[發(fā)明專利]一種自行車防傾倒裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711470374.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109987176A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫書敏
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺博昊信息科技有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種自行車防傾倒裝置，屬于自行車領(lǐng)域，包括第一支桿、第二支桿、連接桿、轉(zhuǎn)軸、夾持部和線性連接部，所述第一支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的一端連接，所述第二支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的另一端連接，所述第一支桿的底端和第二支桿的底端通過線性連接部連接，所述連接桿上設(shè)置夾持部，能夠在自行車停放時支撐車體，防止自行車因大風(fēng)等外力而發(fā)生傾倒，方便折疊和攜帶。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車防傾倒裝置，屬于自行車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車是人們生活中不可缺少的一種交通工具，既環(huán)保又能健身，但是在自行車停放時，如果遇到大風(fēng)，由于自行車車身本體重量很輕，極易被風(fēng)刮倒，現(xiàn)有技術(shù)中自行車防傾倒裝置都太復(fù)雜，不易存放和攜帶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種自行車防傾倒裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種自行車防傾倒裝置，包括第一支桿、第二支桿、連接桿、轉(zhuǎn)軸、夾持部和線性連接部，所述第一支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的一端連接，所述第二支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的另一端連接，所述第一支桿的底端和第二支桿的底端通過線性連接部連接，所述連接桿上設(shè)置夾持部。

本發(fā)明的有益效果是：能夠在自行車停放時支撐車體，防止自行車因大風(fēng)等外力而發(fā)生傾倒，方便折疊和攜帶。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的收起時狀態(tài)示意圖。

圖中1.第一支桿，2.線性連接部，3.第二支桿，4.連接部，5.轉(zhuǎn)軸，6.夾持部。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實施例1

一種自行車防傾倒裝置，包括第一支桿、第二支桿、連接桿、轉(zhuǎn)軸、夾持部和線性連接部，所述第一支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的一端連接，所述第二支桿通過轉(zhuǎn)軸和連接桿的另一端連接，所述第一支桿的底端和第二支桿的底端通過線性連接部連接，所述連接桿上設(shè)置夾持部。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。