[發明專利]一種可控制卸料的粉罐半掛車在審
| 申請號: | 201711470343.4 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN108163396A | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | 張傳運;司為軍;耿齊發;宮成功 | 申請(專利權)人: | 蕪湖中集瑞江汽車有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/72 | 分類號: | B65D88/72 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 241009 安徽省蕪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 粉罐半掛車 車架總成 出料管道 罐體總成 卸料管道 搖臂轉軸 可控制 下法蘭 艙門 蝶閥 罐體 卸料 艙門打開 干混砂漿 接頭連接 進氣管道 開門機構 流化元件 懸掛系統 壓縮空氣 制造成本 大管徑 焊接式 上法蘭 小管徑 卸料口 有效流 卸出 連通 車輪 維護 | ||
本發明公開了一種可控制卸料的粉罐半掛車,包括有車架總成、罐體總成,罐體總成上連通有進氣管道總成、卸料管道總成,車架總成通過懸掛系統總成安裝于車輪上,卸料管道總成包括出料管道,出料管道一端通過焊接式接頭連接有下法蘭,下法蘭另一端安裝有蝶閥,蝶閥另一端通過上法蘭與罐體的卸料口相連接。本發明在壓縮空氣和流化元件的作用下,使干混砂漿有效流態,從而能快速卸出罐體,降低了制造成本和清理、維護的難度;本發明的箱體所有的艙門都通過在尾部打開,每個艙門開門機構都通過大管徑的搖臂轉軸套裝小管徑的搖臂轉軸,實現每個艙門打開與關閉。
技術領域
本發明涉及半掛車技術領域,具體屬于一種可控制卸料的粉罐半掛車。
背景技術
粉罐半掛車的罐體內均設置有流化床,傳統的流化床一般包括多條透氣帶,以及設置在透氣帶兩側的滑料板。其中,透氣帶連通有儲氣倉,用于向罐體內導入氣流以將罐體內的粉料流化,使粉料能夠順利的排出;滑料板為傾斜設置在罐體內的鋼板,其傾斜角度一般大于或等于粉料的安息角,滑料板用于導流罐體內的粉料向透氣帶所在的部位流動,避免粉料進入時在罐體內出現堆積的現象。透氣帶沿罐體的長度方向設置在罐體的底壁上,并位于罐體寬度方向上的中間部位,即多條透氣帶靠近且平行于罐體長度方向的中心線在底壁的投影線( 中心線在底壁上的投影形成的直線) 設置,兩個滑料板關于投影線對稱設置。
另外,現有技術中流化床的透氣帶一般為8 條或6 條,且鋪設面積有限,并全部通過一個儲氣倉對其供氣,導致粉料的卸料速度、卸料充分性都不是很理想。并且現有技術的卸料開關系統的每個艙門需要同時打開或關閉,嚴重限制了使用要求。
發明內容
本發明的目的是提供一種可控制卸料的粉罐半掛車,通過在密閉的罐體內設置流化床,通過對物料特性進行分析,設計出合理的流化角度和流化元件面積,在壓縮空氣和流化元件的作用下,使干混砂漿有效流態,從而能快速卸出罐體,降低了制造成本和清理、維護的難度,而且本發明的箱體所有的艙門都通過在尾部打開,每個艙門開門機構都通過大管徑的搖臂轉軸套裝小管徑的搖臂轉軸,實現每個艙門打開與關閉。。
本發明采用的技術方案如下:
一種可控制卸料的粉罐半掛車,包括有車架總成、罐體總成,罐體總成上連通有進氣管道總成、卸料管道總成,車架總成通過懸掛系統總成安裝于車輪上,卸料管道總成包括出料管道,出料管道一端通過焊接式接頭連接有下法蘭,下法蘭另一端安裝有蝶閥,蝶閥另一端通過上法蘭與罐體的卸料口相連接,出料管道另一端安裝有出料管接頭,罐體總成的罐體兩側分別設有流化床,流化床上布置有流化元件,兩側的流化床傾斜向下排布,卸料口上橫向安裝有搖臂轉軸一,搖臂轉軸一后半段轉動套裝有搖臂轉軸二,搖臂轉軸二后半段轉動套裝有搖臂轉軸三,搖臂轉軸一的一端通過軸套轉動安裝于卸料口內側壁上,搖臂轉軸二的一端通過轉動法蘭轉動安裝于卸料口內的支撐板一內,搖臂轉軸三的一端通過轉動法蘭轉動安裝于卸料口內的支撐板二內,搖臂轉軸一、搖臂轉軸二、搖臂轉軸三的另一端連接卸料檔位總成,搖臂轉軸一上安裝有卸料艙門一,搖臂轉軸二上安裝有卸料艙門二,搖臂轉軸三上安裝有卸料艙門三。
所述的流化床傾斜向下的傾斜角度為15°。
所述的流化元件為滌綸,流化元件透氣阻力為6000-9000KPa。
所述的進氣管道總成進入罐體內的氣流速度為≥0.66m/min。
所述的卸料檔位總成包括有與搖臂轉軸一、搖臂轉軸二、搖臂轉軸三相對應連接的撥桿一、撥桿二、撥桿三,搖臂轉軸一、搖臂轉軸二、搖臂轉軸三的端部分別固定安裝有齒輪,撥桿一、撥桿二、撥桿三分別固定于轉套一、轉套二、轉套三,轉套一、轉套二、轉套三內壁分別具有與齒輪相匹配的內齒段。
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