[發明專利]一種大噸位平板自卸機

有效

• 申請號: 201711470146.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108189730B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 周依依
• 申請（專利權）人: 南理工泰興智能制造研究院有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D53/06;B60D1/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王藝偉

1.一種大噸位平板自卸機，其結構包括連接掛鉤（1）、升降板（2）、固定柱（3）、升降裝置（4）、自卸車斗（5）、車架（6）、排水口（7）、車輪（8）、車尾燈（9），其特征在于：

所述的升降板（2）設于車架（6）前端并為一體成型結構，所述的車輪（8）共設有兩個且通過嵌入方式安裝于車架（6）后端兩側，所述的排水口（7）為圓筒形結構且貫穿車架（6）與自卸車斗（5）相連接，所述的自卸車斗（5）通過扣合方式設于車架（6）上端，所述的車架（6）前端兩側通過焊接方式與固定柱（3）相連接，所述的連接掛鉤（1）通過焊接方式安裝于升降板（2）前端；

所述的升降裝置（4）包括傳動電機（401）、殼體（402）、提升機構（403）、一號傳動機構（404）、二號傳動機構（405）、主傳動機構（406）、電機固定板（407）、自動斷電裝置（408）、斷電傳動機構（409），所述的殼體（402）為矩形結構且兩側與固定柱（3）相扣合，所述的升降板（2）底部與殼體（402）頂端相連接，所述的傳動電機（401）底部通過電機固定板（407）扣合于升降板（2）頂端，所述的主傳動機構（406）通過嵌入方式設于殼體（402）中部且頂部與傳動電機（401）底部相扣合，所述的自動斷電裝置（408）通過嵌入方式設于殼體（402）上端中部，所述的殼體（402）兩側上端設有提升機構（403），所述的提升機構（403）底部分別與一號傳動機構（404）上端相連接，所述的一號傳動機構（404）內側與二號傳動機構（405）相連接，所述的二號傳動機構（405）共設有兩個且分別安裝于主傳動機構（406）底部兩側，所述的一號傳動機構（404）上端通過斷電傳動機構（409）與自動斷電裝置（408）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種大噸位平板自卸機，其特征在于：所述的提升機構（403）包括升降桿定位塊（4031）、主升降桿（4032）、升降桿卡套（4033），所述的升降桿卡套（4033）設于殼體（402）頂部兩端并為一體成型結構，所述的主升降桿（4032）與升降桿卡套（4033）中部相套合，所述的主升降桿（4032）頂端通過升降桿定位塊（4031）與升降板（2）底部兩端相連接。

3.根據權利要求1所述的一種大噸位平板自卸機，其特征在于：所述的一號傳動機構（404）包括第一繩扣（4041）、限位塊（4042）、提升板（4043）、導向輪（4044）、提升桿（4045）、提升桿卡扣（4046），所述的提升板（4043）中部與主升降桿（4032）底部相扣合，所述的限位塊（4042）設有兩個且通過扣合方式安裝于提升板（4043）頂部兩端，所述的第一繩扣（4041）通過扣合方式與右端設有的限位塊（4042）相連接，所述的提升桿（4045）頂部通過嵌入方式與提升板（4043）底部右端相連接，所述的提升桿（4045）右側均勻等距設有兩個以上提升桿卡扣（4046），所述的提升桿（4045）左側上下兩端分別與導向輪（4044）右側相扣合，所述的導向輪（4044）與殼體（402）兩側相連接。

4.根據權利要求1所述的一種大噸位平板自卸機，其特征在于：所述的二號傳動機構（405）包括傳動撥塊（4051）、第一斜齒（4052）、傳動桿（4053）、凸輪軸心（4054）、傳動凸輪（4055）、第一鏈條（4056）、齒輪軸心（4057）、傳動齒輪（4058）、傳動蝸桿（4059）、蝸桿主軸（40510）、第二鏈條（40511）、聯動主軸（40512）。