[發明專利]共享電動汽車智能充電車庫

有效

• 申請號: 201711472436.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108278020B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 常相輝;馮治杰;陳曉宇;郭翔;胡世杰;劉健翔;周憲政;陳柯名
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;B60L53/16
• 代理公司: 成都華飛知識產權代理事務所(普通合伙) 51281
• 代理人: 杜群芳

1.一種共享電動汽車智能充電車庫，包括主體框架（10）、面板（20）和充電機構（30），所述面板（20）鋪設于所述主體框架（10）上，所述充電機構（30）與所述主體框架（10）活動連接，所述面板（20）開設有充電口（21），所述充電機構（30）設置有充電頭（31），所述充電頭（31）用于穿過所述充電口（21）并為電動汽車充電，其特征在于，所述主體框架（10）包括至少兩根并排設置的橫梁（12）和至少兩根并排設置的縱梁（11），所述縱梁（11）的一端為進庫端（110），所述縱梁（11）的另一端為停靠端（111），其中一根所述橫梁（12）連接于所述進庫端（110），另一根所述橫梁（12）連接于所述停靠端（111），所述充電機構（30）包括安裝板（32）、至少兩塊承壓板（33）和至少兩塊連接板（34），所述安裝板（32）和所述連接板（34）均位于所述面板（20）的底部，所述承壓板（33）的一端靠近所述停靠端（111），所述承壓板（33）的另一端與連接板（34）的一端連接，所述連接板（34）的遠離所述承壓板（33）的一端與所述安裝板（32）連接，兩塊所述承壓板（33）和兩塊所述安裝板（32）沿所述安裝板（32）的中心線對稱設置，所述連接板（34）與所述縱梁（11）轉動連接，所述面板（20）的與所述承壓板（33）對應的部位開設有第一通孔（22），所述承壓板（33）能夠往復運動于所述第一通孔（22）的兩側，所述充電頭（31）安裝于所述安裝板（32）的頂部。

2.根據權利要求1所述的共享電動汽車智能充電車庫，其特征在于，所述充電頭（31）包括底座（310）、充電部（311）和至少四根連接彈簧（312），所述底座（310）固定于所述安裝板（32）的中間位置，所述底座（310）的截面為正方形或長方形，四根所述連接彈簧（312）分別設置于所述底座（310）的四個角，所述彈簧的遠離所述底座（310）的一端與所述充電部（311）連接。

3.根據權利要求1所述的共享電動汽車智能充電車庫，其特征在于，位于所述停靠端（111）的所述橫梁（12）設置有兩根復位彈簧（114），所述復位彈簧（114）的一端與所述橫梁（12）固定，所述復位彈簧（114）的另一端與所述承壓板（33）的遠離所述連接板（34）的一端連接。

4.根據權利要求2所述的共享電動汽車智能充電車庫，其特征在于，所述充電部（311）為四棱柱型，且所述充電部（311）的截面面積從靠近所述底座（310）的一端向遠離所述底座（310）的一端逐漸變小，所述電動汽車的底部設置有與所述充電部（311）相匹配的插孔，所述充電部（311）的頂部設置有充電孔，所述插孔內設置有與所述充電孔相匹配的充電桿，所述充電桿用于與所述充電孔插接，所述充電孔包括梯形孔（313）和圓孔（314），所述梯形孔（313）與所述圓孔（314）連通，所述梯形孔（313）的一端為第一端（3130），所述梯形孔（313）的另一端為第二端（3131），所述第一端（3130）的寬度與所述圓孔（314）的直徑相等，所述梯形孔（313）的寬度從所述第一端（3130）向所述第二端（3131）逐漸增大，且所述第二端（3131）設置于所述圓孔（314）的遠離所述停靠端（111）的一側。

5.根據權利要求1所述的共享電動汽車智能充電車庫，其特征在于，還包括鎖定機構（40）和控制機構（50），所述鎖定機構（40）設置于進庫端（110），所述鎖定機構（40）包括感應件（41）、驅動件（42）和鎖定件（43），所述感應件（41）用于感知所述電動汽車的出、入庫信號，所述感應件（41）和所述驅動件（42）均與所述控制機構（50）電連接，所述控制機構（50）用于接收所述感應件（41）的信號并控制所述驅動件（42）開啟或者關閉，所述鎖定件（43）包括轉軸（430）和鎖桿（431），所述面板（20）的與所述鎖桿（431）對應的位置開設有第二通孔（23），所述轉軸（430）的一端與所述驅動件（42）連接，所述轉軸（430）的另一端與所述鎖桿（431）的底部連接，所述鎖桿（431）能夠往復運動于所述第二通孔（23）的兩側。