[發明專利]一種鋼托總成焊接裝置

有效

• 申請號: 201711468109.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108080875B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 程鑄;王民
• 申請（專利權）人: 合肥久享機械有限責任公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋼托總成焊接裝置，翻轉架包括一對端部梁、一對側邊梁和一個中部梁，所述翻轉架中的中部梁兩側均設置有活動桿，所述活動桿與中部梁平行設置，所述活動桿的兩端均通過導向裝置與兩側的端部梁連接，兩個所述側邊梁內側均安裝有所述伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮端與活動桿連接，所述中部梁面向活動桿的一面均勻安裝有多個固定模，所述活動桿面向中部梁的一面均勻的安裝有多個活動模。本發明中的鋼托總成焊接裝置可以方便工作人員進行大批量焊接鋼托總成，通過活動模和固定模夾緊鋼托總成，鋼托總成各個部件定位準確，尺寸一致性好，所有焊縫可以平焊完成，焊接牢靠。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種鋼托總成焊接裝置。

背景技術

參閱圖1所示，鋼托總成是汽車上常用零件，鋼托總成包括圓弧板，圓弧板背部焊接有折彎的連接板，且連接板兩側內腔中焊接有加強板，其需要焊接的表面包括A面、B面、C面和D面，現有技術在加工鋼托總成時需要焊接工人一個一個的拼焊，焊接速度慢，不能批量生產，同時由于是手工拼接，所以位置精度低，成品率低，進一步限制了產量，造成經常趕不上生產進度，并且該鋼托總成有時還需要焊接一些縱向焊縫，無法保證焊縫質量，焊接也不方便；同時，現在主機廠大量使用機器人焊接，而只有尺寸一致性好的零件才方便在機器人焊接流水線上焊接,所以保證鋼托總成尺寸的一致性可以方便主機廠在后續總裝時使用機器人自動化焊接，所以急需一種能夠大批生產，定位準確，焊接牢靠的鋼托總成焊接裝置，一致性。平焊，安全性，后續客戶機器人焊接。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中對鋼托總成焊接速度慢、位置精度低、焊縫質量不高，尺寸一致性差的技術問題，從而提供一種鋼托總成焊接裝置。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種鋼托總成焊接裝置，包括底架、翻轉架、導向裝置、伸縮裝置、固定模、活動模、鎖緊機構、翻轉驅動裝置，所述翻轉架包括一對端部梁、一對側邊梁和一個中部梁，一對端部梁和一對側邊梁共同組成矩形框型結構，所述中部梁連接在兩個端部梁之間，且位于矩形框型結構中部，所述底架上設置有相對設置的兩個轉軸支架，每個所述轉軸支架中均穿設有一根轉軸，兩個所述轉軸同軸布置，且兩個所述轉軸的端部分別固定在兩個端部梁中部外側，所述翻轉驅動裝置與其中一個所述轉軸連接，用于驅動翻轉架翻轉，所述翻轉架中的中部梁兩側均設置有活動桿，所述活動桿與中部梁平行設置，所述活動桿的兩端均通過導向裝置與兩側的端部梁連接，兩個所述側邊梁內側均安裝有所述伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮端與活動桿連接，所述中部梁面向活動桿的一面均勻安裝有多個固定模，所述活動桿面向中部梁的一面均勻的安裝有多個活動模，且所述固定模和活動模位置一一對應，所述底架上還安裝有用于鎖緊翻轉架位置的鎖緊機構，所述翻轉驅動裝置還與控制裝置電連接。

進一步地，所述固定模包括第一固定模和第二固定模，所述活動模包括第一活動模和第二活動模，所述第一固定模與第一活動模相互配合用于夾緊鋼托總成，所述第二固定模和第二活動模相互配合用于夾緊鋼托總成。

進一步地，所述第一活動模包括活動模頭、滑動凸臺、安全鎖止塊、安全螺釘和彈頂彈簧，所述活動模頭尾部固定連接有滑動凸臺，所述滑動凸臺尾端螺接有安全螺釘，所述安全螺釘上還套設有所述安全鎖止塊，所述滑動凸臺兩側均安裝有彈頂彈簧，所述頂彈彈簧的一端頂緊在所述中部梁上，其另一端頂緊在活動模頭背部。