[發明專利]一種懸掛式軌道交通橋梁實現無縫伸縮的方法在審
| 申請號： | 201711473462.5 | 申請日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN108004917A | 公開（公告）日： | 2018-05-08 |
| 發明（設計）人： | 魯昭;李黎;周津斌;胡步毛;王江浩;李偉東;劉保權;劉彬;王廣業;賈雙雙;張顯宗;張超 | 申請（專利權）人： | 中鐵第六勘察設計院集團有限公司;衡橡科技股份有限公司 |
| 主分類號： | E01D19/06 | 分類號： | E01D19/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市濱海新區自貿*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 懸掛 軌道交通 橋梁 實現 無縫 伸縮 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種懸掛式軌道交通橋梁實現無縫伸縮的方法，包括以下步驟：
(1)在伸縮裝置上設置一塊頂板和兩塊底板；伸縮裝置的兩塊底板之間存在間隙，即軌道梁間隙，伸縮裝置的上表面沒有間隙；頂板底端設有兩個滑塊，底板均設有滑槽；
(2)當軌道梁距離增大時，兩塊底板之間間隙變大，兩塊底板發生方向相離的縱向位移，此時頂板通過斜置滑塊在底板的滑槽上橫向移動，達到梁縫變大的效果；
(3)當軌道梁距離減小時，兩塊底板之間間隙變小，兩塊底板發生方向相對的縱向位移，此時，頂板通過斜置滑塊在底板的滑槽上橫向移動，達到梁縫變小的效果；
(4)在軌道梁伸縮的過程中，車輪始終可以保證行駛于頂板之上，實現橋梁的無縫伸縮，避免列車行進中因間隙而產生劇烈的震動。
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