[發明專利]共享電動汽車的換電裝置

有效

• 申請號: 201711473620.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108297840B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 陳曉宇;常相輝;馮治杰;郭翔;胡世杰;劉健翔;周憲政;陳柯名
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 成都華飛知識產權代理事務所(普通合伙) 51281
• 代理人: 杜群芳

1.一種共享電動汽車的換電裝置，用于安裝于共享電動汽車內，所述共享電動汽車包括車前蓋和底座，所述換電裝置包括電池進入機構（10）和電池裝卸機構（20），所述電池進入機構（10）的一端與所述電池裝卸機構（20）的一端連通，所述電池進入機構（10）的遠離所述電池裝卸機構（20）的一端設置有進入口（11），所述電池裝卸機構（20）的遠離所述電池進入機構（10）的一端設置有卸出口（21），所述進入口（11）位于所述車前蓋，所述卸出口（21）位于所述底座；所述電池裝卸機構（20）包括本體（22）以及安裝于所述本體（22）的傳輸機構，所述本體（22）為中空結構，所述傳輸機構和所述本體（22）之間構建為用于安裝電池的安裝空間（26），所述本體（22）的靠近所述電池進入機構（10）的一端為第一端（221），所述本體（22）的另一端為第二端（222），所述第一端（221）設置有第一開口（2210），所述第一開口（2210）與所述電池進入機構（10）連通，所述本體（22）的底部設置有第二開口（2220），所述傳輸機構可活動的將所述第二開口（2220）封閉，其特征在于，所述傳輸機構包括兩根并排設置的橫梁（23）和用于傳輸電池的傳輸件（24），所述傳輸件（24）設置于兩根所述橫梁（23）的底部，兩根所述橫梁（23）的兩側分別與所述本體（22）的兩側齊平，所述本體（22）兩側的靠近所述第一端（221）的部位分別設置有第一連接軸（2211），兩根所述橫梁（23）的一端設置有第二連接軸（2212），所述第一連接軸（2211）和所述第二連接軸（2212）通過連接桿（2213）轉動連接，所述橫梁（23）的遠離所述電池進入機構（10）的一端與所述本體（22）可拆卸連接，所述傳輸件（24）的一端與所述電池進入機構（10）之間通過彈性件（240）連接。

2.根據權利要求1所述的共享電動汽車的換電裝置，其特征在于，所述傳輸件（24）包括第一驅動電機（241）、驅動輥（242）、傳送帶（243）、多個連接塊（244）和多根從動輥（245），多個連接塊（244）分別對稱設置于兩根所述橫梁（23）的底部，且位于所述橫梁（23）上的多個所述連接塊（244）等間距并排設置，所述驅動輥（242）轉動設置于位于所述第二端（222）的兩根相對設置的連接塊（244）之間，多根所述從動輥（245）分別轉動設置于與之對應的多個所述連接塊（244）之間，所述傳送帶（243）繞設于所述驅動輥（242）和多根所述從動輥（245）上，所述第一驅動電機（241）固定于其中一根所述橫梁（23）的靠近所述第二端（222）的部位，且所述第一驅動電機（241）用于驅動所述驅動輥（242）轉動。

3.根據權利要求2所述的共享電動汽車的換電裝置，其特征在于，所述第二端（222）設置有擋板（2221），所述擋板（2221）的與所述安裝空間（26）對應的一側設置有壓力感應器（2222），所述壓力感應器（2222）與所述第一驅動電機（241）電連接，且所述壓力感應器（2222）用于控制所述第一驅動電機（241）的關閉。

4.根據權利要求3所述的共享電動汽車的換電裝置，其特征在于，所述擋板（2221）的底部還設置有固定機構（25），所述固定機構（25）包括固定桿（250）、安裝桿（251）和推動件（252），所述推動件（252）與所述擋板（2221）固定連接，所述擋板（2221）的底部開設有與所述固定桿（250）相匹配的第一插孔（253），所述橫梁（23）的靠近所述擋板（2221）的一端開設有第二插孔（254），所述安裝桿（251）與所述推動件（252）連接，所述固定桿（250）的一端與所述安裝桿（251）連接，所述固定桿（250）的另一端可活動的穿過所述第一插孔（253）并與所述第二插孔（254）插接。