[發(fā)明專利]汽車最高車速管理方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711467548.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN108215935A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李翔;王思哲;曹宇;羅文慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó)

本發(fā)明公開一種汽車最高車速管理方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車，其中，所述汽車最高車速管理方法包括以下步驟：接收駕駛模式請(qǐng)求；根據(jù)駕駛模式請(qǐng)求確定當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速；檢測(cè)當(dāng)前所處駕駛模式下的當(dāng)前車速，判斷當(dāng)前車速是否高于所述最高車速；若是，根據(jù)最高車速與所述當(dāng)前車速的差值來激活限速請(qǐng)求，獲取當(dāng)前車速的實(shí)時(shí)扭矩和最高車速的需求扭矩確定扭矩請(qǐng)求值，根據(jù)扭矩請(qǐng)求值調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以將當(dāng)前車速控制在最高車速以內(nèi)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，根據(jù)所述最高車速與當(dāng)前車速的差值來激活限速請(qǐng)求，從而限制電動(dòng)汽車在不同駕駛模式下行駛的最高車速，保證行車安全，避免超速行駛造成的危害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車最高車速管理方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

純電動(dòng)汽車的駕駛安全性、舒適性是評(píng)價(jià)整車性能的重要指標(biāo)，保證整車在不同駕駛條件下最高車速合理性和車速穩(wěn)定性對(duì)提高整車舒適性十分重要。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，為其提供動(dòng)力來源，當(dāng)所述電動(dòng)汽車的車速過高時(shí)，所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)超速的情況，容易給所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)造成損壞，為此需要通過整車控制器控制策略來協(xié)調(diào)其超速時(shí)的扭矩請(qǐng)求值，保證整車不僅能夠穩(wěn)定限速在相應(yīng)的車速，而且在以最高車速行車時(shí)車速穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種汽車最高車速管理方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電動(dòng)汽車，旨在使整車能夠穩(wěn)定限速在相應(yīng)的車速，且在以最高車速行車時(shí)車速穩(wěn)定。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種汽車最高車速管理方法，包括以下步驟：

接收駕駛模式請(qǐng)求；

根據(jù)所述駕駛模式請(qǐng)求確定當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速；

檢測(cè)當(dāng)前所處駕駛模式下的當(dāng)前車速，判斷所述當(dāng)前車速是否高于所述最高車速；

若是，根據(jù)所述最高車速與所述當(dāng)前車速的差值來激活限速請(qǐng)求，獲取所述當(dāng)前車速的實(shí)時(shí)扭矩和所述最高車速的需求扭矩，根據(jù)所述限速請(qǐng)求確定所述實(shí)時(shí)扭矩轉(zhuǎn)換為所述需求扭矩的扭矩變化量，通過所述扭矩變化量確定扭矩請(qǐng)求值，根據(jù)扭矩請(qǐng)求值調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以將當(dāng)前車速控制在最高車速以內(nèi)。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述駕駛模式請(qǐng)求確定當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速的步驟，包括：

根據(jù)駕駛模式請(qǐng)求判定駕駛模式；

當(dāng)為前進(jìn)檔位模式時(shí)，確定前進(jìn)最高車速為當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速；

當(dāng)為后退檔位模式時(shí)，確定后退最高車速為當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速；

當(dāng)為整車故障模式時(shí)，確定故障最高車速為當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速。

優(yōu)選地，所述根據(jù)駕駛模式請(qǐng)求判定駕駛模式的步驟，包括：

監(jiān)控整車狀態(tài)的當(dāng)前車速、電機(jī)轉(zhuǎn)速和整車故障參數(shù)；

根據(jù)所述當(dāng)前車速、電機(jī)轉(zhuǎn)速和整車故障參數(shù)確定車輛的駕駛模式請(qǐng)求的類型。

優(yōu)選地，所述當(dāng)為整車故障模式時(shí)，確定故障最高車速為當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速的步驟，包括：

所述整車控制器根據(jù)所述整車故障模式激活故障處理；

并根據(jù)所述故障處理的類型確定對(duì)應(yīng)的故障最高車速，所述故障處理的類型對(duì)應(yīng)的故障最高車速為當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速。

優(yōu)選地，所述確定當(dāng)前所處駕駛模式下的最高車速的步驟，包括：

根據(jù)當(dāng)前檔位信號(hào)、當(dāng)前車速信號(hào)、加速踏板開度信號(hào)或制動(dòng)踏板開度信號(hào)查找MAP圖；