的充氣厚度。

所述第二氣室和所述第三氣室與所述第一氣室之間通過隔層相隔，所述第一通氣孔和第二通氣孔分別設置在隔層上。

所述隔層表面設有防漏氣涂層。

所述氣囊袋外層表面設有防漏氣涂層。

所述傳感器為陀螺儀傳感器，所述陀螺儀傳感器與所述氣囊組件連接。