[發明專利]控制裝置

有效

• 申請號: 201711475063.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108302195B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 江頭史雄;日比野康之;石川豐
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14
• 代理公司: 11372 北京聿宏知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳大建;霍玉娟<國際申請>=<國際公布>

提供一種控制裝置，當車輛行駛狀態為減速中時，即使在未進行燃料切斷的區域也能基于ABS裝置的動作狀態及輸入軸轉速與基準轉速的比較結果而對鎖止離合器的卡合進行控制。具備變矩器的自動變速器的控制裝置，該變矩器具有能將發動機輸出軸和自動變速器輸入軸連結的鎖止離合器，該控制裝置具備：狀態判定部，基于來自ABS裝置的動作信號判定車輛的ABS裝置是處于正常動作的狀態還是失效狀態；轉速判定部，判定由轉速檢測部檢測出的輸入軸轉速是否達到與自動變速器的變速擋對應的基準轉速以上；以及動作控制部，在車輛的行駛狀態為減速中且未執行燃料切斷的狀態下基于ABS裝置的動作狀態及輸入軸轉速與上述基準轉速的比較結果而對鎖止離合器的卡合進行控制。

相關申請的交叉引用

本申請要求享有于2017年1月13日提交的名稱為“控制裝置”的日本專利申請2017-004575的優先權，該申請的全部內容通過引用并入本文中。

技術領域

本發明涉及自動變速器的控制裝置。

背景技術

作為車輛用離合器的控制裝置，專利文獻1中公開了如下結構：基于鎖止離合器的輸入軸旋轉速度(發動機旋轉速度)以及輸出軸旋轉速度(自動變速器的輸入軸旋轉速度)而對鎖止離合器進行控制。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001-330140號公報

發明內容

發明所要解決的問題

在車輛的行駛狀態為減速中的情況下，使鎖止離合器卡合的條件為進行了燃料切斷(Fuel cut)，但是，若因自動變速器的多擋化而導致各變速擋的轉速低旋轉化，則無法繼續進行燃料切斷的區域有可能增多。因此，若鎖止離合器的卡合被解除的區域增多，則有可能成為限制燃料利用率改善的主要因素。

本發明的目的在于提供一種自動變速器的控制裝置，在車輛的行駛狀態為減速中的情況下，即使是在未進行燃料切斷的區域，也能夠基于ABS裝置的動作狀態、以及輸入軸的轉速與基準轉速的比較結果而對鎖止離合器的卡合進行控制。

用于解決問題的方法

本發明的一個方面所涉及的自動變速器的控制裝置是具備變矩器的自動變速器的控制裝置，該變矩器具有能夠將發動機的輸出軸和自動變速器的輸入軸連結的鎖止離合器，

上述控制裝置的特征在于，具備：

燃料切斷判定單元，在基于對車輛的行駛狀態進行檢測的檢測單元的檢測結果而判斷為上述車輛的行駛狀態為減速中的情況下，該燃料切斷判定單元基于對上述發動機進行控制的控制信號而判定是否執行了將向上述發動機的燃料供給切斷的燃料切斷；

狀態判定單元，對上述車輛的ABS裝置是處于正常動作的狀態、還是處于非正常動作的失效狀態，該狀態判定單元基于來自上述ABS裝置的動作信號而進行判定；

轉速判定單元，該轉速判定單元判定由轉速檢測單元檢測出的上述輸入軸的轉速是否達到與上述自動變速器的變速擋對應的基準轉速以上；以及

動作控制單元，在上述車輛的行駛狀態為減速中、且未執行上述燃料切斷的狀態下，該動作控制單元基于上述ABS裝置的動作狀態、以及上述輸入軸的轉速與上述基準轉速的比較結果而對上述鎖止離合器的卡合進行控制。

發明效果

根據本發明，在車輛的行駛狀態為減速中的情況下，即使是在未進行燃料切斷的區域，也能夠基于ABS裝置的動作狀態、以及輸入軸的轉速與基準轉速的比較結果而對鎖止離合器的卡合進行控制。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施方式所涉及的自動變速器的構架圖。