[發明專利]一種復合橋式雙輸出LLC諧振變換器有效
| 申請號: | 201711474947.6 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN108183614B | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 管春;婁哲理;龍江航;王俊杰 | 申請(專利權)人: | 重慶郵電大學 |
| 主分類號: | H02M3/335 | 分類號: | H02M3/335;H02M7/48 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 張學平 |
| 地址: | 400065 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變壓器 整流濾波 開關管 副邊繞組 開關網絡 原邊繞組 復合橋 雙輸出 第一開關 電動汽車 功率器件 航空航天 網絡包括 諧振網絡 依次連接 網絡 輸入源 并網 變壓 可用 新能源 通信 | ||
1.一種復合橋式雙輸出LLC諧振變換器,其特征在于:所述復合橋式雙輸出LLC諧振變換器包括依次連接的輸入源Uin、開關網絡、諧振網絡、變壓器、整流濾波網絡、負載;
所述變壓器包括第一變壓器T1和第二變壓器T2,第一變壓器由兩個原邊繞組Np1、Np2和副邊繞組Ns1構成,第二變壓器由原邊繞組Np3和副邊繞組Ns2構成;所述開關網絡包括第一開關管Q1、第二開關管Q2、第三開關管Q3及第四開關管Q4;所述整流濾波網絡包括第一整流濾波網絡與第二整流濾波網絡;所述負載包括第一負載為Ro1與第二負載為Ro2;
所述諧振網絡包括與開關網絡連接的第一諧振腔、第二諧振腔與第三諧振腔;
所述第一諧振腔由第一諧振電容Cr1、第一諧振電感Lr1、第一勵磁電感Lm1構成;
第二諧振腔由第二諧振電容Cr2、第二諧振電感Lr2、第二勵磁電感Lm2構成;
第三諧振腔由第三諧振電容Cr3、第三諧振電感Lr3、第三勵磁電感Lm3構成;
所述第一開關管Q1漏極連于第三開關管Q3漏極,所述第四開關管Q4源極連于第二開關管Q2源極;所述第一開關管Q1源極連接第二開關管Q2漏極,所述第三開關管Q3源極連接第四開關管Q4漏極;
所述第一諧振電容Cr1一端連接第一開關管Q1的漏極,另一端連于第一諧振電感Lr1的一端,第一諧振電感Lr1的另一端連于第一勵磁電感Lm1的一端和變壓器T1的原邊第一繞組Np1同名端,第一勵磁電感Lm1的另一端和變壓器T1的原邊第一繞組Np1非同名端連于第三開關管Q3源極;
所述第二諧振電容Cr2的一端連接第二開關管Q2的漏極,另一端連于第二諧振電感Lr2的一端;第二諧振電感Lr2的另一端連于第二勵磁電感Lm2的一端和變壓器T1的原邊第二繞組Np2同名端;第二勵磁電感Lm2的另一端和變壓器T1的原邊第二繞組Np2非同名端連于第二開關管Q2源極;
所述第三諧振電容Cr3的一端連接第三開關管Q3源極連接第四開關管Q4漏極,第三諧振電容Cr3的另一端連于第三諧振電感Lr3的一端,第三諧振電感Lr3的另一端連于第三勵磁電感Lm3的一端和第二變壓器T2的原邊繞組Np3;第三勵磁電感Lm3的另一端和第二變壓器T2的原邊繞組Np3的另一端連于第二開關管Q2漏極;
所述副邊繞組Ns1連接第一整流濾波網絡,副邊繞組Ns2連接第二整流濾波網絡。
2.根據權利要求1所述的復合橋式雙輸出LLC諧振變換器,其特征在于:所述第一整流濾波網絡由第一整流二極管D1、第二整流二極管D2、第一濾波電容Co1構成;所述第二整流濾波網絡由第三整流二極管D3、第四整流二極管D4、第二濾波電容Co2構成。
3.根據權利要求2所述的復合橋式雙輸出LLC諧振變換器,其特征在于:所述第一整流二極管D1的陽極連接于第一變壓器T1的第一變壓器T1副邊繞組NS1同名端;第一整流二極管D1的陰極,連于第一濾波電容Co1的一端和第一負載Ro1的一端;第一濾波電容Co1的另一端和第一負載Ro1的另一端連于第一變壓器T1的中心抽頭;
第二整流二極管D2的陽極連于第一變壓器T1的副邊繞組NS1非同名端,第二整流二極管D2的陰極連于第一整流二極管D1的陰極、第一濾波電容Co1的一端和第一負載Ro1的一端;
第三整流二極管D3的陽極連接于第二變壓器T2的副邊繞組NS2同名端,第三整流二極管D3的陰極連接于第四整流二極管D4的陰極、第二濾波電容Co2的一端和第二負載Ro2的一端;所述第二濾波電容Co2的另一端和第二負載Ro2的另一端與第二變壓器T2的副邊繞組NS2中心抽頭連接;
第四整流二極管D4的陽極連于第二變壓器T2的副邊繞組NS2非同名端。
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