[發(fā)明專(zhuān)利]臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711472715.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108275167A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫繪琴;董宏陽(yáng);鮑遠(yuǎn)翠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥中車(chē)軌道交通車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D29/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D29/00
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 王華英

一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈，包括：鋪位傳感單元、亮度調(diào)節(jié)控制單元、亮度調(diào)節(jié)單元、車(chē)頂燈座和車(chē)廂照明單元；鋪位傳感單元安裝于臥鋪床的上表面；亮度控制調(diào)節(jié)控制單元安裝于車(chē)頂燈座外部，亮度控制調(diào)節(jié)單元與鋪位傳感單元耦合連接；亮度調(diào)節(jié)單元安裝于車(chē)廂照明單元外部，亮度調(diào)節(jié)單元與亮度調(diào)節(jié)控制單元耦合連接，亮度調(diào)節(jié)單元與車(chē)廂照明單元連接，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)精度低、感應(yīng)程度低和傳統(tǒng)定時(shí)調(diào)節(jié)亮度功能與乘客光線需求匹配度不高的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種列車(chē)用照明設(shè)備，特別是涉及一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈。

背景技術(shù)

近幾十年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和提高，國(guó)家對(duì)高速鐵路和城市軌道交通的不斷投入，使得我國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展持續(xù)進(jìn)步，為人民出行交通出行提供了極大便利，選擇乘坐高鐵出行的旅客逐年增加，在乘坐軌道交通和高鐵的過(guò)程中，乘客對(duì)列車(chē)車(chē)廂的乘用環(huán)境條件要求普遍提高，對(duì)各種智能家居技術(shù)及設(shè)備應(yīng)用于列車(chē)車(chē)廂的需求也在不斷上升，其中，智能感應(yīng)照明用具逐漸成為一種常見(jiàn)的交通工具照明設(shè)備，傳統(tǒng)技術(shù)中的列車(chē)車(chē)廂用照明電器通常采用簡(jiǎn)易的感應(yīng)調(diào)節(jié)和定時(shí)調(diào)節(jié)亮度的方法，傳統(tǒng)技術(shù)中的臥鋪列車(chē)車(chē)廂照明設(shè)備通常感應(yīng)功能單一，感應(yīng)信息較少，無(wú)法滿(mǎn)足人們乘車(chē)旅行的過(guò)程中，尤其是晚間及午夜時(shí)段在車(chē)廂中的各種亮度調(diào)節(jié)需求。

綜上，傳統(tǒng)技術(shù)中照明亮度調(diào)節(jié)信息較為單一，亮度調(diào)節(jié)方式較原始，存在調(diào)節(jié)精度低、感應(yīng)程度低和傳統(tǒng)定時(shí)調(diào)節(jié)亮度功能與乘客光線需求匹配度不高的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)精度低、感應(yīng)程度低和傳統(tǒng)定時(shí)調(diào)節(jié)亮度功能與乘客光線需求匹配度不高的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈，包括：鋪位傳感單元、亮度調(diào)節(jié)控制單元、亮度調(diào)節(jié)單元、車(chē)頂燈座和車(chē)廂照明單元；鋪位傳感單元安裝于臥鋪床的上表面；亮度控制調(diào)節(jié)控制單元安裝于車(chē)頂燈座外部，亮度控制調(diào)節(jié)單元與鋪位傳感單元耦合連接；亮度調(diào)節(jié)單元安裝于車(chē)廂照明單元外部，亮度調(diào)節(jié)單元與亮度調(diào)節(jié)控制單元耦合連接，亮度調(diào)節(jié)單元與車(chē)廂照明單元連接。

于本發(fā)明的一實(shí)施方式中，鋪位傳感單元包括：溫度傳感器、乘客體征收集組件和傳感信息發(fā)送組件；所述溫度傳感器呈方形點(diǎn)陣安裝于臥鋪床面；所述乘客體征收集組件安裝于枕部供體征數(shù)據(jù)采集；所述傳感信息發(fā)送組件安裝于所述臥鋪床面的邊緣，所述傳感信息發(fā)送組件與所述溫度傳感器連接，所述傳感信息發(fā)送組件與所述體征收集組件耦合連接供傳感信息發(fā)送。

于本發(fā)明的一實(shí)施方式中，乘客體征收集組件包括：脈搏監(jiān)測(cè)元件、頭部壓力傳感器和位移傳感器；所述脈搏監(jiān)測(cè)元件安裝于人體頸部接觸位置；所述頭部壓力傳感器安裝于人體后腦與所述臥鋪床面接觸部分；所述位移傳感器安裝于被子表面。

于本發(fā)明的一實(shí)施方式中，亮度調(diào)節(jié)控制單元包括：傳感信息接收組件和傳感信息分析組件；所述傳感信息接收組件安裝于所述亮度調(diào)節(jié)控制單元表面；所述傳感信息分析組件與所述傳感信息接收組件耦合連接。

于本發(fā)明的一實(shí)施方式中，車(chē)廂照明單元包括：燈泡和外殼；所述燈泡安裝于所述外殼內(nèi)部；所述外殼安裝于所述車(chē)頂燈座頂端，所述外殼通透度可改變。

如上所述，本發(fā)明提供的一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈，具有以下有益效果：

列車(chē)乘客正處在深度睡眠時(shí)，臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈不會(huì)發(fā)光，當(dāng)乘客進(jìn)入淺度睡眠甚至有跡象要醒來(lái)的時(shí)候，這盞燈會(huì)根據(jù)感應(yīng)的人體體征信息及壓力位移等多種信息綜合得出亮度調(diào)節(jié)指令控制燈泡亮度的變化，本發(fā)明提供的臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)精度低和感應(yīng)程度低的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本發(fā)明的一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈單元示意圖。

圖2顯示為本發(fā)明的一種臥鋪車(chē)廂自動(dòng)調(diào)節(jié)燈結(jié)構(gòu)示意圖。