[發(fā)明專利]一種空間自行車停車輪裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711469465.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN107989419A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郁倩;寧子炎;時敏杰;任崇威;張沖;昌基高
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/08;H02S20/20
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 楊海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種空間自行車停車輪裝置，涉及停車設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機動車尾氣的排放給城市環(huán)境帶來一系列嚴重的污染，隨著城市私家車數(shù)量的迅速增長，頻發(fā)的交通擁堵問題，和國家日趨嚴格的環(huán)境污染治理。

自行車這種既能鍛煉身體又能緩解城市交通壓力的低碳出行方式漸漸受到人們的青睞。中國作為一個人口大國，自行車數(shù)量十分可觀，然而在城市里，自行車的停放卻成為了一個難題。

目前國內(nèi)的各個居民小區(qū)、超市、醫(yī)院等公共場所，很少有規(guī)范的自行車停車場或者裝置，所以存在著管理混亂、空間利用率小、浪費公共資源等問題。

目前供自行車使用的停車裝置很少，常用的自行車車棚需要人親自存取車、鎖車，繁瑣費力。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種空間自行車停車輪裝置，該裝置占地面積小且空間利用率高、造價低，非常適合目前日趨嚴重的交通和環(huán)境。

為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種空間自行車停車輪裝置，包括：

輪體、回轉(zhuǎn)軸以及支撐架，所述輪體一回轉(zhuǎn)軸為中心套裝在回轉(zhuǎn)軸外并與回轉(zhuǎn)軸固定連接，回轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接一個支撐架，輪體的一側(cè)或兩側(cè)沿輪體周向均布有若干個翻轉(zhuǎn)停車樁；

每個翻轉(zhuǎn)停車樁均包括：一L形導(dǎo)軌、伸縮機構(gòu)及支撐板，其中，L形導(dǎo)軌的兩個直角邊的交匯處與輪體鉸接；

一伸縮機構(gòu)，設(shè)置于輪體內(nèi)部，用于帶動所述L形導(dǎo)軌沿輪體所在平面的垂直方向進行翻轉(zhuǎn)；伸縮機構(gòu)的伸縮桿和所述L形導(dǎo)軌的第一直角邊的背部鉸接，伸縮機構(gòu)的底座與輪體固定連接；

所述L形導(dǎo)軌的兩個直角邊均設(shè)有槽道，自行車的車輪放置于所述槽道內(nèi)；

夾緊裝置，包括兩個，其中一個設(shè)置于L形導(dǎo)軌的第一直角邊上，用于夾緊自行車前輪，另一個設(shè)置于L形導(dǎo)軌的第二直角邊上，用于夾緊自行車后輪。

每個夾緊裝置均包括：第一夾緊臂、第二夾緊臂以及彈簧，其中，第一夾緊臂和第二夾緊臂對稱設(shè)置于L形導(dǎo)軌直角邊的兩側(cè)，所述第一夾緊臂的中部和第二夾緊臂的中部之間鉸接，第一夾緊臂的底部和第二夾緊臂的底部之間設(shè)有所述彈簧，第一夾緊臂的上部和第二夾緊臂的上部均連接有條形夾緊塊，所述條形夾緊塊相臨的兩個夾緊面上設(shè)有電磁鐵。

所述電磁鐵的外部設(shè)有橡膠墊。

所述輪體包括平行布置的至少兩個環(huán)架，每個環(huán)架均通過支撐桿支撐在回轉(zhuǎn)軸的凸緣套筒上或者用鋼絲繩拉設(shè)在回轉(zhuǎn)軸的凸緣套筒上。

所述回轉(zhuǎn)軸上通過減速器與電機連接。

每兩個環(huán)架之間沿環(huán)架周向均勻連接有若干支撐板。

所述伸縮機構(gòu)為電動液壓缸或者電動推桿。

還包括太陽能板供電系統(tǒng)，太陽能板供電系統(tǒng)由三塊太陽能板構(gòu)成，一塊置于整體框架之上，另外兩塊傾斜角度覆蓋于整體框架兩側(cè)并與置于整體框架之上的太陽能板相連。

還包括電子顯示屏，電子顯示屏由兩塊電子LED屏幕構(gòu)成，兩塊電子LED屏幕垂直地面并與兩塊傾斜覆蓋框架的太陽能板相連，電子LED顯示屏與太陽能板共同形成對整體框架的側(cè)面及上面的覆蓋。

有益效果：

本發(fā)明空間自行車停車輪裝置能夠充分利用小區(qū)內(nèi)空間，停車方便安全，能根據(jù)需要放置在小區(qū)任何一塊閑置的地方，改善自行車停放在車庫或車棚中停車不方便、占用寶貴的公共用地和資源的狀況。采用機械結(jié)構(gòu)和電路控制，將停放在路邊的自行車存入到停車輪內(nèi)部合適的空間位置，從而讓停車和存車變得方便輕松，節(jié)約公共資源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明空間自行車停車輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，G為夾緊裝置；2為減速器；3為電機；4為支撐架；5為回轉(zhuǎn)軸；6為凸緣套筒；7為伸縮機構(gòu)；8為伸縮機構(gòu)支撐軸；9為支撐板；10為環(huán)架；11為支撐桿；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

其中，12為電子顯示屏；13為軸承；H為停車導(dǎo)軌；

圖3為圖2的俯視圖；

其中，15為太陽能板

圖4為翻轉(zhuǎn)停車樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，H為L形導(dǎo)軌；G為夾緊裝置

圖5為夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，G1為彈簧；G2為夾緊臂；G3為電磁鐵；G4為橡膠墊；

圖6為伸縮機構(gòu)與翻轉(zhuǎn)停車樁連接結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，D為支撐板；E為伸縮機構(gòu)；F為伸縮機構(gòu)底座。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖以及具體實施例對本發(fā)明一種空間自行車停車輪裝置的技術(shù)方案作進一步詳細說明。