[發明專利]一種判斷汽車制動電磁閥故障的方法有效
| 申請號： | 201711470797.1 | 申請日： | 2017-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN108162949B | 公開（公告）日： | 2020-05-26 |
| 發明（設計）人： | 趙陽磊;張東好;曹坤;張海林;羅劍;張磊;郭磊;吳丹丹;馮桂璇 | 申請（專利權）人： | 天津清智科技有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/22 | 分類號： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300304 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 判斷 汽車 制動 電磁閥 故障 方法 | ||
1.一種判斷汽車制動電磁閥故障的方法，其特征在于，至少包括以下步驟：
a.汽車制動電磁閥電壓狀態判斷(100)：對汽車制動電磁閥電壓進行采集，獲得汽車制動電磁閥當前電壓值；當汽車制動電磁閥電壓值低于電壓目標值時，則系統進入延遲處理(200)，當汽車制動電磁閥電壓值高于電壓目標值時，則系統進入汽車制動電磁狀態正常(510)；
b.延時處理(200)；
c.減速度獲取(300)：通過傳感器與數據信息統計，獲得車輛減速度a；
d.減速度判斷(400)：對獲取的減速度a進行判斷，將減速度a的值與設定目標至比；
e.車輛狀態顯示：主要分為狀態正常(510)與汽車制動電磁故障報警(520)，根據對減速度a的判斷，獲得不同的輸出狀態。
2.根據權利要求1所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的汽車制動電磁閥電壓狀態判斷(100)中的電壓目標值設為0.8V。
3.根據權利要求1所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的延時處理(200)的延時時間為制動系統的響應時間。
4.根據權利要求3所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的制動響應時間為50ms。
5.根據權利要求1所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的減速度獲取(400)為在整車上加裝減速度傳感裝置，并獲得車輛實時減速度信息。
6.根據權利要求1所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的減速度獲取(400)包括：
a.速度采集(410)：以固定采集頻率，對制動過程中t秒內的速度值進行采集；
b.減速度計算(420)：通過采集的速度值進行計算，獲得車輛制動減速度a。
7.根據權利要求5所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的減速度計算(420)采用a＝(vt-v0)/t，其中v0為速度采集的初始速度，vt為速度采集的末速度，t為采集時間。
8.根據權利要求5所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的減速度計算(420)采用最小二乘擬合方法獲得減速度。
9.根據權利要求1所述的判斷汽車制動電磁閥故障的方法，所述的減速狀態為加速度a＜-3m/s2。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津清智科技有限公司，未經天津清智科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711470797.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
