[發明專利]基于一軸耦合電機實現AMT變速箱動力換檔系統及方法在審
| 申請號： | 201711474907.1 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN108223781A | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發明（設計）人： | 黃偉;王月宏 | 申請（專利權）人： | 清華大學蘇州汽車研究院(吳江) |
| 主分類號： | F16H61/04 | 分類號： | F16H61/04;F16H61/32 |
| 代理公司： | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215200 江蘇省蘇州市吳*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一軸 檔位切換 動力換檔 耦合電機 主動齒輪 同步器 二軸 聯接 電機 電機主動齒輪 駕駛舒適性 從動齒輪 電機功率 動力中斷 功率耦合 耦合 純電動 動力流 耦合到 惰輪 進檔 再選 摘檔 中斷 退出 保證 | ||
【權利要求書】：
1.基于一軸耦合電機實現AMT變速箱動力換檔系統，其特征在于，包括：
電機通過電機主動齒輪與AMT變速箱一軸上的最高檔主動齒輪通過惰輪耦合；
AMT變速箱一軸上設有第一同步器，用于控制最高檔主動齒輪是否與一軸聯接；
AMT變速箱二軸上設有第二同步器，用于控制最高檔從動齒輪是否與二軸聯接;
AMT變速箱一軸上還設有其他檔位主動齒輪及同步器；
AMT變速箱二軸上還設有其他檔位從動齒輪及同步器；
AMT變速箱一軸端部通過離合器連接發動機。
2.基于一軸耦合電機實現AMT變速箱動力換檔的方法，包括：
第一步：接到當前檔換目標檔指令時，電機調速，第二同步器接合，電機升扭矩，發動機降扭矩；
第二步：離合器分離，進入純電動模式；
第三步：摘當前檔；
第四步：選目標檔進目標檔；
第五步：離合器接合，發動機升扭矩，電機降扭矩；
第六步：第二同步器分離；
第七步：保持目標檔。
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