[發明專利]一種汽車外后視鏡

在審

• 申請號: 201711475010.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108001355A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王興旺;王明明;毛澤峰;林廣
• 申請（專利權）人: 寧波匯銘視覺科技有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07;B60R1/06;B60R1/12
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 徐敏燦

本發明涉及汽車零配件領域，具體是一種汽車外后視鏡。一種汽車外后視鏡，包括鏡體和安裝支座，所述安裝支座包括三角支架，三角支架外設有三角支座護罩，三角支架上方設有支座蓋板，鏡體包括基板，基板與三角支架通過折疊器轉動連接，基板內端表面設有驅動器，驅動器內側設有鏡片，基板、鏡片與驅動器之間設有防震結構。本發明的有益之處：將鏡托板與驅動器的連接固定在一個穩定狀態，避免了在高速行駛和低速行駛在顛簸路面時鏡片產生抖動，極大的提高行車中外后視鏡的易用程度，降低行車危險性，提高汽車的行駛品質。

技術領域

本發明涉及汽車零配件領域，具體是一種汽車外后視鏡。

背景技術

汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對外后視鏡安裝角度的調整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。因此，外后視鏡的重要性是人人皆知的。且由于外后視鏡是安裝在汽車兩側位置，安裝在汽車外部的外后視鏡經常使用電驅動折疊裝置，以避免汽車行駛在較窄的空間位置或行人較多的復雜場合時外后視鏡與其它車輛、行人相碰而引起車輛損壞或不必要的糾紛。在當今的汽車后視鏡中，絕大多數的汽車外后視鏡由鏡體總成和安裝支座組件組裝而成，鏡體總成的重量依靠安裝支座的總成固定支撐，安裝支座的總成普遍是使用一體成型的塑料材質進行制作，在重量上達到了輕量化的要求，但是，鏡體總成的重量完全靠安裝支座的總成來支撐，安裝支座的總成的強度不足，安裝支座與鏡體總成的連接處連接不夠牢固穩定，鏡體總成內設有鏡片托板，鏡片托板外連接有鏡片，鏡片托板內面直接與驅動器連接，連接結構簡單，沒有防震裝置，在高速行駛和低速行駛在顛簸路面時鏡片會產生抖動，極大的降低行車中外后視鏡的易用程度，增大行車危險性，影響汽車的行駛品質。

發明內容

為了解決上述現有汽車外后視鏡存在的技術問題，本發明提供一種汽車外后視鏡。

本發明的技術方案如下：

一種汽車外后視鏡，包括鏡體和安裝支座，所述安裝支座包括三角支架，三角支架外設有三角支座護罩，三角支架上方設有支座蓋板，鏡體包括基板，基板與三角支架通過折疊器轉動連接，基板內端表面設有驅動器，驅動器內側設有鏡片，基板、鏡片與驅動器之間設有防震結構。

所述三角支座護罩右端開有開口，三角支架右端穿過開口設置，支座蓋板覆蓋在三角支架右端表面，支座蓋板中部開口，三角支架右端從開口處露出，三角支座護罩左側表面設有螺栓安裝孔，三角支架左側與螺栓安裝孔對應位置開有螺栓孔，螺栓穿過螺栓孔固定到螺栓安裝孔內，將三角支架與三角支座護罩進行連接，三角支架表面設有凸起，支座蓋板表面與凸起對應位置設有穿孔，支座蓋板邊緣設有卡頭，穿孔與凸起連接，卡頭與三角支架表面凹槽連接，將支座蓋板與三角支架進行連接。

所述三角支架右端設有安裝座，安裝座表面均勻設有多個扇形凸臺，扇形凸臺內凹陷形成安裝孔，安裝座中間貫通形成安裝槽，安裝槽內壁設有縱向卡槽，卡槽之間設有凸環，折疊器底端設有連接體，連接體下端邊緣部均勻設有多個插柱，插柱位置與安裝孔位置對應，安裝柱插入安裝孔內，連接體下端中間設有安裝柱，安裝柱下端外壁均勻設有卡塊，卡塊位置與縱向卡槽位置對應，安裝柱轉動，卡塊與凸環卡接。

所述基板左端豎直貫通形成容置空間，容置空間內設有折疊器，基板下方設有下鏡殼，下鏡殼內壁設有卡插頭，基板上與卡插頭對應位置設有卡孔，卡插頭與卡孔配合連接，下鏡殼內壁設有螺栓固定孔，基板上與螺栓固定孔對應位置設有螺孔，螺栓固定孔與螺孔通過螺栓配合連接。

所述基板后側設有面罩，面罩上部內壁設有倒扣，基板上與倒扣對應位置設有扣槽，面罩下部邊緣設有倒扣，下鏡殼與面罩下部倒扣對應位置設有扣口。

所述基板內側設有鏡框，面罩上部邊緣向內延伸形成凸圈，下鏡殼下部邊緣向內延伸形成凸圈，凸圈與鏡框背面邊緣配合連接，鏡框中間貫通，鏡框背面設有插柱，基板上與插柱對應位置上設有插孔，插柱與插孔配合連接。