[發明專利]一種汽車側門支撐梁支架

在審

• 申請號: 201711466431.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108177709A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 裴相燁
• 申請（專利權）人: 天津沃爾德泰克機電有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李成運

本發明提供了一種汽車側門支撐梁支架，包括支架本體，所述支架本體包括底板，該底板設有連接孔，所述底板左右兩端分別設有一立板，兩個立板正對設置，每一個立板內側面設有一凸出部，每一個所述凸出部側面上部開設有一定位槽，兩個定位槽正對，且定位槽中心線垂直底板設置，所述定位槽頂端延伸出其所對應的凸出部頂端。本發明所述的一種汽車側門支撐梁支架結構簡單，該支架為U型結構，且與車門支撐梁連接用固定孔設置在立板的凸出部上，保證了支撐梁的安裝強度，本設計設有定位槽結構，保證支撐梁和本支架的快速定位，由此縮短了安裝時間，提高了安裝效率。

技術領域

本發明屬于汽車配件生產領域，尤其是涉及一種汽車側門支撐梁支架。

背景技術

汽車車門安裝在支撐梁上，支撐梁通過支架安裝在車體上，怎樣將汽車車門用支撐梁和車體穩固連接關系到車門的穩固連接，實際生產中，支架設計結構較為復雜，導致支撐梁與車體連接不便。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種汽車側門支撐梁支架，以便于將車門用支撐梁方便快捷的安裝在車體上。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車側門支撐梁支架，包括支架本體，所述支架本體包括底板，該底板設有連接孔，所述底板左右兩端分別設有一立板，兩個立板正對設置，每一個立板內側面設有一凸出部，每一個凸出部設有一固定孔，兩個固定孔正對設置。

進一步的，所述支架本體沿其外沿向外設有翻邊。

進一步的，每一個所述凸出部內側面上部開設有一定位槽，兩個定位槽正對，且定位槽中心線垂直底板設置，所述定位槽頂端延伸出其所對應的凸出部頂端。

進一步的，所述定位槽中軸線過與其同立板設置的固定孔中心設置。

相對于現有技術，本發明所述的一種汽車側門支撐梁支架具有以下優勢：

本發明所述的一種汽車側門支撐梁支架結構簡單，該支架為U型結構，且與車門支撐梁連接用固定孔設置在立板的凸出部上，保證了支撐梁的安裝強度，本設計設有定位槽結構，保證支撐梁和本支架的快速定位，由此縮短了安裝時間，提高了安裝效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的一種汽車側門支撐梁支架示意圖；

附圖標記說明：

1-底板； 11-連接孔； 2-立板；

21-凸出部； 22-固定孔； 23-定位槽；

3-翻邊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。