[發明專利]一種安全型雙軸承輪轂軸

在審

• 申請號: 201711466487.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108001120A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 盧炳衡
• 申請（專利權）人: 天津中嘉盛君精密機械有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16C35/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本發明提供了一種安全型雙軸承輪轂軸，包括底輪軸、上輪軸及輪軸蓋；底輪軸前方中心設有底輪筒，上輪軸后方中心設有后輪筒，底輪筒與后輪筒套筒配合，底輪軸與上輪軸連接；上輪軸前方中心設有前軸筒，前軸筒設置在輪軸蓋內，輪軸蓋外側壁設有多個固定板，上輪軸與輪軸蓋連接。本發明所述的一種安全型雙軸承輪轂軸，以底輪軸前方中心設有的底輪筒和后輪筒對前軸承進行固定和防護，通過前軸筒與輪軸蓋對后軸承進行固定和防護，通過輪軸蓋內部設有的擋板將輪軸蓋內部分為兩部分，既可以保證后軸承的安裝與固定，又可以更好的與輪轂及主軸的連接，輪軸蓋上設置的固定板可以將輪轂軸更好的連接輪轂。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，尤其是涉及一種安全型雙軸承輪轂軸。

背景技術

現有輪轂軸多為單軸承配合使用，并且與機動車的安裝配合外部的軸蓋或者套筒并不能完全覆蓋，軸承與主軸的配合的部位，因此在越野類車型或著機動車使用環境為潮濕和雜物較多的環境中時，容易引起軸承表面粗糙度的降低和軸承部件的損壞。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種安全型雙軸承輪轂軸，以解決了軸承部件在越野類車型或著機動車使用環境為潮濕和雜物較多的環境中時，容易引起軸承表面粗糙度的降低和軸承部件的損壞等問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種安全型雙軸承輪轂軸，包括底輪軸、上輪軸及輪軸蓋；

所述底輪軸前方中心設有底輪筒，所述上輪軸后方中心設有后輪筒，所述底輪筒與所述后輪筒套筒配合，所述底輪軸與所述上輪軸連接；

所述上輪軸前方中心設有前軸筒，所述前軸筒設置在所述輪軸蓋內，所述輪軸蓋外側壁設有多個固定板，所述上輪軸與所述輪軸蓋連接。

進一步的，所述輪軸蓋內設有擋板，所述前軸筒設置在所述擋板后方。

進一步的，所述底輪筒半徑大于所述后輪筒。

進一步的，所述底輪軸底部端面旋轉排列設有多個底部通孔。

進一步的，所述上輪軸底部端面旋轉排列設有多個上部通孔，所述底部通孔及所述上部通孔通過螺栓固結。

進一步的，所述底輪軸外側壁旋轉排列設有多個花型片。

進一步的，所述固定板設有兩個，所述固定板對稱設置在所述輪軸蓋側壁前方上下兩側。

進一步的，每一所述固定板上均設有通孔。

相對于現有技術，本發明所述的一種安全型雙軸承輪轂軸具有以下優勢：

本發明所述的一種安全型雙軸承輪轂軸，以底輪軸前方中心設有的底輪筒和后輪筒對前軸承進行固定和防護，通過前軸筒與輪軸蓋對后軸承進行固定和防護，通過輪軸蓋內部設有的擋板將輪軸蓋內部分為兩部分，既可以保證后軸承的安裝與固定，又可以更好的與輪轂及主軸的連接，輪軸蓋上設置的固定板可以將輪轂軸更好的連接輪轂。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的一種安全型雙軸承輪轂軸示意圖。

附圖標記說明：

101-輪軸蓋；1011-固定板；1012-擋板；201-上輪軸；2011-前軸筒；2012-上部通孔；301-底輪軸；3011-底板通孔；3012-花型片；3013-底輪筒。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。